当前位置:主页> 新闻资讯> 行业新闻>

观察:有封杀,有支持!为什么对低速电动车实行“一国两制”?

目前,低速电动车行业没有统一的标准,导致这个行业长期处于灰色地带,没有相应的法律法规和管理制度,因此很多地方政府和执法部门,对低速四轮车的管理似乎太随意了。封杀的也有,支持的也有,模棱两可的态度也有!

低速电动车

这样的管理政策导致企业无法正常生产,经销商无法放心销售。小编认为,法无禁止即可为。学一学下面两个地方的公安局的态度——

1、有市民给驻马店公安局留言 低速四轮电动车能不能正常上路行驶?能不能办理电动牌照?公安局的回复是:待《四轮低速电动车技术条件》国家标准及低速电动车规范管理相关政策发布后,按照要求管理。

2、有市民给洛阳公安局留言,辱骂低速电动车为垃圾车,希望坚决取缔全面封杀。公安局的回复是:将按照国家、省关于低速电动车管理工作的安排部署,按照责任分工,再会同有关单位共同做好低速电动车规范管理工作。

低速电动车

如果现在简单粗暴地取消低速电动车,对于这些群体来说,出行生活将会变得更加困难,进而影响到其他人群。小编也认为,同一个国家不应该有多个执行标准,强烈呼吁,在国家标准出台之前不要封杀低速电动四轮车!

观察:有封杀,有支持!为什么对低速电动车实行“一国两制”?

上一篇:继江西之后,浙江多个百亿新能源项目成“一地鸡毛”?
下一篇:「谭大胆」的新能源冒险:豪掷500亿,潍柴动力能否抢到未来船票?

相关新闻

精彩推荐

请自觉遵守互联网相关政策法规,作者可以直接删除恶意评论、广告或违禁词语
用户名: 验证码:点击我更换图片