当前位置:主页> 新闻资讯> 行业新闻>

面对年新能源汽车2019市场,广汽新能源寄出了绝招——Aion S

面对迅速增长的新能源汽车2019市场,很多车企为尽快从中分得一杯羹,选择将现有的燃油车型直接改造成纯电动车型,此举不仅可以快速占领市场、节省巨大的研发费用,同时还能获得国家的高额补贴,可谓一举多得。但这种逆向研发的“油改电”新能源汽车,不仅乘坐毫无舒适性可言,安全性也远不如燃油版的原型车,消费者对此也早已怨声载道。因此,从长远来看,想要在未来的新能源市场致胜,还是需要拿出足够优秀的产品,满足当下用户的用车需求,才能最终得到市场和消费者的认可,并且最终在未来新能源市场的大战中站稳脚跟。

广汽新能源GACNE

一个最典型的例子是,作为2017年7月才注册公司,广汽新能源在17年迭代了GE3这款车,不仅花费很大功夫为其开发了全新的纯电专属平台GEP,并且一口气把GE3的综合续航里程从早期款的310公里提升到现款的410公里。这一举动大大减轻了纯电动车的里程焦虑,直接刺激了销量的飞奔——GE3 530全国累计订单超7000台,持续供不应求,仅北京市场单月订单就超1000台。看上去广汽新能源的发力晚于不少自主品牌,但也正是因为这种“晚”,使得广汽新能源在产品规划上却赢了先机。

广汽新能源GE3

实际上,广汽新能源总经理古惠南自陈,在GE3规划的时候他们就做了长续航里程的规划,然而真正在研发的时候电池技术的更新已经超过他们的想象,所以最终出来的车在续航上又多出一百公里。对比之下,其余新势力造车的续航里程现在还停留在300+公里的表现上,这种数据优势对于消费者的心理影响尤其之重。

广汽全新纯电动轿车——Aion S

不过,GE3的成功在广汽新能源看来都已经是过去,仅仅发展了一年的广汽新能源将进入第二个阶段。而这第二阶段的代表作便是在去年广州车展上亮相的全新纯电动轿车——Aion S。这款全新纯电动轿车一亮像就占据了新能源车的高点——当前最具观感的全新设计,以及广汽新能源宣称超过600+公里的续航里程。最要的是,这并非概念车,而是将于今年上半年推向市场。而下面,我们就来看看这款车的产品力究竟如何?能否帮助广汽新能源再进一步。

设计:依旧保留燃油车风格

全新纯电动轿车——Aion S

不同于很多新创造车势力或者一些新能源产品夸张,极具科技感的设计,Aion S外观设计依旧保留了传统燃油车的设计风格。从整体造型设计来看,Aion S拥有非常成熟的外观设计,在姿态上保持了动感、时尚的原创元素。同时可以很明显的注意到,作为一款纯电动车,广汽新能源在设计上没有单纯地模仿由特斯拉开创的“无面”设计,而是依然保留了下进气格栅等燃油车常见的动感元素,但是将中网进行了简化,又拥有电动车的低风阻特性。

此外,Aion S的整体车型的姿态也相当动感,据说风阻测出来是0.245Cd值,为目前电动轿车最低的值。至于车身方面,该车尚未详细的公布,不过该车轴距达到了2732mm,因此在后排空间上会有不错的表现。

内部空间:喜闻乐见的大屏设计

全新纯电动轿车——Aion S 内饰

来到车内,从曝光的产品信息来看,整车的内饰设计同样十分的酷炫,两幅式的多功能方向盘搭配液晶仪表盘,更加具有立体效果,同时在中控台方面搭载了喜闻乐见的大尺寸液晶显示屏,这台显示屏被镶嵌在中控台内,同时运用全触摸的形式,看起来更加就档次感。另外,再曝光的谍照来看,可以看到该在换挡模式上这款车运用了一台电子换挡模式,不过看起来更加高档,同时使用起来也更加方便。

此外,值得一提的是,在乘坐空间方面Aion S采取了独具一格的“鲸空间”座舱设计,从图中可以看到A柱整体前移,C柱后移,这样的组合可实现了低风阻与大空间的完美融合,带来超越同级车型的舒适驾乘体验。

