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赛迪计划退出「内燃机市场」2025年最后一次研发

大众发动机

4月17日,2019上海车展媒体会上,零部件供应商赛迪提到燃油车企业正面临越来越大的转型压力,认为内燃机将于2040年前后彻底退出历史舞台。大陆集团已制定内燃机退出市场的路线图:2025年,公司最后一次对内燃机投入研发费用;计划2030年量产最后一代内燃机产品;随后将内燃机移除产品线。

内燃机

燃油车处境愈发困难

去年,全球范围内销售的汽车97%以上依旧是燃油车。如今,中国结束了连续28年的增长,燃油车首度增长同比下跌。去年全球新能源车销量首次突破200万辆,汽车市场总体形成了燃油车和新能源车此消彼长的格局,今年将延续并加强了去年的市场势头。

新能源汽车成本不断降低

动力电池成本近年来快速下降。马斯克表示特斯拉Model 3电池模组的成本已经降至100美元/kWh。随着新能源汽车销量上升,动力电池产量不断扩大,规模效应将导致成本进一步下降。特斯拉成本下降又会产生鲶鱼效应,迫使其他新能源汽车压缩成本降低售价。2023年左右,电动车的动力总成性价比有望达到燃油车水平。

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