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新的一年依旧难,蔚来延期发工资是疫情的锅吗?

有媒体报道称,蔚来将延迟发放1月员工工资。

据了解,蔚来员工2019年的十三薪将会在3月6日随2月份工资一同发放。

同时蔚来还发起了一项员工自愿参与的将十三薪置换成限制性股票(RSU)的计划。

员工可以申请将本次的十三薪全部或部分置换成股票,公司将在员工申请的置换金额基础上给出1.1的系数溢价。

新的一年依旧难,蔚来延期发工资是疫情的锅吗?

蔚来给出1.1的置换系数称得上比较有诚意,不过目前阶段持有蔚来的股票不见得是好事,毕竟其股价曾一度跌至1.19美元,跌幅达到91%。虽然如今股价回涨,但是考虑到蔚来连1月份员工工资都难以如期发放,让人很难有持股的信心,或许拿到手里的钱才算得上比较踏实。

对于延期发放工资,蔚来回应称由于疫情导致复工时间推迟到2月10日,由此带来了企业经营管理节奏的变化。

不过据了解,目前所有车企中只有蔚来汽车将延迟发放工资。由此来看,疫情不该为此次延期发工资背锅,蔚来的2020年一开年便遇到了困难。

蔚来汽车

事实上,蔚来汽车面临现金流压力从其财报便可见一斑。根据蔚来最新的第三季度财报来看,蔚来集团亏损25.217亿元,且持有的现金、现金等价物、限制用途现金和短期投资总额为19.607亿元,已经不足20亿元。

尽管在2月6日,蔚来汽车宣布完成累计1亿美元的可转债融资,并在2月14日,再度获得1亿美元的可转换债券,开年后已累计获得2亿美元融资。

但是考虑到蔚来汽车在2019年前三季度净亏损12亿美元,这2亿美元的融资不能够从根本上解决其资金短缺的问题,更多的还是起到提振信心的作用。

蔚来ES8

众所周知,2019年的新能源市场变得极为复杂,补贴政策退坡引起了新能源销量的接连下跌,传统车企入局以及特斯拉国产加剧了新能源汽车市场的竞争,造车新势力的处境变得极为尴尬。

受此影响,资本在投资的时候变得更加谨慎,造车新势力获得新融资也变得更加困难,在2019年只有为数不多的造车新势力能够顺利完成融资,而蔚来汽车则在融资的过程中接连受挫。

先是与亦庄国投的100亿元投资告吹,再就是与浙江湖州市吴兴区洽谈的超50亿元的融资合作,因为“风险过大”而停止合作洽谈。

蔚来ES6

对蔚来来说,想要获得新的融资,首要任务或许是提升销量,销量能够很大程度影响企业的盈利情况,财报好看了,资本自然有足够的信心,融资也相对能够更加顺利。

根据蔚来官方公布的1月份交付数据显示,蔚来品牌整体交付量达1598台,同比下降11.5%。

其中蔚来ES8交付105台,蔚来ES6交付1493台,自2018年6月开始交付以来,全品牌累计交付33511台。

蔚来电动跑车

对于销量的下跌,蔚来指出受春节假期及新冠状病毒的影响,今年1月份只有16个有效交付日,相比去年同期减少6天。同时蔚来汽车预计,由于疫情所导致的假期延长,2月份的交付量也将会有所减少。

在蔚来1月份的交付量中,有一部分订单是来自于去年积压,接下来怎样获取全新订单是蔚来要面临的问题。

蔚来ES6纯电动SUV

并且,1月份的销量中,蔚来ES6占总销量的93.4%,蔚来ES6从2019年6月份开始交付,但是目前它已经变成了蔚来的销量担当,反而是ES8的销量有些低迷。

蔚来ES8的续航里程不足一直被吐槽,而且由于自燃的问题,蔚来汽车还在去年6月份宣布召回4803辆ES8,成为造车新势力中首个进行召回的车企。

据了解,蔚来汽车为了提升ES8的销量,将会发布2020款蔚来ES8,新增了一个容量高达100kWh的动力电池包,续航里程增加了60km。不过它的售价相比老款车型也增加了2万元,不知消费者是否愿意为它买单。

特斯拉3电动车

另外值得一提的是,由于价格区间重叠,特斯拉的国产也将首先对蔚来造成冲击。国产后的Model 3价格已经下探到30万元以下,这一价格无疑会影响到蔚来ES6的潜在用户。

毕竟无论是从品牌还是技术方面,特斯拉都要更具优势,而一旦连价格也维持不住,那么蔚来用户流失也就在所难免了。

更重要的是,特斯拉的国产化率还将进一步增加,目前Model 3的国产化率已经接近30%,到年底能够实现100%的本地化率,这也意味着其生产成本将会大幅下降,产品还有降价的可能。

ES6

另外,特斯拉上海工厂还将生产特斯拉Model Y,预计在第二季度交付国内用户,而蔚来针对Model Y推出的纯电轿跑SUV EC6则会在9月份开始交付,恐怕会在市场上落后于Model Y。

不得不说的是,蔚来想要在2020年提振销量,也面临了极大的挑战。

李斌

2019年,蔚来经历产品自燃、召回以及融资失败等挫折,李斌被称为最“惨”的人;2020开年,蔚来汽车便延迟发放员工工资,依旧很难。

也许蔚来的未来,真的很不乐观。

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