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特斯拉汽车创始人 Elon Musk 大战全球汽车巨头

时间: 2018年07月13日 来源: Chris Zheng 42号车库 关键词: Elon Musk

核心提示:Elon Musk...

这篇文章记录了 Elon Musk 这些年舌战群儒的故事,接连不断的口水仗背后,是汽车行业巨头和 New Money 在造车理念上的根本冲突。

Part 1 怼福特:商标之仇不共戴天

1、2009 年 4 月,Elon 参加纽约 CBS 电视台夜间脱口秀节目(late show with david letterman),介绍完特斯拉 Model S 后,他挑衅道:你愿意买它呢,还是一辆福特 Taurus?

Elon Musk

2、福特曾注册了 Model A-Z 的全系商标,此后经历商标失效,2013 年 12 月,福特再次注册了 Model E 商标。

几个月后,特斯拉宣布了 Model E 和 Model Y 的产品规划,随后福特以 Model E 与福特经典车型 Model T 发音很像为由对特斯拉提起诉讼,特斯拉宣布放弃以 Model E 命名下一代车型,但 Elon Musk 公开宣称福特就像字母界的法西斯,「Ford is “Killing Sex”」并迅速抢注了 Model Y,坚持把产品线组成 Sexy。

2016 款 Taurus:经典的燃油车造型

2016 款 Taurus:经典的燃油车造型

3、2018 年 2 月,Space X 旗下猎鹰重型火箭携带特斯拉超跑 Roadster 发射升空。福特全球市场副总裁 Jim Farley 揶揄说,福特即将上市的纯电动 CUV 不必发射到太空就能一举成名。

Space X 旗下猎鹰重型火箭携带特斯拉超跑 Roadster 发射升空

4、2018 年 4 月,Elon 揶揄股东:你们不满意就买福特股票去,福特治理得多好啊。

5、2018 年 6 月,Elon 接受华尔街日报专访时表示,我觉得特斯拉工厂的风气挺好,大家很有激情,你去看看福特工厂,跟个太平间似的。

福特全球公关副总裁 Mark Truby

6、福特全球公关副总裁 Mark Truby 回应说,帐篷车间成汽车行业的新时髦了,不过福特 Rouge 工厂的产线上,每 53 秒就有一辆高科技、高质量的 F-150 下线,Elon 快去查查你家工厂出了啥问题吧。

福特欧洲&中东区董事长兼 CEO Steven Armstrong

7、2018 年 7 月,Elon 在 Twitter 庆祝说 7000 辆车,只要 7 天,比心特斯拉团队,福特欧洲&中东区董事长兼 CEO Steven Armstrong 转发称 7000 辆车,只要 4 小时,比心福特团队。

福特 F-150

福特 F-150

8、2018 年 7 月,Elon 谈论到特斯拉电动皮卡,宣称该车将配备 360 度环视摄像头和超声波传感器,实现辅助驾驶功能。福特产品通信经理 Mike Levine 表示,这些功能福特的量产车从 2015 年起就标配了。另外,貌似特斯拉服务车队用了很多福特皮卡和货车呢。

Part 2 怼戴姆勒:十亿不够陪我玩

Elon Musk

1、2017 年 9 月,戴姆勒宣布在美投资 10 亿美元用于奔驰 EQ 系列纯电动车型的研发生产。USA Today Money 报道称 Mercedes makes a $ 1B bet it can take down Tesla.(梅赛德斯豪赌十亿干掉特斯拉。)

USA Today Money

Elon 回应称,对于戴姆勒来说,十亿不算大数字,希望他们可以多投一点,至少加个零再说。

Daimler

戴姆勒回应:Elon 说得太对了,我们在电动汽车领域投资规划超百亿了,10 亿只是电池投资。

Elon:干得漂亮!

Part 3 怼丰田:氢燃料太蠢了

Elon Musk

1、2016 年 11 月,针对特斯拉、谷歌、苹果正在渗透汽车产业的未来,丰田执行副总裁 Didier Leroy 表示:你觉得我们会打开门说「请进」?不,我们不会让他们进来的。

Didier Leroy 在东京车展的演讲

2、2017 年 10 月,Didier Leroy 在东京车展的演讲中表示,丰田追求的是可持续盈利的增长,其他公司可以接受每卖一辆电动汽车赔一万美元,丰田不会这么做,这根本不是健康的商业模式。

3、2018 年特斯拉 Q1 财报会议,Elon 分享了他的看法:

我们的竞争对手自认为他们很擅长制造汽车,但他们并没有意识到可改进的潜力有多大——远超他们的想象。最根本的区别在于,要把工厂当作一款产品、一款全世界最大、最垂直整合的产品。

分析师:是指丰田制造系统吗?

