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低调宣布中长期战略:中日新能源汽车确已拉开较大差距

时间: 2016年02月01日 来源: 电车汇 关键词: 中日新能源汽车

核心提示:同样经历了新能源汽车的发展历程,日本从混合动力直接跳到了燃料电池,而在新能源乘用车上,我国却在一味地坚守目前尚不稳固的纯电动技术路线。中日新能源汽车的核心差距无过于此。当我们正在如火如荼的启动“骗补”调查时,不依靠任何政府补贴的日本新能源汽车,...

“虽然通过了六年多的发展,国内与国外新能源汽车差距在逐步缩小,诸如客车等局部市场,甚至超越了国外。但中国与国外的新能源汽车发展差距是明显的。尤其与日本,这种发展的差异集中体现在了对待产品和技术的理念上。”1月28日,以 “强基固本 笃定前行”为主题召开的“一汽丰田2016年度全国经销商大会”上,一位不愿透露姓名的一汽丰田相关负责人对电车汇如是说。

同样经历了新能源汽车的发展历程,日本从混合动力直接跳到了燃料电池,而在新能源乘用车上,我国却在一味地坚守目前尚不稳固的纯电动技术路线。中日新能源汽车的核心差距无过于此。当我们正在如火如荼的启动“骗补”调查时,不依靠任何政府补贴的日本新能源汽车,已然在国内大卖。2015年借助双擎混合动力大打“翻身仗”的一汽丰田只是日车企在华进行全面布局的一个缩影。

携2015年销61.78万台的成绩,一汽丰田2015年取得的进展与成绩进行了总结,对2016年度销售目标、市场策略等进行了部署,同时也对一汽丰田的中长期发展目标进行了规划。尤其针对新能源汽车,在此次会议中,一汽丰田相关负责人强调,将继续致力于推动双擎技术的推广和应用,并与全国经销商一起,尽全力扩大销售、普及双擎车型。“虽然按照国家目前的规划,我们的常规混合动力车型,并未被纳入新能源汽车的范畴,但第一,我们瞄准的是2020年工信部企业平均燃油消耗指标;第二,我们的常规混合动力,也可在未来向插电式转变。在丰田看来,为客户打造最满意的产品,远比补贴更重要。”来自丰田总部的相关人士对电车汇称。

瞄准2020-小型化、年轻化成主打战略

据官方数据,2015年一汽丰田以61.78万台的销量再创年销历史新高,同比增幅5%,跨过了60万辆大关,超额完成年初61万台的目标,市场占有率从2014年的4.4%上升到了4.7%。主打新能源的卡罗拉双擎,更是短时间内斩获超万台的订单,开辟了丰田在华混合动力汽车发展史的新记录。

在2015年卡罗拉双擎混合动力轿车大卖后,一汽丰田将在2016延续良好势头,继续深入推进小型车战略、年轻化战略、华北战略这三大战略。其中,做为“金字塔”的根基,继续做好小型车,以扩大“丰田品牌”的客户基盘,拉动今后的增、换购需求。华北战略在未来的推广,则将根据区域的实际情况,制定差异化的区域策略;在渠道下沉、区域广宣方面更加贴合小型车的需求。
针对中国市场消费者日趋年轻化、对车型的喜好呈多样化的趋势,2016年将对多款车型进行商品强化,强化市场竞争力。

一汽丰田2016年将继续在店别年计制定和配车方式上做改善,制定更加贴近市场的年计。继续推进MINI店和1S分店的建立,拓展开发更小规模的迷你服务卫星店铺,逐步构建实现2020年100万台销售目标的网点规模。同时,对新开店进行收益支持和培训强化,做到销售和服务一同下沉到位。2016年将开展保有客户营销活动,对保有客户基盘进行维系,注重对保有客户资源的运用。到2020年,计划导入15款以上的新车型,力争实现年销售100万台的跨越。

营销网络下探,主打华北市场

2015年,一汽丰田在缓解库存压力、改善渠道收益方面,成果显著。经销店2015年的月均库存从2014年的1.1个月下降至0.9个月,平均为每家经销店节省财务成本近70万元。针对不同大区的具体情况与特点、针对不同车型,因地制宜的制订了尊享加倍计划、超长0息计划、置换补贴、定保贷等多个金融政策,进一步对提高经销商收益提供支援。

而在深化推进“华北战略”,加快对空白市场的网点布局。威驰在华北地区的市场占有率从14年的2.6%提升到15年的3.7%;渠道进一步下沉,导入MINI店标准和1S分店形态,面向5-6级城市进行网点布局。

2016年迈入营销“进攻准备期”

一汽丰田认为,2016年,中国车市必然还是深化调整的一年,“微增长”也已成为常态且市场环境更加严峻。去年是一汽丰田定位“体力恢复”,今年则是继续“巩固基盘”,并为将来的进攻飞跃奠基。2016年,一汽丰田制订了既稳健又富有挑战的销量目标,并以踏实稳健的战略部署,力求从长远角度谋求上升、稳固整个体系发展的根基。

未来五年,面对“新常态”下挑战与机遇并存的市场环境,一汽丰田将之定位为“进攻期”、“飞跃期”,持续进行“大胆的变革”,在经过2015年恢复体力和2016年巩固基盘之后,2017年将重建“具有行业领军能力”的销售体制,向“进攻型销售”转变。2018年,TNGA丰田全球商品架构将在中国全面导入,通过全新的平台发动机,确立新的商品体系,并全面进入“进攻型销售”。到2020年,计划导入15款以上的新车型,力争实现年销售100万台的跨越。

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责任编辑:huangsilin

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