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测试2013款福特Ford C-Max Hybrid 混动(图)

在欧洲极受欢迎的福特C-Max,终于引入回北美,然而,在北美推出的只有Hybrid及Energi型号,前者为油电车,而后者是基于Hybrid,再加大电池容量的可充电油电混合动力车。C-Max的目标瞄准了Toyota Prius系列。

2013款福特 C-Max Hybrid 混合动力1

这周测试的是Ford C-Max的Hybrid SEL型号,采用Global C底盘,与Ford Focus的一样,车身尺寸为173.6 / 72.0 / 63.9吋,虽比Prius及Prius V短,高度却比Prius V多出了近两吋。C-Max的外型设计富时代感,车前进风口六角型设计与新Fusion相似,虽有Aston Martin的味道,但由于C-Max外型较圆浑,可爱味更浓。

2013款福特 C-Max Hybrid 混合动力2

进入车厢,熟悉的MyFord Touch系统也被应用在C-Max之上,仪表板以中间大圆车速表为主,右方萤幕为音响等资讯,而左方是行车记录,由于C-Max是Hybrid汽车,所以也多出了马达及引擎输出的图表,而且在停车时,也会显示剎车回收能量的百分比。

2013款福特 C-Max Hybrid 混合动力3

中控台顶端为CD机,在其下方的是MyFord Touch的4.2吋触控式萤幕,在两旁直立式的出风口及巨大的出风量控制,在之前测试的Ford Escape上也是同样的设计,较为夸张。

恒温系统、风量、后玻璃除雾等等按钮则集中一块,设在中控台底部,行车时由于变速杆推至D档,但当停车时变速桿推至P档,也就把按钮遮盖了一片,使用起来不太方便。

2013款福特 C-Max Hybrid 混合动力4

车尾载货区由于内藏了锂电池,所以地台高了数吋,容积为705升,而放倒后排座椅时,载货空间便跳升至1,538升。

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