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为何日本1/3用户下次不再买电动车?(图)

【太阳能电动汽车网3月27日讯】目前很多电动汽车(包括油电混合车和纯电动车)的用户都热衷於向身边的人推荐电动车,讲述其种种好处。但也有一部分人表示,下次更换新车时,不会再选择电动车。

原因何在? 据《麦肯锡季刊》(McKinsey Quarterly)最近的一篇调研文章,事实上在日本有高达1/3的电动车用户表示他们不会再次购买电动车。《麦肯锡季刊》是世界著名管理咨询公司麦肯锡主办的工商管理及战略期刊。

2012年电动汽车在美国的销量增长了两倍,超过了5万辆,但仍低于分析师的预期。奥巴马政府计划于2015年美国电动车数量达到100万辆。

调查:日本1/3的电动车主不会选择二次购买

调查:日本1/3的电动车主不会选择二次购买

麦肯锡公司在其对插电式汽车用户所做的研究中指出,在这些称不会再买电动车的消费者中,有些人感到自己当初购买电动车时是被其一些优势所「引诱」(Seduced)。

图为目前电动车领域的代表车型,销量最高的丰田-普锐斯(Toyota Prius)C

图为目前电动车领域的代表车型,销量最高的丰田普锐斯(Toyota Prius)C。

这对于电动车生产商来说是个坏消息,特别是如果这种消费趋势在美国蔓延,顾客很难接受这项科技。麦肯锡公司一项调查显示,1/3的顾客被电车的低能耗成本、良好的测试表现以及具有诱惑力的补贴政策所吸引,但是面对充电站缺乏以及越来越高的电费时他们的热情就减退了。

研究者称:“要想电动车价格下降到大众需求能够刺激基础设施的发展,生产商必须学会树立客户忠诚度,以此来拓宽电动汽车市场。

这些优势包括:在试驾时比常规汽车更好的感受、政府对电动车的各种鼓励性补助金还有厂家和经销商所承诺的低油耗性能。

但是,与那些充分了解电动车的优缺点和出於较强的环保意识而主动购买电动车的用户不同,上述表示后悔的部分用户在购买了电动车后,比较看重电动车的弊端,比如,当电力耗尽时寻找充电站的困难等各种不便。

麦肯锡公司的研究还再次证实了电动车的价格对市场发展的重要,只有当电动车进一步发展直到价格与同级的燃油车相近时,才会有真正的大众市场。

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