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P7开启大规模交付,小鹏头部地位再巩固

鱼塘,似乎很容易被赋予除养鱼以外的特殊“使命”,前有霸道总裁承包它来显示其雄厚的财力和对心上人独家占有的宠溺,后有小鹏汽车的肇庆小鹏汽车智能产业园(下称“肇庆工厂”)在它之上拔地而起。

今天(6月28日),在曾经的这片肇庆的鱼塘之上,小鹏汽车启动了P7交付发车仪式,标志着这款超长续航智能轿跑正式启动了规模化交付。

P7开启大规模交付,小鹏头部地位再巩固

706km超长续航,百公里加速4.3s 小鹏P7启动规模化交付

伴随简短的推杆仪式,一辆辆满载小鹏P7的长板车开始奔赴全国各个小鹏汽车的线下交付门店。

P7开启大规模交付,小鹏头部地位再巩固

作为国内智能智造的扛鼎之作,小鹏P7不仅拥有国内领先的XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统及以全新的Xmart OS 2.0车载智能系统为核心的智能音乐座舱,展示出其在智能化领域的强大实力和创新科技。同时,在传统轿跑领域,P7也凭借标准中大型身材及性感颜值,NEDC综合续航里程最706km的超长续航,百公里加速4.3s,百公里刹车距离<35m等顶级操控性能,在传统纯电轿跑领域越级对标百万级豪华轿跑。更为锦上添花的是,小鹏P7还通过顶级的NVH表现、丹拿Dynaudio剧院级音响系统以及智能科技的融合打造出车内的至美声场,并且会伴随后续的OTA不断升级音享质感。

P7开启大规模交付,小鹏头部地位再巩固

在仪式中,小鹏汽车销售副总裁兼首席人才官廖清红先生及小鹏汽车副总裁蒋平先生分别致辞,向在场人员表达了小鹏P7在即将真正迎接市场检验的时刻,在产品品质、服务能力等方面已经做好了充分的准备,同时透露目前肇庆工厂进入规模化生产节奏,以确保P7可以快速交付到车主手中,从而带来更美好智能出行生活的信心。

代工与自产双模式并行 小鹏造车新势力头部地位再巩固

这里不得不提本月上旬刚刚亮相的肇庆工厂,工厂整体规划3000亩,整车生产项目占地1500亩,比特斯拉上海超级工厂占地面积大1倍多。该工厂其实早在2017年12月就完成了奠基仪式,但在2018年6月27日才全面动工,并在2019年9月底竣工,此前已完成数百辆P7工程试制车的生产及SOP阶段的小批量试产。

P7开启大规模交付,小鹏头部地位再巩固

可以看出小鹏汽车很早就开始布局,从设计研发到自主生产战略路线,与海马汽车的合作过程中,学到了难得汽车生产经验,但拥有自己的生产资质和自建工厂是很多新势力造车企业目标之一,其中代表就有理想汽车收购力帆获得生产资质。今年3月份,小鹏汽车通过收购广东福迪汽车有限公司之后,生产资质的问题也得以解决。

今年5月,工业和信息化部发布了第332批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,肇庆工厂生产资质正式落定,小鹏汽车也成为国内唯一一家既有自生产资质又有代工厂的新造车企业,也因此巩固了小鹏在中国电动汽车行业的重要地位。

P7开启大规模交付,小鹏头部地位再巩固

据悉,该工厂由五个不同的车间组成,即冲压、焊装、涂装、总装、Pack五大车间,具备不同平台4种车型柔性生产能力。该工厂不同于其他大多数工厂,它通过设置 264个智能工业机器人,实现了高度自动化。

硬件的配备支撑了小鹏量产计划的顺利实施,于是,才有了这次对外交付的如期进行。而高品质批量交付的启动,则是对小鹏汽车工业4.0标准智慧工厂智造体系严谨性和优越性的最有力佐证。

P7开启大规模交付,小鹏头部地位再巩固

如果说G3是小鹏的先遣兵的话,那么P7则是好比是小鹏的辎重部队。随着小鹏P7的大规模交付,将进一步提升小鹏的行业影响力,尤其是在行业格局加速洗牌的局势下,作为造车新势力的小鹏也将进一步稳固其头部阵营的地位。

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