当前位置:主页> 电动车市>

2019全球电动汽车销量:Model 3一枝独秀 中国品牌销量庞大但偏低端

近日,外媒公布了2019年全年的电动汽车(含插混)销量统计。数据显示,2019年电动汽车销量近221万,较2018年增长近10%。其中纯电动车型占比74%,同比涨了5个百分点,为绝对的销售主力;PHEV车型占比26%,份额进一步下降。

基于全年221万的乐观数字,2019年电动汽车在全球新车销售中的市占率达到了2.5%,上涨了0.4个百分点。这也意味着,2019年每售出40辆新车,其中就有一辆是纯电动汽车或PHEV汽车。

全球近四年电动汽车销售数据

上图是外媒统计的全球近四年电动汽车销售数据,2019年8~12月份的销量均不如2018年同期,可见2019年的销量增长主要得益于1/3/6月份的销量爆发式增长。

我们知道,2019年6月份是国内新能源车补贴全面退坡的最后期限,在那之后每辆车最高只能获得2.5万元的补贴,相比之前政策几乎腰斩,导致了2019年后半年的销量下跌。即便如此,2019年中国市场的电动汽车销量仍然占到了全球销量的53.3%,由此也可见中国市场对全球市场的影响之大。

新能源汽车补贴

如果再将销量数据细分,我们还可以将对销量的贡献划归到某个单一车型或者品牌上,也就是2019年的销量排名。

2019年的销量排名

从品牌上看,2019年全年电动汽车销量最高的企业是特斯拉,12个月内共售出36.78万辆汽车,市占率达到了17%,也就是全球每售出6辆电动汽车,其中就有一辆是特斯拉。

BYD Tesla LOGO

排在特斯拉之后的企业是比亚迪,比亚迪在2019年共售出了电动汽车22.95万辆,市占率为10%,比特斯拉低了41%,一二名之间的差距不可谓不大。

再往后看,排名第三、四、五的企业分别是北汽新能源、上汽、以及宝马,它们的年总销量达到了16.02万、13.77万、以及12.89万辆,与第二名之间的差距就没有那么显著了。

上汽SAIC

有趣的是,企业排名前五的车企中,中国品牌占了三个,美国品牌一个,德国品牌一个,也可以体现出中国在新能源汽车行业中的重要作用。

新能源汽车2019年销量排行榜

而如果从车型上分析,毫无疑问2019年销量最亮眼的车型是特斯拉Model 3,年总销量超过了30万辆,市占率达到了14%,就是说全球每卖出7辆电动汽车就有一辆是Model 3,可以说是一枝独秀。

特斯拉MODEL 3

Model 3的强势也可以从第二名的销量上看出,2019年单车销量排名第二的电动汽车是北汽新能源的EU系列,这是一个很庞大的车族,包括了EU5、EU260、EU快换版、EU7等等,很大一部分销量不是私家车市场提供的,但总的销量也只达到了11.1万辆,只有Model 3的三分之一多一点。

北汽新能源电动车

再往后的三四五名,则分别是来自日产的聆风、比亚迪的元EV/s2、以及上汽宝骏E系列,销量均处于6~7万辆的等级。也不难看出,虽然单车销量前五的车型中有三个自主车型,但仍然是以低定位、低售价、高代步属性的车型为主。

这也反应出了一个老生常谈的问题,我国新能源市场虽然庞大,但整体的消费结构等级仍然较低,即便是到了2019年、新能源汽车行业“爆发”的一年,消费者们购买新能源车时的首要参考因素还是价格,购车主要目的仍是代步。

宝骏电动汽车

有人可能会认为,这种现象可能是由我国的经济基础所决定的,人均收入达不到西方国家的水平,消费水平亦难以达到。但值得注意的是,中国早已成为传统豪华汽车品牌的海外第一大市场,以奔驰为例,2019年的中国区销量超过了70万辆,占据奔驰全球总销量的近三分之一。

当然,随着特斯拉中国工厂的投产、自主厂商的加大投入、以及消费者们对新能源汽车的认知程度、接受程度的加深,人们在购买新能源汽车时的需求更多,所考虑的因素也会更多,单纯以代步为目的的购车需求将进一步缩减,我国新能源汽车市场的消费结构在2020年一定会有比较大的升级,而这对自主品牌来说,是挑战,更是机会。

上一篇:在法国 雷诺Zoe掩盖了特斯拉Model 3的锋芒
下一篇:2019新能源汽车车型销量排名及新能源车企销量十强

相关新闻

精彩推荐

请自觉遵守互联网相关政策法规,作者可以直接删除恶意评论、广告或违禁词语
用户名: 验证码:点击我更换图片