不,不是一回事。我们是完全不同的理念,从自动化、机器人、工程角度区管理材料和供应链传输,这是我们的想法。

4、2015 年年初,Elon 在底特律的一场大会上公开声称研发氢燃料电池车“令人难以置信的愚蠢”。

如果你非要选择一种能量储存介质,氢气是一个非常愚蠢的选择。你可以选择甲烷,会容易得多,或者丙烷。

制造氢气并储存在汽车中非常困难,你要分解水、制氢、压缩氧气和氢气,效率大概只有一半。

丰田董事长内山田武

5、2017 年 10 月,丰田董事长内山田武宣布丰田不会放弃氢燃料汽车的研发:我们并没有看到纯电动汽车和氢燃料汽车是零和竞争关系,我们根本没打算放弃氢燃料电池技术。

Part 4 怼大众:内燃机已经到头了

Elon Musk

1、2015 年大众排放门事件爆发,Elon 在布鲁塞尔新闻发布会上发表了他的看法:

大众丑闻说明了一个问题:内燃机排放的技术已经接近物理极限,能取得的改进非常小,一定有大批大众工程师在承受着巨大的压力——他们遇到了无法突破的技术瓶颈,所以唯一的选择就是欺骗。

如果我接管了大众,我会走另一条路,带领大众成为零排放汽车的领导者。

这可能是挽救大众的唯一道路。

前大众 CEO Matthias Muller 痛批特斯拉

2、2017 年 10 月,前大众 CEO Matthias Muller 痛批特斯拉:如果我没记错的话,有些公司在营销方面世界第一,每个季度都在大把烧钱,而且会随意解雇员工,它的社会责任感去了哪里?一年只卖出 8 万辆汽车,大众今年卖掉了 1100 万辆,我们盈利在 130-140 亿欧元。

Part 5 怼通用:EV1 以外的其他产品没有魅力

Elon Musk

1、2014 年 3 月,Elon 在接受采访时表示,通用不应该召回销毁 EV1,他们应该推出 EV2 和 EV3 ,通过迭代让电动车变得更好。EV1 不是一款好车,它有很多问题,但它足以鼓励人们采取一些专门措施让它的使用体验更好,在它报废后怀念它。通用其他产品没有这种魅力。

EV1

2、2017 年 1 月,特斯拉批评通用推动自动驾驶领域的投资环境变得急功近利,一些拿着软件演示(自动驾驶)的程序员组成的小团队居然卖出了十亿美元的价格。

3、2017 年 10 月,通用自动驾驶总监 Scott Miller 表示 Elon 在谈到自动驾驶汽车的时候全篇废话。

一辆车、摄像头、毫米波雷达,要实现 L5 级自动驾驶,我不知道他是怎么做到的。

前通用副总裁 Bob Lutz

4、2017 年 11 月,前通用副总裁 Bob Lutz 表示,特斯拉正在走向倒闭,这家公司没法活到 2019 年。

特斯拉面临的问题包括成本失控、制造效率低下和没有经销商网络。此外,特斯拉并没有核心技术,使用了与其他公司相同的锂电池。

事实上,通用可能更有优势,因为通用的电池续航更长、成本更低。

以目前的烧钱速度,如果特斯拉不融资,几乎无法摆脱财务困境。

5、2018 年 2 月,Bob Lutz 说 Model S 是世界上最好的轿车之一,考虑到特斯拉的财务没希望改善,建议汽车收藏家尽快出手购入一款 Model S。

Part 6 怼保时捷:350 KW 快充不成熟

Elon Musk

1、2017 年 11 月,保时捷北美 CEO Klaus Zellmer 接受采访表示部分保时捷潜在客户因为智能和电动转投特斯拉,他非常关注特斯拉。

时捷北美 CEO Klaus Zellmer

2、2018 年 3 月,保时捷全球董事长兼 CEO Oliver Blume 表示 Model S 不是保时捷首款纯电动车 Tycan 的标杆,因为 Tycan 配备了体验更好的 350 KW 的快充。

保时捷全球董事长兼 CEO Oliver Blume

3、2018 年特斯拉 Q1 财报会议上,Elon 表示现阶段 350 KW 的快充根本不成熟,除非配备了一个超大的电池组或电池有超高 C 率,这样的代价是电池能量密度极低。

Part 7 怼比亚迪:比亚迪?哈哈哈哈哈

Elon Musk

1、2013 年 6 月,王传福在比亚迪股东大会上表示,家庭消费一旦启动,比亚迪分分钟可以造出特斯拉。

2、2013 年 8 月,Elon 回应称“分分钟造出特斯拉?好吧,我不认为比亚迪是我们的竞争对手。”

我不是针对比亚迪,而是所有的电动车。比如日产 Leaf、通用 Volt、福特 Fusion 都和特斯拉不一样,没有可比性。

你开过 Model S 吗?你一旦开过就会明白我的意思了。

随后在接受彭博社采访中主持人提到比亚迪比特斯拉的价格更低,Elon 回应称他已经了解过比亚迪汽车了,比亚迪产品很烂,技术没有什么魅力,而且在中国也面临很多问题。比亚迪首先要做出好产品。

3、2014 年 4 月,接受中国媒体采访时,Elon 态度变得谨慎:

我对比亚迪还没有足够的了解,所以没法深入评价它。我知道巴菲特投资了比亚迪,不过他们的车还没有在北美出售,所以我没机会体验。我看了比亚迪电动车的照片,看起来不怎么样。

是不是暗搓搓的等着我把传统车企批判一番、把特斯拉举高高?

说实话,这些冲突中的部分技术趋势我也没法预判。氢燃料电池技术真的没有未来?不靠激光雷达真能实现 L5 级自动驾驶?丰田的精益制造真的过时了?

把答案交给未来。

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责任编辑:huangsilin

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