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当唐100驶上矮寨悬索大桥 我感到了中国制造的魅力

时间: 2017年08月09日 来源: 电驹 王乐伟 关键词: 唐100驶 矮寨悬索大桥

核心提示:日头没有辜负我们,我们也切莫辜负日头。近日,电驹编辑受邀加入驭见强大中国比亚迪王朝之旅,走入第三站目的地:矮寨特大悬索桥。当由唐100、宋DM、秦100组成的王朝系列车队浩浩荡荡地驶入魅力湘西、跨越矮寨大桥,画风大概是下面这样的: 幸甚至哉,歌以咏志。...

“日头没有辜负我们,我们也切莫辜负日头”。近日,电驹编辑受邀加入“驭·见强大中国——比亚迪王朝之旅”,走入第三站目的地:矮寨特大悬索桥。当由唐100、宋DM、秦100组成的“王朝”系列车队浩浩荡荡地驶入魅力湘西、跨越矮寨大桥,画风大概是下面这样的:

当唐100驶上矮寨悬索大桥

唐100驶上矮寨悬索大桥

幸甚至哉,歌以咏志。中国制造的豪车配中国制造的悬索桥美景,不可谓不壮观!不由得自豪。

一:先说说悬索桥的技术实力

矮寨特大悬索桥,是一座位于湖南省湘西州吉首市矮寨境内的双层公路、观光两用桥梁。桥面路基宽24.5米,为双向四车道。桥身全长超过1073米,悬索桥主跨达1176米,桥面距离谷底达355米,是吉茶高速公路中连接湘渝的关键工程,并一度创下四个“世界第一”的辉煌纪录:

大桥主跨长1176米,在2012年通车时创世界第一;首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案,创世界第一;首次采用“轨索滑移法”架设钢桁梁,创世界第一;首次采用岩锚吊索结构,并用碳纤维作为预应力筋材,创世界第一。

矮寨悬索大桥

有趣的是,此次怀化之旅还请到了知乎科普达人“马前卒”。他向电驹编辑还原了大桥在400米高的峡谷上空“飞针引线”的趣味场景:一艘飞艇,拽着一根能够承重450公斤、但直径仅有1毫米的钢索飞跃峡谷,将钢索从峡谷的一侧连接到另一侧固定。依托于这根1毫米的钢索作为引导,6毫米、9毫米、16毫米……越来越粗的钢索得以飞跃峡谷,最终用6200吨的主缆,挂起3万吨负载的悬索大桥。想到刚刚正是从这座大桥上驶过,小编心里有种说不出的感动。

二:再谈谈唐100的技术实力

前不久在杭州,电驹编辑试驾过比亚迪宋DM。除了4.9秒的百公里加速,移动电站、CarPad、遥控驾驶,无一不给小编留下了深刻的印象。最近南方不是多暴雨吗?想象一下,突然一阵大雨,车就在10米开外的地方,车主遥控把车开到身边,配上旁边等雨停的朋友一脸懵逼的表情,画面简直太感人!另外在刚刚过去的7月国内新能源乘用车销量排行榜上,比亚迪宋DM(以4816台的成绩,占比11.8%)超越知豆D2、北汽新能源EC系列,一举夺得销量冠军!

比亚迪宋DM

此次电驹编辑体验的是比亚迪唐100。随叫随到、极其迅猛的动力输出,相信各位朋友已经读过很多了,这回小编简单另说几点感受吧。

唐100驶上矮寨悬索大桥

1.悬挂。唐100采用的是前麦弗逊加后麦弗逊配三连杆式独立悬架组合,我们前往大桥走的是山路,唐100在路过一些小坑时,仅仅是轻微振动、声音很闷沉,后排有位女同志全程葛优躺,舒服的一比。

2.过弯。连续山路,弯道多是很正常的。这么说吧,只要打盘动作幅度不是过大,80、90km/h过弯基本上是感受不到侧倾的。底盘一个是厚重和稳、另一个是合理。什么是合理?就是说唐100作为一辆SUV,在保证通过性和过弯舒适性之间找到了很好的平衡点,让驾驶者比较有信心去做一些动作。

3.对比感受。电驹编辑在试驾过程中,特意去体验了老款唐80。说两点不足,80的发动机动静对比100的确是大了一些,后排的迪粉打趣说唐的口粮就应该是98号汽油。另外,80的底盘稳定性对比100要稍差一些,刹车给油这些动作,会通过车身传递到后排乘客。资深的迪粉告诉电驹编辑,他给自己的唐80特意加了稳定杆,还把轮胎换成了255。

三:外国客户不顾虑“made in china”

比亚迪汽车销售公司总经理助理杜国忠表示,在比亚迪开拓海外市场的过程中,同样遇到过外国客户对made in china的顾虑。但正是因为掌握了新能源汽车的核心技术,以及一直以来坚持对产品品质的改善和提升,使得比亚迪的新能源大巴和出租车能够接连敲开欧洲、美国、日本等严苛市场的大门。

比亚迪汽车销售公司总经理助理杜国忠

这里再提两个人,沃尔夫冈·艾格和汉斯·柯克。

此时此刻,可能来自奥迪的设计大师、新任比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格,正在造型研发中心描绘未来新能源汽车的蓝图。除了此前发布的惊艳“王朝”概念车和宋MAX,艾格还将带领一批年轻设计团队共同推动比亚迪“2025设计路线”。我们暂且期待比亚迪未来新产品的画风。

宋MAX

另一位汉斯·柯克,来自奔驰·戴姆勒公司,也是一位因为新能源汽车未来前景而与比亚迪结缘的底盘调校专家,正带着超过200名底盘工程师,为比亚迪新车的动态性能争分夺秒地反复调试。常言道,开宝马,坐奔驰,就是因为奔驰的底盘设计得好。看来比亚迪除了更加在乎颜值,也越来越注重内在的安全舒适,引领中国乃至世界新能源汽车的驾控趋势,才是比亚迪全球招兵买马背后的“大心愿”。

驭·见强大中国——比亚迪王朝之旅

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责任编辑:huangsilin

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