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「聚焦两会」推动产业合作,加速示范运营——北汽/广汽/上汽/奇瑞两会提案公布

「聚焦两会」推动产业合作,加速示范运营——北汽/广汽/上汽/奇瑞两会提案公布

北汽集团党委书记、董事长徐和谊

《以汽车为新型基础设施推动智慧城市建设》

建议背景:鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展,有必要融合汽车、人工智能与城市发展,把汽车打造成现代智能城市的新型基础设施,成为智能城市的AI细胞。

建议:革新汽车产业顶层设计思路,加大对新型汽车产业的支持;联合高科技企业、汽车企业共同建设城市大脑;引导的同时监管智能共享汽车发展;引导跨产业合作,规范跨产业数据应用。

《以产融结合新模式推进新能源汽车产业行稳致远》

建议背景:新能源汽车行业面临技术成本拐点尚未到来、市场驱动暂且乏力、产业链风险持续攀升等客观形势。我国新能源汽车产业发展已进入攻坚克难的关键阶段,亟待创新引导方式。

1. 建议政府主导创建动力电池产业引导基金,对全产业链进行创新金融支持,统筹和放大动力电池全生命周期价值。

2. 建议加快绿色金融一揽子工具在动力电池产业链的创新应用,以产融创新结合为产业链赋能。

3. 建议加大汽车金融在消费、使用、服务等环节的推广力度,进一步释放消费需求。

广汽集团党委书记、董事长曾庆洪(汽车产业相关建议)

《减轻税负,促进汽车消费》

建议:推动落实各项政策措施,减轻汽车消费总体税负,降低购车成本;改善汽车消费环境,拓展消费渠道,加大汽车下乡支持力度,刺激消费;大力发展二手车交易市场,积极解决“停车难”、“充电难”问题。

《加快粤港澳大湾区新能源汽车产业集群建设》

建议:抓住新能源汽车发展和粤港澳大湾区发展优势的机遇,带动新能源汽车产业的高效发展。智能汽车作为集计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术为一体的高新技术综合体,在粤港澳大湾区的内生动力增长点中扮演着重要角色。

上汽集团党委书记、董事长陈虹(汽车产业相关建议)

《关于支持有条件的地区加快推进智能网联汽车发展的建议》

建议背景:近年来,智能网联汽车作为关联众多重点领域协同创新、构建新型交通运输体系的重要载体,已经得到各国政府的重视并上升到国家战略高度。中国智能网联汽车产业在核心零部件与整车系统集成、信息交互、基础设施建设、测试区建设、人工智能技术等方面均有一定突破。

建议:在部分管制区域、部分限定路段试点法律法规突破,满足智能网联汽车上路测试需要。建设高度自动驾驶(L3级别以上)先行示范区,并协调国家有关部门,在示范区内试点突破法律法规限制,允许高度自动驾驶车辆上高速、高架道路进行测试及示范应用,在特定区域率先试点无安全员的自动驾驶载人、载货商业化应用。

支持有条件的地区加快推动智能汽车产业“新基建”。依托国家2020 年新型基础设施建设工程(宽带网络和5G领域),支持有条件的地区从5G新型基础设施、智能网联汽车、智慧交通系统等方面入手,加快构建智能汽车基础设施体系,加快培育相关的创新链和产业链。

奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃

1. 建议取消NEV正积分结转限制:这对于传统车企发展新能源汽车产业的积极性会造成一定影响,希望能取消对NEV正积分结转的条件限制,以提高传统车企发展新能源汽车产业的积极性。

2. 应加速制定商用车积分管理办法:国家对于碳排放较大的商用车尚未制定积分管理政策,建议打通乘用车和商用车的积分,有利于促进汽车产业协调发展,提高中国汽车企业的地位,为在对外合资合作中争取更多利益创造条件。

3. 制定新能源汽车核心零部件再制造再利用政策:国家推动新能源汽车基础高价值零部件延长在役寿命工程,将再制造归入国家战略性新兴产业;出台政策允许整车制造企业回收低续航新能源汽车,经升级改造后视同新车销售;允许回收铝合金及复合材料车身以及电池、电机、电控等新能源汽车三电系统,纳入再制造再回收体系。

4. 加强全球汽车标准体系研究及中国汽车新标准建设,把握国际市场竞争主动权。

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