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「揭开面纱」丰田国内发布首款新能源PHEV车型

丰田公司终于在国内揭开新能源PHEV神秘面纱。3月9日,一汽丰田为卡罗拉“双擎E+”插电混动车举办了在线上市发布会,全球首发其先锋版、领先版、豪华版、旗舰版4款车型,补贴后售价区间为18.98-21.28万元。

卡罗拉双擎E+插电混动车

一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示:“卡罗拉双擎E+是丰田电动化战略在中国落地的又一具体举措,我把它称作「一汽丰田的新能源1号车」,标志了一汽丰田正式开始布局国内新能源汽车领域,让先进的环保理念深入人心。”

卡罗拉双擎E+是丰田准四代混动车型,采用目前先进的准四代PCU和更大容量的动力电池组,强化了其纯电驱动性能。采用插电式混合动力设计,专用充电桩只需3小时即可充满。同时,新车也支持家用电源充电,用户无需依赖专用充电桩。

卡罗拉双擎E+插电混动车

卡罗拉双擎E+纯电续航可达55km,拥有1.3L/100km的超低综合油耗。在蓄电池电量用尽,混合动力状态下运行时卡罗拉双擎E+的油耗也只有4.3L/100km,与采用油电混合动力的卡罗拉双擎相仿。

丰田在美国日本和欧洲推出插电混动车多年,但由于电池容量小,纯电续驶里程达不到我国规定的50km要求,一直没有在国内销售。此次专门为中国市场开发的插电混动版,纯电里程达到55公里,也符合国家新能源政策,购车用户还可享受国家补贴、免购置税、车船税等优惠政策,是否能像美国那样畅销(点击链接:美国2018年EV/PHEV逐月销量出炉),我们拭目以待。

根据丰田的产品规划,2020年还将在中国推出首款纯电动车型,在2025年为所有在售车型推出电动化车款,在2030年实现混动车型销量占比超过50%(550万辆)、新能源纯电动及燃料电池车型销量占比超过10%(100万辆)、纯汽油车销量占比小于40%的目标。

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责任编辑:huangsilin

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