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名爵6插电混动是如何做到的?弯道超车打破BMW的神话

时间: 2018年04月09日 来源: 李佳晋 电驹 关键词: 名爵6插电混动

核心提示:翻开汽车历史卷轴,我们能读到这样的文字:MG之父是威廉莫里斯,他在1910年建立了莫里斯车库(MorrisGarages),简称MG(名爵)。1920年,第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。1924年3月,第一辆MG汽车汽车进入市...

翻开汽车历史卷轴,我们能读到这样的文字:“MG之父是威廉·莫里斯,他在1910年建立了莫里斯车库(MorrisGarages),简称MG(名爵)。1920年,第一辆莫里斯汽车在小镇考利被制造出来。1924年3月,第一辆MG汽车汽车进入市场。“

名爵

作为在1924年诞生于英国的跑车品牌,MG名爵一路走来非常不易,因资本因素几度沉浮。幸而,名爵遇到了良主,在上汽集团的经营下,名爵品牌焕发了生机,尤为幸运的是,其运动基因得以延续。全新的名爵6就是代表,当优雅的英伦风情和运动基因结合在一起,消费者的激情被点燃了,刚刚过去的3月份,名爵6的销量破万,成为轿车市场的又一黑马。

MG

虽然燃油版的名爵6已经实力不俗,不过电驹认为,混动版名爵6更能代表名爵品牌的运动精髓,更代表着名爵的弯道超车和复兴。超谁?插混的名爵6在选定了对手——BMW 2018款 320i M运动套装。

插电混动名爵6

性能参数超越

名爵6插电混动车型基于燃油版名爵6打造,长宽高分别为4695*1848*1462mm,轴距2715mm,是一台A+级轿车。名爵6的造型非常运动,溜背式的尾部营造出了别样的英伦范儿,难得的是,如此运动的造型竟然没的牺牲后排乘坐空间,无论是头部还是腿部空间均与常规A+级轿车无异。

名爵6插电混动

名爵6插电混动版的精髓在于其动力总成。一台1.0L涡轮增压发动机和一台电动机以及一组9.1kWh的锂电池组构成了名爵6插电混动版的动力系统。电池组从0充至满电需要3小时,满电状态的混动版名爵6可以纯电行驶53km。

最亮眼的参数是,整套系统综合最大功率228马力。最大扭矩622Nm。即便不用测试,“键盘侠”都知道这套动力系统可以秒杀一众1.5T的性能车。事实上也确实如此,厂家公布的数据为插混名爵6百公里加速可以达到6秒级,足以秒杀不少2.0T性能车,比如BMW 320i和GTI。

BMW 320i 名爵6插电混动版的

传统性能车领域的佼佼者之一宝马320i的0-100km/h的加速时间是7.3s,这已经是一个驾驶乐趣十足的动力水准。但320i面对插混MG6的6秒级加速水平依然略逊一筹。这主要是得益于插混MG6动力总成更大的功率和更大的扭矩。

名爵6插电式混合动力动力

有朋友可能会略有不屑,虽然插电混动版的名爵6可以在加速成绩上与320i一战,但那都是在有电的情况下实现的,一旦没电,这不就是一台普通的1.0T车子,还能跑得动吗?这是个好问题,上汽的工程师也早都想到了,并设计了完善的解决方案。

又猛又持久

名爵作为一个性能取向的品牌,深知自己的目标客户很多是一言不合就地板油的热血青年,因此必须让用户能够随时随地享受到迅猛的加速快感。对于“没电”的情况,上汽工程师的方案是,通过软件控制系统实现电量的储存和积蓄,确保每一次加速都力度十足。

