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细节进化成就广汽新能源进阶之路「A粉漫谈」

进化论的十几篇连载文章内容涉及到方方面面,包括核心技术方面的电机电驱系统,Adigo自动驾驶辅助系统,外形设计细节方面的风阻外观设计,天窗设计,车灯设计等等。所有的这些进化细节,成就了超凡的Aion S,也铺垫了广汽新能源的品牌进阶之路。

回顾汽车的发展历史,其中有一条发展脉络不能忽视,那就是汽车能源供给方式的变化。

1976

法国陆军工程师古诺研制出世界上第一辆蒸汽机驱动的三轮车,利用装在车前部的一个锅炉产生的蒸汽推动气缸中的活塞来驱动前轮运行。

虽然这台车辆的速度只有3.5 公里/小时,而且运行时还会隆隆作响,散发出滚滚浓烟,但正是它的出现标志着人类以机械力代替人力、畜力等驱动车辆时代的开始。

蒸汽机的体积和效率显然不能满足日常通勤的需求,所以一直在追求进步的人类智慧并没有满足现状。

蒸汽机

19世纪中叶

波兰药剂师卢卡西维茨发现了使用更易获得的石油提取煤油的方法,并于1854年首次挖掘世界上第一口油井。由于常规石油的经济价值最高,能源很快进入石油时代,汽车燃料也随之进入燃油汽车阶段。

1886年,德国工程师卡尔本茨发明单缸汽油发动机汽车,这一天也被确认为汽车诞生日,同时也拉开了百年来汽车工业发展的大幕。

单缸汽油发动机汽车

1916年

世界第一辆油电混合动力汽车问世。这款双排座的轿车使用操纵杆代替踏板来控制油门。

即使在1916年,燃料使用的高效率也是汽车营销的一个亮点。而到了近现代,最高效的混合动力系统来自于我们的邻国——日本。此外,i-MMD系统也风生水起。

因为各种因素,替代能源的出现是必然的结果。

最高效的混合动力系统

电动车是大趋势

客观地说,电动车是大趋势,是发展的方向,但是这个方向是不是一定正确,至少在这个阶段我们还无法判断,但是机遇永远都不会留给质疑和观望者,只有行动者才能在历史上留下自己的印迹。

正所谓“罗马不是一天建成的”,而造一款好车也一定要有足够的技术积累和经验。其实,广汽集团早就开始布局新能源汽车的版图,Aion S是基于广汽新能源第二代纯电平台GEP研发而来,从起跑就先人一步;而Adigo自动驾驶辅助系统更是广汽新能源多年研发的成果结晶,能够实现L2级别的自动驾驶辅助功能,领先同级别的所有对手;智能语音交互系统,太阳能全景天窗,Aion  S搭载了满满的黑科技,给消费者最完善的用车体验。

广汽传祺Aion  S

电动车也会有自己的汽车文化

不少人会说,电动车缺少汽车的灵魂,没有引擎的轰鸣,也就没有热血和激情。这个问题不难理解,几乎所有的变革,在一开始都会遇到阻碍,多数是源自于对过去的执念。当然这个比喻是不恰当的,只是想说明积极拥抱变革,并不是一件坏事。

电动车也会有自己的灵魂,一百年多燃油车的文化,同样有一个不容易的开端,而电动车的发展之路,即使不是荆棘满地,也不会是鲜花陪伴,消费者多一分包容的态度,多一些理解的角度,企业更努力研发产品,加上国家的大力支持,相信一切都会走上正轨。

广汽新能源电动汽车内饰

认真造车

广汽新能源从GE3开始,正式拉开了纯电布局的大幕,而到了2019年,广汽新能源推出了对品牌来说具有划时代意义的产品——Aion S,NEDC续航达到510km,真正实现一周一充的用车需求;极具动感和辨识度的外观设计,开创了新能源汽车的设计先河。

广汽新能源Aion S

鲸空间座舱设计配合超长轴距,使得后排乘坐空间媲美主流B级车。

Aion S 后排座椅

采用宁德时代最先进的811电池,搭配深度集成的三合一电驱系统,完美兼顾性能与续航。

Aion S 发动机

用最具竞争力的产品说话,这还是不够的,广汽新能源深知其中的道理。对消费者来说,服务同样重要,超级服务计划的推出,让消费者的用车生活无后顾之忧。

认真造车,贴心服务,细节进化成就广汽新能源品牌进阶之路,这一切都是水到渠成。

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