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与苏宁接洽拓展新零售渠道 专访一汽奔腾王小林

11月16日,一汽奔腾销售有限公司副总经理王小林,在广州车展接受了EV知道专访。他表示,三年内奔腾规划9款新品,其中多半是新能源产品;此外,在零售渠道方面,奔腾正在跟苏宁、阿里做深入的接洽。以下为访谈实录: 

与苏宁接洽拓展新零售渠道 专访一汽奔腾王小林

EV知道:各位网友,大家好,这里是2018广州车展现场,我们邀请到一汽奔腾销售有限公司副总经理王小林先生。先请王总作一个自我介绍。

王小林:大家下午好,我是一汽奔腾的王小林。

EV知道:此次奔腾给广大用户带来什么产品矩阵?

王小林:一汽奔腾非常重视这次车展,在已有的B30、B50、B70的传统三厢车,以及现在我们比较热销的奔腾X40、X80传统SUV的基础上,我们还推出了重磅的全新奔腾首款商品奔腾T77,在车展上上市,希望大家多来广州车展关注奔腾。

EV知道:王总介绍了车展出现了一款全新产品T77,相信绝大部分网友都不太了解。王总能介绍一下这款全新的产品吗?

王小林:奔腾T77是全新奔腾品牌战略下的首款重磅车型,它最大的亮点是一见倾心的外观,以及超高装备的智能网联配置,这是一汽奔腾在全新战略下的两个重要取向。

颜值就是正义,谁看到奔腾T77灵动的外观都会心动,谁体验到奔腾T77非常高端、具有人性化的智能装备,谁内心也会为之心动。

EV知道:看到奔腾智能车型时,我印象最深的是3D全息影像系统,我觉得那个东西特别有意思,当时为什么考虑设计这样一个东西?

王小林:主持人谈到这一点非常好,应该说这款奔腾T77商品是全球或者中国汽车行业首款搭载3D全息影像技术的汽车。它的推出,原始的初心是想解决汽车是一个冰冷的机械产品,即使目前行业流行各种车联操作系统,仍然是跟一个冰冷的汽车对话。我们希望更加拟人化,让汽车成为互联的伙伴,所以奔腾T77设计了三种虚拟形象,有男士比较喜欢的二次元形象,也有古灵精怪的小男孩形象,也有虚拟的Yomi机器人形象,每种机器人都有不同的装扮和皮肤。未来我们还会推出定制化的,车主喜欢的虚拟3D影像到汽车中,让汽车真的成为你的伙伴、家人,成为你最私秘的闺蜜。

与苏宁接洽拓展新零售渠道 专访一汽奔腾王小林

EV知道:我们聊了一个很有温度的汽车产品,再回到一个相对冰冷的东西,T77的硬指标,比如动力,比如作为一款SUV,它的性能上请王总作介绍。

王小林:奔腾T77整体的动力组成仍然搭载最先进的整套动力组成,它的特点是整套发动机完全由一汽集团自主研发设计的,为奔腾量身订做的。网民们非常熟悉,在汽车行业无论是发动机还是变速箱都有行业里面的领头军,要把它俩匹配好要下很多功夫。在整车匹配上我们做得如鱼得水,在动力体验感上都不输于我们行业同级。最近传媒或行业的媒体亲自试驾过T77,虽然我们的发动机是小排量发展趋势,但这样的发动机、这样的黄金动力组成满足日常生活需要、用车需求绰绰有余。

EV知道:还是秉承了奔腾汽车一贯的动力及表现。我们也知道奔腾汽车这个品牌,T77是全新品牌全新定义的产品,奔腾的全新定义又是什么呢?

王小林:应该说从一汽集团去年整个改革大潮开始,我们在思考奔腾应该以一个什么样的形象开展自身的变革,来适应汽车行业的竞争,来满足越来越年轻消费者群体对用车的需求。上个月10月17日在云南腾冲奔腾品牌发布了全新的战略,在会议上对于品牌的愿景、品牌的价值观、品牌的精神及品牌的定位都做了一个全新的发布,标志着奔腾以一个全新的形象展现在行业、消费者面前。就像很多媒体和传统的比较忠诚的奔腾客户所言,现在全新一代的奔腾跟老的奔腾不一样,我们非常欢迎,也期待广大消费者到奔腾4S店、到车展现场体验全新奔腾。

EV知道:感觉奔腾一下变得非常年轻,因为奔腾是共和国长子的产品,给人感觉一定带有隆重仪式感的产品。从T77,包括从王总的介绍,奔腾要向年轻人发起。

王小林:一定要。

EV知道:未来整个品牌定位,现在已经是年轻人的品牌定位。在营销渠道上,因为新零售体系越来越多,奔腾在这方面有什么考虑?

