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倒计时开始!全国首座油氢合建站6月底投运

近日,据中国石化广东石油分公司透露,全国首座油氢合建站——佛山樟坑油氢合建站目前已经进入投入运营倒计时,6月底前,消费者就可在该站点享受到加氢、加油、充电、非油品销售、汽服等服务。

该加氢加油合建站是由中石化广东石油分公司选定的西樵樟坑(青龙)加油站和桂城吉祥加油站实施加氢加油合建站改造项目。

该合建站的合建形式为二级加油站与三级加氢站合建,合建后为一级加氢加油合建站。

这座日加氢能力可达到400kg的油氢合建站,可服务周边30条使用氢燃料电池的公交线路及物流运输车队,有效解决加氢站的规划布局和建设问题,对其他地区加氢站建设具有重大借鉴意义。

油氢合建技术层面不成问题

事实上,利用现有加油站改造为加氢加油合建站在技术层面已经不成问题,已有国家标准。

全国氢能标准化技术委员会委员韩武林介绍,中国已经建立发布了22项氢能标准,特别是加氢站的标准、使用安全规范、技术规范、储氢系统的安全规范,只要按照国家标准严格执行就可以保证安全。

从成本上看,新建一个加氢站需要成本至少一千万元以上,而在加油站基础上增设一个加氢装置只要500万元。

佛山市副市长许国表示,不用重新规划选址,在氢能产业市场化发展的早期,可实现“以油养氢、以油补氢”,并实现提前布局和抢占氢能源先机。

基于此,许国更是提出加油、加氢、充电“三合一”建站的设想,他认为,可以学习借鉴韩国在加氢站建设方面的经验,推动在佛山率先试点和探索CNG/LNG加气站改建建设加氢站,打造加气站改建加氢站的示范项目。

同时,还可以把氢能高速概念也融入到“一环创新圈”,在佛山一环的6个服务区配套建设6座加氢站,把改造后的佛山一环建成全国首条氢能高速。

目前,佛山正在通过“以油养氢”,开展加油、加氢站的混合建设:通过原有加油站或“十三五”期间已布局的加油站的建设,有效利用现有规划、节约用地成本,同时还能缩短建设审批流程,加快项目落地进程。

此前,能链曾对国内油气氢电混合站情况做过整理介绍:

国内油气氢电混合站情况

目前,国内混合站数量较少,但是也在积极发展与布局中。

随着汽车技术的进步,汽车的动力燃料也由单一成品油,向更清洁的低碳绿色能源如液化天然气、压缩天然气、氢、电能等过渡,为助力新能源汽车发展,加油站也应协同调整,发展油气氢电综合动力加注站。

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