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电动汽车不环保?清洁电力使其间接碳排放大幅下降

时间: 2017年09月01日 来源: 电缆网 关键词: 电动汽车不环保

核心提示:英国的一份研究报告也证实,随着清洁电力占比越来越大,电动汽车的碳排放量正在逐渐减少:2012年为特斯拉Model S充电时,驱动汽车行驶1公里的电量会产生124g碳;但如今为同样的汽车充电,在冬季只会产生74g碳, 而在夏季这一数字仅为41g。...

有种观点认为,电动汽车其实也并不如人们想象的那样环保,虽然它不像传统汽车那样直接进行碳排放,但由于其消耗的电力是由污染环境的发电厂生产的,所以,电动汽车进行的其实是间接的碳排放。

但真的是这样的吗?事实上,随着清洁能源电力越来越多的进入电网,这种观点已经越来越站不住脚了。事实上,美国的一项调查显示,在不考虑汽油的提炼、运输等成本情况下,现在美国的普通电动汽车的效率已相当于一辆耗油量为31公里/升(即73英里/加仑)的汽油动力汽车。不过,这样的低耗油的汽油动力汽车目前并不存在。

英国的一份研究报告也证实,随着清洁电力占比越来越大,电动汽车的碳排放量正在逐渐减少:2012年为特斯拉Model S充电时,驱动汽车行驶1公里的电量会产生124g碳;但如今为同样的汽车充电,在冬季只会产生74g碳, 而在夏季这一数字仅为41g。

这正是电网不断“脱碳”而导致的可喜变化,事实上,随着电动汽车效率的不断提高,它们的间接碳排放量还在不断减少。

根据英国车辆验证局的数据,2.0L排量的路虎揽胜极光的碳排放量为125克/公里,而油电混合动力的丰田普锐斯仅为70克/公里。

由此可见,随着太阳能、风能、地热、水电和生物能源发电的快速部署,以及电动汽车的更新迭代,电动汽车对环境的有利影响还将迅速扩大。

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责任编辑:huangsilin

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