插混名爵6上的提供了三种电量管理模式供用户选择:智能充电、电量保持、强制充电;其中的电量保持模式可以满足用户随时随地享受加速快感的欲望。

名爵6插电式混合动力动力

当用户切入电量保持模式后,车子自动切入混动模式,以发动机和电机可以同时驱动车辆前进,动力性能不打折扣。在此过程中,电控系统会自动使电池电量维持在初始切入时设定的水平,用户爽过之后,系统便会利用发动机的富余功率为电池充电,也就是说,地板油过后,系统会立即为下一次地板油调集足够的资源,满足动力所需。这种混动模式的设计保证了插混名爵6时刻都保持战斗力,让BMW 320无机可乘。

油耗更低-即使不充电

作为一台插电混动车型,名爵6不仅可以拥有又猛又持久的爆发力,还天然拥有节能的属性。首先就是能插电的属性,插电可以节能,这个不必多讲。

其次,插电混动的名爵6可以通过电机反转将制动和滑行的能量变成电能储存到电池组中,以供驱动车辆使用。这部分能量在传统燃油车上是被浪费的,因此这是很重要的一种节油方式。名爵6共有三档能量回收模式,用户可以根据使用习惯和节能需求选择合适的档次。

下面说第三种节能方式,这也是插混名爵6的节能逻辑中最重要的一个环节。插电混动名爵6提供了多种混动控制策略,可以使车辆在不同路况下都拥有经济的混动方案,甚至可以在不插电的情况下做到4.4L/100km的混动油耗。

而BMW 320i的综合油耗为百公里6.2L,理论上插混名爵6在只烧油不充电的情况下比320i节约油耗1.8L/100km,当然这是在非堵车的理想状态下,如果在拥堵的路况下节约的能耗更更为可观。

8种混动控制策略

例如在市区拥堵路段,插混名爵6可以利用车辆默认的智能电池管理模式,此时动力系统以纯电驱动为主,可以避开汽油机的低效工况——在堵车的时候汽油驱动的BMW 320i开出百公里10L以上的油耗也不是什么难事。

驶出拥堵路段后,车辆来到快速路或者高速上,此时插混名爵6可以根据电量剩余的多少选择电量保持或者强制充电模式,既可以保证动力输出又能够为下高速后的拥堵路段做电能储备。

插混版名爵6不同模式的切换,让发动机和电机有效配备,充分发挥系统的效率,即使在不插电的情况下也可以做到4.4L/100km的油耗水平。也就是说,即便用户没有充电条件,插混版的名爵6节能效果和动力水平依然出色。退一步讲,即使车主将插混名爵6当作普通燃油车来开,它依然在动力水平和油耗水平上超越BMW 320i。

先飞的智慧汽车

如果说在动力总成方面插混名爵6实现了对BMW 320i的弯道超车,那么在汽车智能化方面则呈现了碾压的姿态。尤其在自动泊车和遥控驾驶方面,插混名爵6的自动化程度已经相当高,这主要是因为电机系统的加入,工程师可以实现对动力输出的精准控制——由于物理极限原因,人类尚无法对内燃机的输出进行精确及时的计算。

BMW 320i 名爵6插电混动版参数对比

更重要的是,上汽和阿里巴巴强强联合打造的互联网汽车智能系统,毫无疑问地全系标配在了名爵6插电混动身上。作为一台新能源车,名爵6插电混动24h在线,满足出行的各种使用场景,找吃、找吃、找喝、找玩甚至茫茫车海“定位自己”都是日常,“找充电桩”的活更是小CASE,电量管理和驾驶模式匹配,也是手到擒来。可以说,智能驾驶方面不仅仅是超车的问题,而是名爵已经起跑了很久,BMW还没反应过来……

对于有些限牌城市的人来说,也许插电混动车型吸引他们目光的主要原因是免费和牌照。但实际上,插电混动名爵6拥有比牌照更迷人的吸引力——超越传统豪华车BMW 320i的性能、节能、智能。就是通过这样的方式,插电混动名爵6实现了自己的复兴,也实现了中国智造的弯道超车,动作优雅而华丽。

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责任编辑:huangsilin

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