当前位置:主页> 充电设施>

快速洗牌的电动汽车充电桩产业路在何方?

时间: 2018年08月08日 来源: 互联网 关键词: 充电桩产业

核心提示:业尚处于发展初期,高投资、回报周期长、盈利模式不清晰等问题随之而来。除了少数几家行业大鳄已经完成相对完整和成熟的商业布局之外,部分融资难、持续亏损的企业则处于尴尬的位置。...

从2014年起,我国全面开放纯电动汽车基础设施建设市场,大力鼓励社会资本投资充电桩建设,一大批桩企应运而生。今年以来,在充电桩行业,倒闭、停运、退市、收购等消息时有出现。很多桩企只是盲目进入市场,没有很好摸清市场脉络,在技术、营销、管理等方面没有很好把握,以为这个热点市场靠贷款、靠融资、靠政府补血就能正常运行,因而他们的盈利出现问题。

行业尚处于发展初期,高投资、回报周期长、盈利模式不清晰等问题随之而来。除了少数几家行业大鳄已经完成相对完整和成熟的商业布局之外,部分融资难、持续亏损的企业则处于尴尬的位置。

电动汽车充电桩

充电桩本身是重资产行业,在运行初期需要大量资金进行设备铺设、平台建设、技术对接、运营管理等,只有拥有雄厚资金的玩家才能持续发展。而资金实力薄弱或者没有稳定的融资渠道的企业,将面临严峻的生存考验。

在这个特别的时刻,小编不禁想起了不久前对星星充电邵丹薇女士的专访,清晰地记得邵女士的一句话:  星星充电盈利能够做得好取决于“两高三低”。

两高

第一个高是决策准确度高,选址的准确度高。星星充电已经搭建了自己的选址模型,全国一百多个城市都有专业团队,每天都有团队在报投建项目,每周六都要评审,都是几百万的大项目。2016年以前还交过一些学费,2017年也做过一些错事,但是2017年后所建的所有站场场爆满,如果有机会到样板站,排队都是一、两公里,客户非要到这里充。所以现在星星充电越来越理解怎样把精准投资投放出来。选址模型有十几个参数,每个参数往里填,然后选址的自动模型自动出来结果,它提示这是优质的场站还是中等的,然后能用不能用,和地方团队商量,哪几个可选项目是要调整的,就是可调节性。这是第一个高。

第二个是运营能力高。实际上星星充电的投资量并不大,到现在4万多根桩,数量全国排第三,但是充电总量全国遥遥领先,这就说明资产使用率高,这也是运营能力。运营能力高是因为跟车主交朋友,响应特别快,有各种各样的管理手段确保真的是把客户当亲人,每个团队在每个地区都有一个星友群。

做生意要效益就是降本增效。前面是增效,还有三个本,一个是投资层,第二个是运维层,第三个是交易层,三个层面都得降才会盈利。

三低

第一个是投资成本。为什么投资成本比别人低。同样一个场站,3000kW的容量,投资成本确实比别人低。这得益于生态是自己搭建的,设备是自己研发的。邵女士说,星星充电被很多苛刻的买家虐过,比如说万科地产,买的东西要便宜,质量还可靠,买的科勒的马桶可能是零售的30%。万科地产全国招标3万台,全部被星星充电拿下。这种用户,帮助星星充电提升,从而成本越来越可控,可靠性越来越高。第二个是车厂,这是最虐人的,小的燃油车五、六万,里面发动机、真皮座椅全部都要有,很多供应商整不起被车厂玩死的也有。车厂对供应商的要求,而且车载比电器的要求更高,车载对供应商的要求是TS16949,星星充电把充电设施归为车用级别的零部件,对自己的要求是TS16949必须是国内、国际,请知名的咨询公司将这些BIN码管理系统导入进来,大幅度增强一次性的成品率,这都是成本。通过这些,从而使制造成本绝对有信心。成本是省出来的,是被车厂和地产虐出来的,这是投资成本领域。

第二个是运维成本。太原地区3300有多根快充电桩,正常是需要30个运维工程师,因为3300多台出租车还有别的车,一万多台。但整个太原运维人员就4个人。到现在两年多没有一起运维的问题。接的400电话超过十万个,整个太原地区1.2万名司机。从最早客户抗拒用App,星星充电陆陆续续大大小小在太原举办了700多场培训,要把司机组织起来。其中有一个司机的意见是App不开收据,回去老婆不能报销,就这些事都需要运维。4个人干了30个人的活,这是因为工业互联网做得好。前端都有大量的信息,凡是人能干的,就想能否被机器替代。月月迭代、周周迭代,通过这三、四年积累了出来。曾经做过统计,关于问题最多的是什么?居然是急停按纽被人按下去,客户有时候嫌麻烦或者是什么的,把它按下去就不充电了,然后就得派一个人,结果一看没有问题。这些在后台全都可以清清楚楚知道什么问题,急停按钮的问题,就推送给当地的保安他帮恢复一下,或者是推送给车主,车主启动不了,机器就自动推送。只要把急停按钮重新按一下就充电了。所以星星充电需要的工程师并不多。

第三个是交易成本。这很关键,因为正常的每一个交易环节需要10%左右的营销成本。工业企业超过10%,如果到医药行业40—50%不止。星星充电的交易成本特别低,低到什么程度呢?有一个模式叫“包饺子”模式。这个“包饺子”模式就是遇到大客户,要买两千台车,这个车找星星充电买,星星充电卖的价格比自己去市场上寻价便宜三、四万,但是前提是三年的保险要在这儿出,可以帮客户解决融资租赁或者是银行贷款,将来可以帮助回购的二手车。客户所有要做的是只是在星星充电购买。为什么通过打包就能便宜三、四万,因为交易环节降了,每个环节都省成本了,所以,就可以让利给用户,用户也省得麻烦。这样,充电也不流失了,否则还要想着天天要搞营销活动。

通过“两高三低”把整个的成本效率做得很好,如果做到这样还不盈利,整个行业就不能盈利了。

上一篇:技术撬动市场:充电桩还面临这些关键问题
下一篇:卑诗建成东西横向电动汽车充电站联网
责任编辑:huangsilin

相关新闻 >

请自觉遵守互联网相关政策法规,作者可以直接删除恶意评论、广告或违禁词语
用户名: 验证码:点击我更换图片