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1月份新能源汽车产销下降过半,疫情结束后有望迎来一波消费高峰

今天(2月13日),中国汽车工业协会召开月度新闻发布会,会上正式公布,1月份汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27%,同比分别下降24.6%和18%。

其中,1月份新能源汽车产销预计分别完成4.0万辆和4.4万辆,同比分别下降55.4%和54.4%。新能源乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆,同比分别下降56.3%和54.5%;新能源商用车产销预计均完成0.5万辆,同比分别下降37.4%和51.7%。

究其原因,专家表示,今年春节假期在1月份,有效工作日17天,比去年减少5天;考虑到一些单位提前放假因素,有效工作日进一步减少。

中国汽车工业协会副秘书长师建华(中)、中国汽车工业协会副秘书长陈士华(左)、中国汽车工业协会副总工程师许海东(右)

中国汽车工业协会副秘书长师建华(中)、中国汽车工业协会副秘书长陈士华(左)、中国汽车工业协会副总工程师许海东(右)

对于突如其来的新冠肺炎,专家表示,从短期来看,疫情已经影响整车企业生产进度,车辆和零部件产品出口困难,中小企业资金链断裂隐患加大,企业应对标准法规的难度大幅加剧,消费者购车需求和消费能力明显下降。

尤其是疫情严重的湖北地区,年度汽车产量约占全国的8%-9%;比较严重的广东、浙江也是我国汽车工业大省。根据协会统计,截止到2月12日,183个整车生产基地中,已有59个基地开始复工复产,占32.2%。

从长期来看,专家预计疫情结束后,抑制的消费需求会在短期内得到释放,汽车市场将会迎来一波短暂的消费高峰,全年将呈现前低后高的市场趋势。与此同时,疫情的出现可能加速产业格局的优化调整。

专家称,根据目前受访的300多家整车和零部件企业反馈的信息综合分析表明,本次疫情对中国经济的短期影响大于2003年的非典,对于本来处于调整期的汽车行业影响更大,但不会改变长期增长稳定的发展态势,中国经济增长的基本面还将保持。

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