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正规军来了!会不会加快低速四轮电动车行业的灭亡?

虽然汽车企业生产新能源车辆成为趋势,但是在性价比上没有太大的优势,因此最近几年这些进军微型电动车的企业大都无功而返。不过,今年五菱推出的MINI EV却凭借2.88万元的价格优势迅速占领市场。

MINI EV

五菱,作为微型面包车的代表品牌,在农村和低端市场拥有不少粉丝,而这个群体往往跟目前低速电动四轮车的消费群重叠。残酷竞争,鹿死谁手?

低速电动车目前面临不小的困难,有些困难还是致命性的。比如无国家标准,安全性能不行,续航里程短等等,而这款五菱MINI EV续航里程分为120公里和170公里两个版本,完全可以满足了纯城市代步和农村市场。

正规军来了!会不会加快低速四轮电动车行业的灭亡?

按照工信部的计划,国家标准委员会启动了《四轮低速电动车技能条件》标准修订方案,新标准将会于2021年出台,那么意味着这两年低速电动车还是无法光明正大的上路,各地严查此类产品强度不减,连大阳、海宝这些大品牌都无法幸免,而数以百家的中小品牌处境更是堪忧。曾经有中央级主管领导说过,低速电动车越少越好。

五菱MINI EV的一炮而红,给了比亚迪、奇瑞、长安等国产品牌更大的信心,如果这些正规军全部来了,现有的低速电动车企业明天在哪里?

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