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「GFM2019」未来出行不可或缺的女性力量

「GFM2019」未来出行不可或缺的女性力量1

“我们要在男性为主导的汽车行业中,找到属于女性自己的位置”。这是在日前举行的“2019未来出行国际大会”特别设立的“杰出女性对话未来出行论坛”上,一位女性代表喊出的声音。论坛由中国电动汽车百人会、信息化百人会和浙江省湖州市人民政府联合举办。

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这个特别设立的“杰出女性对话未来出行论坛”着眼于汽车产业进入未来出行时代,如何积极适应女性需求增多带来的新变化。会议由Ladies Who Tech科技女性联合创始人唐文洁女士主持。她先介绍了一些国际、国内对女性不公平的事例,然后邀请来自汽车产业链不同领域的4名女嘉宾上台演讲。4位女嘉宾是福特汽车大众化区传播与公共事物副总裁霍静, G7联合创始人兼高级副总裁郝淑霞,地平线联合创始人、COO 陶斐雯,McEncroe Shebah创始人George。有趣的是,这个女性论坛吸引了许多男听众入座。

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霍静是那位呼喊要在男性为主导的汽车行业中找到自己位置的女嘉宾。她的这一开场白一时让许多与会的男听众感到意外,他们共同的疑问是:难道汽车业不尊重女性吗?

霍静是这样说的:汽车=男性,大家一说到汽车,就会觉得这是一个充满了男性色彩的世界,颜色就是黑、灰、蓝、不是一个彩色的领域。汽车产业在发展的百年历史中,都是以男性的名字标记的,奔驰、法拉利、福特,都是以家族男性来命名的伟大汽车品牌。在汽车功能设计上,也是一直以男性驾驶者的喜好来进行设计的,车身多是方的、质感多是硬的,包括工厂的流水线也是偏男性化的,给人一种男性的、呆板的印象。

说过历史,她又说到现在:这几年女性消费者的需求越来越多了,很多女性在家庭地位的上升和社会地位的主导,造就了汽车设计越来越偏向于柔性化和彩色。现在我们去4S店观察,老公看完车以后问爱人觉得怎么样?爱人会说这车丑死了,我不要。老公看看她说那好吧,我们走吧。现在女性的意见非常重要,做得好的奔驰,宝马和奥迪,都非常善于抓住女性客户,经常做一些女性消费者论坛,他们的设计很多都考虑了女性元素。

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对当下更关注的是来自于澳大利亚的一位离了婚的四个孩子的母亲 McEncroe Shebah创始人George。她因为焦虑女儿出行的安全,进而发现女人出行、接送孩子、失独儿童出行时,都希望有比男人出行更安全可靠的条件。她说:在澳大利亚,晚下班时有一些女性会被人跟踪,如果女性有残障的话,还经常会遭受攻击。在她成立公司之前,她调了查13.5万个澳大利亚女性,提出的一个问题是:如果你一个人在外面,是不是最希望是一个女性司机来接你?80%的女性答复说是的,只有2%的女性说无所谓。于是她筹资创建了一个以女司机为主、为女人服务的出行网约车APP,让女性做自己的事。

她48岁创业,把自己所有的钱都投到了这个APP上,第一个资本轮用三个星期在众筹网站上融到了300万澳元。她今年51岁,如今在全澳大利亚任何一个主要的城市都可以用到他们提供的服务。

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G7联合创始人兼高级副总裁郝淑霞服务的公司是个面向物流、面向交通运输产业的物联网平台,这个平台就是中国领先的物联网科技公司G7。她最骄傲是这个平台拥有的车辆数:130万多台。郝淑霞说,在过去十年里,他们为每一辆车安装了不同的传感器。这些传感器有的管理车辆的位置和轨迹,有的管理出车作业,有的管理车的油耗,有的管理车的安全和货物的安全。这个数字在过去几年中也算是世界上最大的一个物联网应用平台的数字。

这个平台还管理着14000个油气站,他们同样在这些站点上安装了传感器,将这些油气站和卡车连接起来,基本可以了解到平台上每辆卡车在主线上的油气消费情况,使这个平台变为为客户提供数据服务的物联网平台。郝淑霞指出,这对车辆管理者来说是非常有价值的一个服务,也是区别于中石油、中石化油气站的一大特点。

针对快递物流行业中快递小哥普遍存在的超时工作、疲劳驾驶、交通事故高发问题,G7投入非常大的研发力量,致力于用科学技术、用AI,去降低疲劳驾驶情况的发生。在监控室里通过车上传感器每天传回来的视频对运行车辆进行监督,车子出现高危症状的时候就会发出红灯报警,提醒司机注意安全。为防止司机不在乎警告继续疲劳驾驶,2018年,G7专门成立了一个安全小姐姐客服中心,外包300多名客服人员,当看到了高危报警持续不解除的时候,小姐姐就会劝阻司机休息,取得的效果很好。如今这种人工+智能的主动安全管理方式,已经成为安全管理中非常重要的一环。郝淑霞说,机器人是不能100%替代人类的,在面对物流快递小哥这样100%男性群体的时候,这些女性的守护是非常需要的。

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陶斐雯是地平线的联合创始人、COO。她演讲的题目是“通往未来出行的美丽征程”。地平线公司是做人工智能和芯片解决方案的,自动驾驶芯片是她们非常重要的一个产品方向。她分享了一个故事:2007年,她刚到美国读商学院时,想熟悉一下学院周围的环境,于是借了一位学姐的车上路,不幸撞上了一辆保时捷。结果是没有驾照的她,花了二个月的生活费解决了这起事故。“我不是一个非常有天赋的司机,”她说。“所以我觉得辅助驾驶,增加安全性是我们女性非常需要的科技,人工智能芯片可以让驾驶更安全,让出行更美好”。

她承认,在技术领域,女性工程师是比较少的,他们公司1700名员工中有30%女员工,其中只有8%是女性工程师,但她看到和发挥了女性的创造力和不同的创新性视角。

2017年12月,地平线发布了中国首款面向自动驾驶的人工智能视觉处理器“征程”一代,目前已经大规模商用。今年8月底,地平线推出了第二代征程芯片,是中国首款车规级的AI芯片,已经获得了五个国家的前装定点。现在有非常有才华的女性工程师参与了项目的研发,“征程”一代和”征程”二代都有女性工程师参与。她说:“这条路还要走下去”。

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