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【智汇】认知错位,比燃爆事故更可怕

时间: 2018年12月06日 来源: 新能源观察 关键词: 智汇

核心提示:如果问最不安全的交通工具是什么?多数人以为是每年都有数起多起大事故的飞机,而不是每天发生的成百上千事故的汽车。 飞机一出事都是大事,地球人都知道了。但相比其他交通工具,飞机出事的概率最小,可谓最有安全感的交通工具。 这有点像新能源汽车,特别是刚被...

如果问最不安全的交通工具是什么?多数人以为是每年都有数起多起大事故的飞机,而不是每天发生的成百上千事故的汽车。

飞机一出事都是大事,地球人都知道了。但相比其他交通工具,飞机出事的概率最小,可谓最有安全感的交通工具。

【智汇】认知错位,比燃爆事故更可怕

这有点像新能源汽车,特别是刚被洗掉冤屈的氢能电动汽车。

11月28日晚,河北省张家口市政府新闻办向媒体通报“11·28”爆燃事故有关情况,这场特大事故造成23人死亡、22人受伤,火烧连营。

通报称,11月28日凌晨零时41分,张家口市119指挥中心接报,桥东区大仓盖镇盛华化工有限公司附近发生爆燃事故。据此前公布的事故初步调查结果,爆炸原因是一运输乙炔的车辆在等待进入厂区的过程中发生爆炸,并引燃路边停靠多辆大型货车。该车辆所运输的乙炔,原计划用于张家口海珀尔新能源科技有限公司生产氢气。

事件发生后,大量新媒体、自媒体报道提及事故由运输制氢生产用乙炔发生泄漏引发,将制氢的安全问题推上风口浪尖,引发业界和公众对氢能产业和氢燃料电池汽车的质疑。

【智汇】认知错位,比燃爆事故更可怕

涉事方海珀尔在11月28日提供一份爆炸事件的澄清说明,称工厂内原辅材料及生产过程中不使用乙炔气;其他区域不使用乙炔气;事故车辆并非海珀尔工厂车辆。

真相大白后,网友热议——

“乙炔制氢,滑天下之大稽!”

“乙炔是不能够直接液化运输的,虽说文章没提液送,这是基本常识吧,乙炔很容易在震动或者导电下点燃!”

“乙炔点燃最基本的一点就是有火源,而且,施工用的乙炔都是瓶装的!谁家罐装?干了10多年,我没见过!”

“一辆运输车燃爆。原因应该很容易查到,为什么会起变数?媒体报道事故不能为了抢新闻而随意猜测!”

显然,公众和媒体对氢气缺乏足够认知,谈“氢”色变。张家口爆燃事件引起公众对氢能和氢燃料汽车的担忧,误报引发公众对氢的过度反应,不利于氢能产业和氢燃料电池汽车的健康发展。

【智汇】认知错位,比燃爆事故更可怕

《燃料电池汽车——新能源汽车最具战略意义的突破口》作者程振彪先生认为,氢燃料电池电动汽车的关键所在和奥妙之处,在于它的动力来源——氢燃料电池近乎完美和非常理想的工作原理与机制,其名义上叫电池,而实质上是一种基于电化学原理,将作为“燃料”——此所指燃料已不是传统意义上的燃料——因为它并未“燃烧”因此要加引号——的氢和空气中的氧化剂反应生成的化学能转换成电能的发电装置(或者称为“氢气发电机”)。

【智汇】认知错位,比燃爆事故更可怕

汪涛先生在《纯电动一统天下》一书中说,氢的安全性不会比燃油差。一方面是储氢罐的材料现已可做得强度非常好。现在上市的丰田Mirai采用尼龙内衬材料作为储氢材料,已满足储氢罐实用化要求。

报道称,在丰田内部的氢燃料泄露测试中,与汽油车相比,氢燃料汽车具备更高的安全可靠性。通过实际的安全试验和模拟,出氢气实际上有可与传统燃油比肩的安全性,甚至更安全。氢气爆炸的现象很难在现实中出现。

另一方面,即使发生泄漏,氢气是极轻的气体,它会快速地往上蹿到空气中远离车体,而不会像汽油一样一旦泄漏就会流得到处都是。燃油车的油箱一旦破裂起来,全车都可能会油浇遍并烧着。

【智汇】认知错位,比燃爆事故更可怕

有人可能还会更极端地猜测:如果储氢罐被火烧,到最后会不会爆炸?首先,车体本身一般是不会烧着的。燃油车只是因为燃油泄漏才会烧着。而燃料电池车是没有燃油的,氢还没漏怎么会把车烧着?车还没有着火就别担心储氢罐会在火里烧会是什么后果。

燃油车的发动机是高温工作。一旦车体破损,高温的发动机,车内易燃物体与燃油混合在一起,瞬间就会烧起来。而燃料电池车、纯电动车,电动机都是常温工作,即使发生车辆破损解体,甚至氢气泄露,也不会那么容易就点燃。

【智汇】认知错位,比燃爆事故更可怕

汪涛认为,锂离子电池尤其是三元锂电池的安全性不是无懈可击的。无论是燃料电池车还是纯电动车,其能源本身的安全性其实好过燃油车。

【智汇】认知错位,比燃爆事故更可怕

大家为什么对氢气恐惧?中国汽车报报道称有两大原因,一是政策障碍,二是公众认知。全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢特别强调,应明确氢气作为能源的定义,明确加油站和加氢站合建站的建设标准和规范。联合国开发计划署 UNDP驻华代表处能源与环境处项目主任张卫东认为,只要把氢的危化品帽子摘成能源,一切问题都迎刃而解。

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责任编辑:huangsilin

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