科技:AI硬核科技强势赋能

电动车发展到今天,整车智能化已经成为当下新能源产品的“基本要求”。在目前所有车企都在以“人工智能”为内在美的潮流下,广汽新能源在这方面同样也处于行业领先,引领AI新高度。

全新纯电动轿车——Aion S大灯

这一点,从Aion的命名可见一斑:“Aion”代表了将爱内藏于心的智能出行体验,是25hours的全天候在线陪伴。Aion是爱的使者,让科技充满温度,让生活更有乐趣。Aion代表着智能、情感和信赖,是未来出行更聪明的陪伴。

可以说,从Aion S开始,广汽新能源已经进入了“更聪明的陪伴”2.0时代。为此,广汽新能源携手腾讯车联TAI在语音、微信和车载小程序等应用方面进行了深入合作,带来了全新的广汽新能源AI系统2.0版本。此外,广汽新能源Aion S还配备高性能四核CPU处理器,并搭载了TJA交通拥堵辅助、ICA集成巡航辅助、APA自动泊车辅助等L2级自动驾驶技术,VPP代客泊车及自动接送、限定区域无人驾驶等技术的多项智能应用,使Aion S成为全球首款L4级自动驾驶示范运行的量产新能源车。真正做到不仅有面儿,同时还更加智能,你想要的它都懂。

三电:国内首款续航超600km

作为一款纯电动车,Aion S的续航里程无疑是消费者们最关注的一点。在新车亮相以前,广汽新能源便强调,Aion S的原创设计完全是基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP打造。这个全新平台相比GE3的第一代平台改变在于,第一代平台是以电池为中心的布局,采用分体式电驱系统,第二代平台则是“电池+电驱”为中心,这样实现了成员空间最大化+机舱空间最小化的设计。

全新纯电动轿车——Aion S 外观

除此之外,基于第二代纯电专属平台,Aion S搭载了全球首次采用的最新一代三元锂电池和深度集成高性能“三合一”电驱系统,这套系统使Aion S成为国内首款纯电续航里程超过600KM的纯电动车,无疑完美的解决了消费者们最关心的续航问题。具体三电系统配置上,新车搭载了最大功率150kW,最大扭矩 350Nm的电机,匹配一台单速变速箱。电池方面,将搭载广汽新能源与宁德时代共同研发的新一代锂离子电池,电池密度达到了180kWh/kg。此外,悬架方面,Aion S采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁非独立悬架结构,在该级别较为常见,这种结构有利于电池布局以及营造更宽裕的车内空间。

Aion S:广汽新能源的有一把利剑

就新产品而言,无论是基于第二代纯电专属平台,还是高性能“三合一”电驱系统、亦或是600km+纯电超长续航,这些产品亮点都是很多目前自主品牌新能源汽产品所不具有的。可以说,Aion S的带来将是广汽新能源征战2019年新能源市场的一大利刃,帮助广汽新能源谋划更大市场。

当然,一家企业想要最终在市场站稳脚跟,光跟进产品可不行。因此可以看到,在新智造方面广汽新能源也毫不含糊,年底即将竣工的广汽新能源工厂将集全球首个互动式定制工厂、全球首个钢铝车身混线柔性工厂、国内首个数字化自主决策智能工厂、全球首个能源综合利用生态工厂于一体。以铝合金、碳纤维等新材料打造更具轻量化的汽车,同时致力于人工智能、物联网、大数据、云计算等新技术的发展,立志于向服务型智造转型升级。新智造的头衔名副其实。

而在新科技方面,广汽新能源更是有着深厚的实力储备。目前,广汽新能源已于中国移动、华为、科大讯飞、南方电网等行业巨头达成战略合作,打造开放创新生态系统,在智能网联、无人驾驶等领域抢占先机,同建立以广汽研究院为中心,包括硅谷、底特律两大研发中心和上海、洛杉矶两大前瞻设计中心在内的全球研发网络,进行深度技术开发。

中国有句老话叫好饭不怕晚,虽然广汽新能源起步并不是国内自主品牌中最早的,但发展势头确实新能源市场中最蓬勃的。

上一篇:新能源汽车产业发展形势大好!新能源品牌纷纷独立
下一篇:资本寒冬下造车新势力如何找钱?这份“融资攻略”请查收!

相关新闻

精彩推荐

请自觉遵守互联网相关政策法规,作者可以直接删除恶意评论、广告或违禁词语
用户名: 验证码:点击我更换图片