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电动汽车充电不“接地气”真不行

稍有常识的人都知道,地线对于用电安全很重要。当电器的电线绝缘出问题时,接地的地线可以防止金属外壳带电,避免引起触电事故。

不过,由于接地并不是电力传输的必要条件,所以很多人都不接地用电。这就像下面这张图一样,属于自欺欺人。

电动汽车充电不“接地气”真不行

电动汽车充电是大电流传输,安全性更为重要。现在,很多电动汽车出厂时,厂家会随车配送便携充电器。按照国家标准要求,为保证车辆充电过程中的安全可靠性,便携充电器要正常使用,必须接在正常的接地插座上。

但是,因为这个要求,很多用户无法使用厂配便携充电器。为了解决此类问题,市面冒出一种假性接地产品,名为“接地宝”。

上图为目前电商平台在售的一些名为“接地宝”的产品

上图为目前电商平台在售的一些名为“接地宝”的产品

“接地宝”实现虚拟接地,骗取车辆和的接地检测,进行充电。因为是刚需性产品,所以购买力很大。

上图为针对“接地宝”的产品,进行实测

上图为针对“接地宝”的产品,进行实测

但我们经过对接地宝产品的测试发现,接地宝的确解决了厂配便携充电器的使用问题,但是随之而来的安全问题非常严重。

测试发现家庭电路一旦出现零线、火线接反的情况下,“接地宝”产品的地线插孔将带有220V电压。而在中国,零、火线接反是一种很普遍的现象。即使零、火线没有接反的情况下,使用接地宝,充电设施的部分剩余电流也会流向车辆,使车辆带电。不能提前预防人身电击事故的发生。特别提醒,电动汽车充电多为户外使用,如果遇到无人看护的“好奇宝宝”,后果很严重。

上图为“接地宝”产品拆机与工作原理图

“接地宝”产品拆机与工作原理图

上图为“接地宝”产品拆机与工作原理图

“接地宝”是如何骗过接地检测的呢?

我们进一步对“接地宝”进行拆机分解,剖析其工作原理,最终得出以下结论:“接地宝”产品的工作原理是把真正的地线给断开,通过连接一个16.42kΩ的电阻到零线上,用来欺骗便携充电器(或充电桩)与车辆,绕过接地检测。一旦零、火线接反,地线将会通过16.42kΩ的电阻直接连接火线。

总之,不接地或者“伪接地”,都会给电动汽车充电带来安全隐患。首先,电动汽车壳体是接在地线上的,如果一旦车的绝缘出现问题,有可能造成壳体带强电;其次,插座经常出现零线火线接反的情况。这两种情况在使用“接地宝”时,都会造成地线带强电,连带电动汽车壳体带电,存在很大的安全隐患,严重的可能发生触电身亡。

为保证厂配便携充电器在充电过程中的人身安全,建议消费者不要使用“接地宝”这种危险性很高的伪接地产品。正确的方法,应当是补上接地线,方法也很简单:如遇无地线插座时,可准备一根电线,一端接入插座的地线插孔,一端引出加装铜、铁片,找一根8cm以上的铁钉,钉入墙体内部或打入地下,就实现接地功能。

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