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亿纬锂能增程式电动大巴低碳出行公益运行项目启动

为了解决高新区部分公交车覆盖盲点的交通问题,推进惠州作为新能源汽车推广应用示范城市的进程。12月4日,亿纬锂能子公司广东亿纬赛恩斯能源有限公司与惠州市仲恺高新投资控股有限公司联合推出“仲恺高新区公益免费穿梭电动巴士”项目,旨在建立一条高新区电动巴士示范线。

据悉,前期,亿纬锂能的增程式电动巴士已经过近1万公里的公况测试,322公交线路的载客运行与监测,整车性能满足公交运行需求。根据亿纬赛恩斯能源有限公司推广计划,2014年将在惠州公交市场起示范作用,2015年在惠州公交市场实现规模化应用,并逐步在其他地方推广增程式电动车。

历时近两年,亿纬锂能打造的增程式电动汽车迈出了市场第一步,由亿纬锂能、广汽集团客车公司联合开发的9.2米油电增程式电动客车正式投入使用。

2014年12月04日,3辆“公益免费电动巴士”已穿梭于惠州仲恺高新区内。据广东省发布的新能源汽车发展规划,到2015年,新能源汽车综合生产能力有望达20万辆以上,累计产销量力争达5万辆。

亿纬锂能董秘兼财务总监唐秋英告诉媒体:“在不同的发展领域,亿纬锂能都走出了一条自己的特色之路。在锂原电池领域,我们瞄准了智能电表这个细分行业;在锂离子电池领域,我们瞄准了电子烟市场;在新能源汽车方面,我们瞄准的是公交巴士这个领域。我们要在每一个细分领域做到龙头的地位,亿纬锂能的新能源汽车之路,将首先面向广东省的二三级城市的公交系统。”

何为增程式电动车?亿纬塞恩斯总经理李芬介绍说:“增程式电动车是一种配有地面和车载充电功能的纯电动车,所具备的车载充电功能,延长了电动车的续程里程。”据了解,增程式电动车与燃油车相比,节油率高达40%以上,减少排放60%以上。而与“全电池纯电动车”相比,增程式电动车的电池仅为纯电动车的1/3,更加提高其安全性、节省维护成本。其中,由亿纬锂能发明的专利“低阻抗软连接晶体”结构,成为新能源汽车整个电源管理系统的核心。据介绍,该结构方式创造性地解决了小电池串联并联方式的技术难点。

唐秋英给记者简单算了一笔账:“正常一台燃油公交车的市场售价为35万元,假设增程式电动车售价为100万元,差额为65万元。在增程式电动运行模式下,假定增程式电动客车运行8年,油价8元/L计算,在目前省级与市场的新能源汽车购车补贴条件下,节油率为40%,与同尺寸燃油客车相比,8年可节省能耗费用78万元。”目前,广东省对于增程式电动客车的补贴为15万元/台。

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责任编辑:huangsilin

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