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荣威ei6插电混动车上市/补贴后16.58-18.68万元

时间: 2017年04月20日 来源: 电驹 许红鹤 关键词: 荣威ei6插电混动车

核心提示:荣威ei6由上汽集团全新一代模块化MIP平台打造,搭载16T发动机和EDU电驱变速箱,综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛米,百公里综合工况油耗低至1.5L,纯电模式下续航里程为53km,混合动力最大705km超长续航里程。...

荣威ei6上市发布会

4月19日,上汽集团荣威ei6在上海车展上市。新车共推出45T混动互联智享版、45T混动互联智尊版和45T混动互联智臻版3款车型,官方指导价为20.18万元-22.28万元,扣除补贴后售价为16.58万元-18.68万元。

1.纯电续航53km、油耗低至1.5L

荣威ei6由上汽集团全新一代模块化MIP平台打造,搭载16T发动机和EDU电驱变速箱,综合最大功率228马力、综合最大扭矩622牛米,百公里综合工况油耗低至1.5L,纯电模式下续航里程为53km,混合动力最大705km超长续航里程。

2.家族式外观设计,“银叶金”专属色

荣威ei6插电式混合动力

荣威ei6车身尺寸长宽高分别为4671mm*1835mm*1460mm,轴距2715mm,后排头部空间967mm,后排膝部空间77mm、内部横向宽度1479mm,这些数据在同级车内均为最大。另外,荣威ei6还拥有306L的后备箱和包括储物盒在内的19处储物空间,前后排门板均可容纳1.5L的大瓶饮料。

荣威ei6新能源车

荣威ei6袭用家族式设计语言“律动设计”,黄金分割的整体比例布局、“鲸头燕尾”的造型风格、贯穿车身360度腰线、给人蓄势待发的视觉感受。其前脸的进气格栅采用了新能源特有的大嘴设计,与i6相比,中网面积下拉拓宽且间隙变大,很有视觉冲击力;同时,雾灯区域采用C型镀铬饰条,全LED大灯与环翼进气格栅采用一体式化设计,尾灯采用了抽象的“钢琴”形状,是荣威“交响乐团”的新成员。

荣威ei6尾部

此次车展亮相的是专为新能源设计的“银叶金”,荣威ei6并没有像其他品牌添加蓝色或绿色的标识,而是新添加了一款“银叶金”的新能源专属色,冷静不失优雅。另外,主驾驶侧翼子板上方添加了彰显新能源身份的的“NetGreen”标示徽章。

荣威ei6中控

进入车内,首先看到的是荣威ei6配备的10.4英寸互联网大屏和同级车内少有配置的旋钮式电子拍档。此外,新车配备可与中央大屏互联的12.3英寸“全液晶交互式虚拟仪表”,地图导航、娱乐信息等均可互联,提升驾驶安全。车内软包比例高达80%,能摸到的地方几乎都采用软性材料。

荣威ei6内饰

3.便利出行的智能化配置

作为“互联网汽车”新品类的又一成员,荣威ei6搭载世界级智能互联系统,在此前远程车控、语音控制等高人气功能的基础之上,全面接入支付宝。在汽车维修保养及加油站非油品商品交易等方面,消费者都可通过支付宝支付。

荣威ei6插电混动车

另外,荣威ei6还解决了用户“找桩难”的痛点,用户可通过智能互联系统搜索最近的充电桩。

导航方面,荣威ei6也采用了新型道路引导模式,配合4G网络,能智能规划路径,实现全程路线及路况显示,真实展现道路及周围环境情况。并且,地图尺寸会随车速自动调节,做到车随路转,避免分岔路开错的情况。同时,荣威ei6能够实现双盲定位,即使在卫星、网络信号丢失的盲区,也能实现精准定位。

4.电池安全及超长质保

针对消费者最为关心的电池安全性,上汽对荣威ei6进行了电池绝缘、防水、防潮等严苛测试,包括高低温、高低压、潮湿等模拟极端使用环境的考验,也包括了火烧、挤压、针刺等模拟严重事故的破坏性测试。电池采用美国UL2580认证标准及IP67防尘防水指标设计,可以在雨季露天充电、轻松通过积水路面。此外,上汽还做出了8年/12万公里三电系统质保、8年/12万公里电池衰减不超过30%的承诺。

荣威ei6上市发布会

本次车展上的另一大亮点,荣威i6 16T也公布价格,该款车是行驶中国30个相连中国省份最低油耗量的“吉尼斯世界纪录”保持者。2月26日,在i6 16T上市之前,荣威邀请“铁杆荣威车主”李晨阳做了一项为期30多天的驾驶油耗测试,这位车主历经33天,行经4大气候带,跨越16种复杂地貌,最大海拔落差4200米,穿越30省77城,共计中国11975公里,平均油耗仅为2.99L/100KM,大大少于国家规定的2020年燃油车油耗要小于5L。吉尼斯世界纪录对于结果给予了认可,吉尼斯世界纪录大中华区总裁罗文在现场给荣威品牌和李晨阳颁奖。

荣威ei6插电式混合动力上市

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责任编辑:huangsilin

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