王小林:从营销体系的建设角度来讲,渠道的发展和创新历来就是整个营销的核心,它太重要了。随着汽车新时代的消费转变,随着车文化的发展,越来越多三四线城市的消费潜力在释放。在传统渠道上,奔腾还在做进一步下沉和夯实。在这个过程中,我们也没有放弃对渠道方面的创新,比如全新奔腾形象下的渠道升级,目前全国有了50家4S店采用世界之窗的奔腾LOGO,并且展厅做了“气势恢弘,为你而来”为主题的形象改造。在这个基础上更上一层次,我们还是要结合目前新零售大背景下,加强横向合作方的学习与合作,比如线上平台类企业,我们都开展了很好的合作,我们今年还是有比较好的合作成果。

另外,我们正在跟苏宁、阿里做深入的接洽,可能不出今年,在新零售拓展方面奔腾还有大突破。

与苏宁接洽拓展新零售渠道 专访一汽奔腾王小林

EV知道:除了品牌、产品、渠道,我们发现奔腾真的跟原来不一样,原来的奔腾更加传统,现在感觉突然变年轻,越来越开放,越来越追求现代时尚的一些东西。奔腾下一步的产品规划是什么?在2020年部分地区将停售燃油车型,对于传统汽车企业来说既是机遇又是挑战,奔腾对未来有什么布局呢?

王小林:支撑奔腾全新品牌战略的重要基础是产品的战略,就像大家看到的全新奔腾T系列,首款商品T77,三年内奔腾规划有9款新品,有一半以上是新能源,新能源覆盖了传统的三厢车、SUV、MPV市场。我们也在往应用出行方面做相应的转型,我们希望整个品牌在转型升级的道路上,从传统的制造商向一路出行的服务商转型。就像去年我们跟摩拜出行,因为当前传统车平台打造出来的地位,跟摩拜从投资角度、运营角度有很好合作的基础上,未来新能源产品在移动出行方面还会有定制化的产品推出,满足更多出行的需求,以及自身发展的转型变化需求。尤其新能源在腾冲发布会上也公布了我们区别于传统车平台的电动化,未来这9款车里面的四五款新能源都是在新平台上的。

EV知道:聊完了新能源,更多的就是钱,从资本市场来说,奔腾未来有什么动作?

王小林:这涉及到整个企业发展战略的具体内容,具体的细节不方便透露,但是方向方面,按照一汽集团的要求。一方面我们拥抱行业的竞争,我们要创新、竞争,无论合资还是自主品牌,以我们创新的能力满足消费者的需求,我们在行业里公平竞争。

另一方面是我们的共识,也是一汽奔腾的共识。当前必须开展生态圈的建设,必须跟广大合作伙伴抱起团来。当前车企的竞争绝不是一家传统的车满足市场的需求,就像今天在发布会现场跟小米做了深度合作的签约模式,小爱同学已经成为奔腾非常重要的合作伙伴,就像我们在跟百度开展深入的合作。刚才介绍了在移动出行方面的布局,这些都是未来奔腾无论从资本方面,还是合作方面,还是构建奔腾生态圈,都是我们的大方向。在这条路上奔腾还是坚持不懈地走下去。

EV知道:非常感谢王总来到专访间介绍产品,我们聊了奔腾的产品、奔腾的品牌、奔腾的未来规划。2018年对于汽车人来讲已经结束了,对于2019年来说,全新的奔腾品牌有什么规划和预期呢?

王小林:2018年让汽车行业的同仁们感到了严冬的到来,对于2019年奔腾从广州车展T77上市的序幕已经拉开,我们已经做好了迎战2019的准备,同时奔腾非常有信心伴随全新品牌战略下,一款一款重磅车型、全新奔腾车型的推出,我们一定用坚持努力的行动去满足消费者的需求,为全新奔腾的品牌形象一步一步锐化,一步一步去塑造。

EV知道:非常感谢王总来到专访间聊了这么多,我们预祝全新的奔腾在未来越做越好。谢谢王总。

王小林:感谢主持人,感谢各位网友。

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