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特斯拉与京东合作,相互成就还是相互利用

铺天盖地的各色特斯拉招聘信息,几乎囊括了中国电动汽车推广效果尚佳的全部城市。“即便在特斯拉的收入目前一般,但我们在这里做事很爽。”一位特斯拉(北京)员工对电车汇表示。在电车汇看来,这些热爱特斯拉又工作在特斯拉的年轻人身上散发出的气质,不光可以用活力、高效、极客等时下热门的词汇形容,更可用互联网化、国际化等富裕赞美的词汇褒奖。

谈到“互联网化”,与特斯拉公司成立的基因密切相关,尽管工作在特斯拉一线的年轻员工多少较职场老手有点“欠火候”,但他们的热情,认真的态度有效的弥补了这些不足。职业习惯可以慢慢培养,但职业态度绝不可忽视。

与京东合作,相互成就还是相互利用

就在特斯拉与京东签订了全年采购协议的当天,美国资本市场就开始了对两只美股的轮番炒作。而据两家公司官方披露的消息显示,双方合作将通过互相借力实现各自的品牌推广。

京东

目前,具体的合作细节暂未公布,但据业界分析,特斯拉有望借助京东平台扩大其销售渠道,向中国普通大众销售其电动汽车。如此言,一家互联网公司,一家互联网汽车公司,宣布合作消息后,合作细节将如何展开?电车汇至少相信,特斯拉与京东商城之间的互动,绝非资本炒作那么简单。

事实上,早在今年4月份,特斯拉便开始正式进入了中国市场。然而,该公司在中国的首场秀却并不顺利,其因充电设施尚未完善而擅自改变交车顺序的行为遭遇了中国消费者的集体投诉,中国消费者一度认为这是特斯拉歧视中国用户的表现。

今年5月底,首台特斯拉同时抵达了江城——武汉。但作为特斯拉用户,却面临着无处建充电桩和上牌难的困境。武汉首位特斯拉车主张珺告诉记者,车子到汉近一个月,只能在公司楼下的车库里停着,不敢开上街。

特斯拉公司要求,购车者必须先有充电桩,张珺只好在北京建了一处。令他没有想到的是,回到武汉后,建充电桩成为一个麻烦事。“对物业而言这是一个新事物,他们担心安全性。问了好几个小区,都明确表示不行”。这不光让特斯拉用户,也让特斯拉车主抓耳挠腮。

而另一方面,京东“亏本”在纳斯达克募资上市,虽然一度表现疲软,多少还是完成了些许中国互联网电商公司的使命。

前不久,特斯拉先后与银泰集团和SOHO中国启动了“目的地充电”项目,以更好地解决特斯拉充电站问题。那么,此次借助京东,特斯拉又是抱着何种意图?

电车汇认为,尽管特斯拉在中国的发展之路困难重重,例如充电设施不完善、面临中国政策问题等等,但中国毕竟是一块举足轻重的市场,特斯拉显然不会轻易放弃。在这种情况下,特斯拉借助外部势力也是情理之中的举措。

特斯拉避实就虚 三大问题尚未解决

自入华以来,特斯拉除了和支付宝达成合作以外,还与银泰商业有过合作,后者为其提供供电点。

但即便如此,特斯拉仍受到充电技术问题、售后服务、国内政策不明晰等问题的困扰。为了避实就虚,特斯拉选择不断炒作概念,甚至传出和电商平台合作的传闻。此举不仅能转移人们对其短板的注意力,又能加强其品牌效应,可谓一举两得。

充电技术成瓶颈

截止目前,特斯拉在中国市场建造的超级充电站还非常有限,此外,特斯拉汽车充一次电也只能连续跑500公里的路程,这对跑长途的用户来说相当不便。因此,特斯拉要想获得长远发展,解决充电问题才是关键。

据了解,特斯拉充电时电流很大,最高可以达到80安,而一只100瓦灯泡的电流是0.45安。此前不乏电动车充电起火的报道,特斯拉在国外有过起火的报道。

另据特斯拉相关人士介绍,充电设施网络的建设难度非常大。特斯拉的充电设施网络,包括充电桩和充电站两个系统。就充电桩而言,在北京,特斯拉办公室和展厅的地下停车站已经有充电桩,但与需求相比这是远远不够的。“我们的基本理念是,充电桩未必都要自己建,可以通过社会合作模式来建。”

而特斯拉中国区总经理吴碧瑄也曾透露过相关讯息,吴认为,在充电桩的建设上,“充电桩未必都要我们自己建。实际上在美国,Tesla的充电桩自己建得不多,更多的是通过和商业地产公司和房地产开发公司合作建设。”

政策支持恐难实现?

尽管中国政府也在考虑电动汽车在税收方面的改革,比如在进口关税方面会有别于传统汽车的进口,但具体细则一直尚未落地。一些国内车企直言,“一旦进口电动车的关税降低,其他车企也会借机向中国市场出口电动车,届时,自主车企的电动车将面临很大的困难。所以可以适当降低关税,但也得有保护国内车企的考虑”。

“2014年Tesla预估全球交付35000辆车,比去年同比增长超过10000辆,当中含中国的交付。”在第二届深圳国际低碳城论坛上,Tesla全球副总裁、中国区总裁吴碧瑄对国内某财经媒体介绍,“中国还在起步阶段,现阶段首要是加快完善基础设施,如扩大全国售后服务中心和充电站网络等。”

另据电车汇了解,前不久,据美国纽约州州长签署文件,批准了电动车制造商特斯拉在该州的直销模式,而针对该公司在新泽西州进行直销的法案近日也通过了该州众议院,并被提交到了参议院等待审批。

特斯拉在纽约州的五家零售店将得以保留,而如果当地消费者需求充足,该公司未来还可能在当地开始4家新的零售店,这标志着特斯拉直销模式支持者在纽约州获得的重大胜利。

纽约州州长Andrew Cuomo表示:“纽约的特许汽车经销商、制造商以及像特斯拉等创新型企业对我们的经济都至关重要,这一法案确保以上两大阵营都能够蓬勃发展,并使得零排放汽车市场实现增长。”

售后服务如何保障?

截止目前,特斯拉在全国还没有建立完善的售后服务点,这对于特斯拉的用户来说体验是致命的。除非你的特斯拉没有故障,否则缺失便捷的售后服务势必会给特斯拉在中国的规模化发展带来问题。

吴碧瑄曾在国内某论坛中坦言,特斯拉将在北京和上海各建了一个维修服务中心,但未来随着销售网络而扩大。特斯拉会继续加大投入,扩建越来越多的维修服务中心。“今年,我们会进入广州、深圳、成都、重庆、杭州,希望能在今年秋季之前在这些城市分别建一个维修服务中心。”

与此同时,近日,特斯拉在华第二款车型Model X电动SUV开始在华接受预定,定金为3万元人民币。值得一提的是网通在查询特斯拉中国官方网站后发现,现阶段车主支付定金预订车辆后需耐心等待1年时间,Model X的上市日期被推迟至明年年中。

另据海外媒体报道,特斯拉近日发布了特斯拉Model S电动车的两门轿跑版本想象图,并推测未来特斯拉公司可能将打造这样一款轿跑。

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责任编辑:huangsilin

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