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丰田插混卡罗拉PHEV来了,松下电池+双擎技术加持

时间: 2018年09月23日 来源: EV知道 关键词: 丰田插混卡罗拉PHEV

核心提示:丰田插混卡日前,电驹从一汽丰田官方获悉,卡罗拉插混车型(卡罗拉PHEV)将于2019年面世。全新的卡罗拉PHEV将享受插电混动车型的各种优惠政策,包括免购置税、享受国家补贴,还可以在一些城市享受免费牌照、不限行、走公交车道等特殊照顾。关于卡罗拉的重点信息如...

罗拉PHEV来了,松下电池+双擎技术加持

丰田插混卡日前,电驹从一汽丰田官方获悉,卡罗拉插混车型(卡罗拉PHEV)将于2019年面世。全新的卡罗拉PHEV将享受插电混动车型的各种优惠政策,包括免购置税、享受国家补贴,还可以在一些城市享受免费牌照、不限行、走公交车道等特殊照顾。关于卡罗拉的重点信息如下文所示。

一、基于卡罗拉双擎HEV车型开发,动力总成基本不变

卡罗拉PHEV车型基于卡罗拉HEV轻混车型打造。简单地说,卡罗拉PHEV车型在HEV车型之上,加装了电池组以及充电模块,但是并将混动控制逻辑做了调整,使之更适合插电混动车的需求,比如修改了汽油机启动的条件,增加了纯电行驶的模式。

罗拉PHEV来了,松下电池+双擎技术加持

传动部分,卡罗拉PHEV车型继承了E-CVT变速箱,终身免保养,这可以在一定程度上降低使用成本,毕竟普通变速箱换一次油的花费不是个小数目。

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二、松下提供三元锂电池,220V插座2.5-3小时充满电

近期,电动汽车起火事件频发,中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高表示,新能源汽车起火,主要都是产品质量问题,并不是说技术上解决不了。

一汽丰田也持有类似的观点,电池是非常精密的化学反应容器,正负极仅靠一层薄薄的隔膜隔开,一旦隔膜出现任何一处瑕疵,电池就面临短路起火的风险。而卡罗拉是丰田的“国宝级”车型,是信仰的担当,是因此丰田对卡罗拉PHEV电池的选择慎之又慎,综合考量之后,卡选择了松下的三元锂动力电池。

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卡罗拉PHEV车型电池容量暂时未知,不过厂方人员表示预计为10kWh左右。充电方面卡罗拉PHEV支持支持家用220V/16A插座充电,2.5-3小时充满。通过充电电流和充电时间来判断,其电池容量10kWh左右的说法还是靠谱的。

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三、纯电续航超过50km、最高车速不低于120km/h

前面已经提到,虽然卡罗拉PHEV是基于HEV开发而来的,但是因为有了电池组,新增了纯电行驶模式,所以修改了电机驱动的速度区间,使之可以在120km/h的范围内使用纯电模式,纯电续航将突破50km。

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四、B状态油耗4.3L/100km:只加油不充电也很省

何谓B状态油耗?就是指插电混动车型在电量耗尽,只能依赖汽油机介入,混动行驶时的油耗。卡罗拉PHEV车型因为基于成熟的HEV车型开发,继承了HEV车型低油耗的属性,B状态油耗为4.3L/100km,仅比不插电的HEV车型多了0.1L/100km。

这也很容易理解,动力总成都没变,仅仅是增加了电池组件的重量,相当于多坐了一个人而已,油耗并不会有特别大的变化。

罗拉PHEV来了,松下电池+双擎技术加持

对于丰田来说,卡罗拉是输不起的一款车型,国产首款PHEV车型拿卡罗拉做先锋,一汽丰田必须破釜沉舟,竭尽全力来保证这款车的品质和用户满意度,方能不辱卡罗拉积累的口碑。话虽如此,但实际上这款车究竟会独树一帜,还是会泯然众人?只能等一汽丰田完成量产,拿到试驾车后才好评价。

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责任编辑:huangsilin

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