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腾势400与荣威ERX5 哪个适合你?

2017年第一批新能源指标已经过了有效期截止时间,对于取得第二批新能源指标(10月26日过期)的朋友,电驹编辑也要提醒您,留给您的购车时间也不是很多了,指标难得,记得在有效期内使用奥。今天为大家带来腾势400和荣威ERX5的对比,供大家参考:

腾势400

荣威ERX5

一:价格

- 豪华版/时尚版 旗舰版/尊贵版 至尊版/荣耀版
荣威eRX5 19.88万元 20.88万元 22.38万元
腾势400 25.98万元 31.58万元 32.98万元

点评:价格方面,腾势400整体高于荣威ERX5,中高配均在30万以上,目前在各经销商店有不同程度的折扣。如果您的预算成本严格把控在20万左右,建议您选择ERX5;如果您手头较为宽绰并注重德系品质和安全,建议您选择腾势400。

二:动力

腾势400:时尚版、尊贵版配备输出86kW、峰值扭矩290Nm的电机,荣耀版车型电机峰值功率可达到135kW,峰值扭矩可达300Nm。腾势400搭载的磷酸铁锂电池,电量为62kWh,综合工况续航为352km,厂家称60km/h等速续航473km。百公里加速10.5秒,最高车速150km/h。

腾势400动力系统

荣威ERX5:采用一台最大功率85kW,峰值扭矩255Nm的永磁同步电动机作为驱动动力,来自宁德时代的三元锂动力电池组48.3kWh,电池能量密度达到135.3 Wh/kg,超过了 120Wh/kg 的标准,获得国家地方额外补贴。工况续航320km,厂家称最大续航425km。0-50km/h加速时间4.1秒。

荣威ERX5动力系统

点评:续航方面显然是腾势400表现更为出色,对续航更看重的朋友可以选择它。这两款车在动力方面均持够用并达到效果就好的结果导向态度,两款车均全系标配ESP,在动力性和舒适性之间做了很好的平衡,但腾势400是唯一在底盘用料和调校上有大厂风范的作品。如果您对于动力痴迷,建议选择腾势400高配。

三:充电保修

腾势400:支持多种快充模式,其中10kW和20kW快充可以在3-5个小时充满电,而使用50kW超级充电桩则仅需要1个多小时。在核心部件(三电系统)保修期上,腾势400是8年15万公里质保。

腾势400纯电动轿车

荣威ERX5:充电方面,充电接口在车头LOGO下面,分快充和慢充两个接口。据了解,直流快充40min能充到80%。而用购车赠送的7kW壁挂式充电桩,充满大约需要7h,用家用220V/16A来充,则需要13—14h左右。质保方面,荣威ERX5纯电版承诺三电系统8年12万公里质保、5年10万公里电池衰减不超过20%、8年20万公里电池衰减不超过30%。

荣威ERX5充电口

点评:质保方面是腾势400更为占优,但由于其电池容量大,充电时间也会略长。

四:配置

腾势400:像18英寸铝合金轮圈、座椅加热、座椅记忆、全景天窗、后备厢感应开启、8英寸多媒体触摸屏、12声源哈曼卡顿音响系统、自适应前照灯系统等, 腾势400都有配备。同时腾势400还推出了升级版的APP,消费者可通过APP实现行程规划、远程预约充电、远程智能座椅加热、空调控制等功能。

腾势400液晶屏

安全方面,腾势纯电动汽车按照戴姆勒的造车标准打造,是首个按照测试评价规程进行C-NCAP试验并达到5星分数的电动汽车车型。腾势车型还通过深圳市环境监测中心站关于电磁辐射的专业测试,分别在4种车速下,对腾势电动汽车车内的5个位置、人体4个高度处进行评估,监测结果均远远低于国家标准限值。另外还有ESP、胎压监测、ABS、牵引力控制、刹车辅助系统等,并达到了防尘防水IP67防护等级。

荣威ERX5:标配10.4英寸互联网大屏和12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表,仪表屏能同步互联显示3D寻航信息、娱乐信息、通讯信息等内容。全系搭载全球最领先的智能互联系统,可无限迭代升级。其“YunOS Auto充电地图”,可快速提供精准的充电桩位置及使用状态,解决以往找不到充电桩或者找到了但不能用的问题。此外,荣威ERX5还提供支付宝、语音控制、远程控制、智慧导航等使用功能,为消费者带来互联网新技术新体验。

荣威ERX5液晶屏

安全方面,荣威ERX5在开发之初,按照美国UL2580安全认证标准研发,并达到了防尘防水民用最高级别IP67防护等级,拥有顶级高压电系统保护。另外还有360°全景影像、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离报警、EPB电子手刹、Autohold自动驻车等配置及系统。荣威ERX5的独立空气净化器能过滤PM2.5、甲醛、病菌等、发动机舱60L的储物空间同样非常加分。

点评:显然对于车联网更为痴迷的朋友,建议选择ERX5,其斑马系统受阿里加持,更为智能潮流和好用;腾势400在安全方面做的更加充分,C-NCAP试验达5星,电磁辐射试验也更让人安心。

五:颜值

腾势400:采用造型圆润的两厢造型,细密的格栅与饱满的大灯贯穿一体。前脸的造型层次感很强,让整车很具有辨识度。全系标配LED日间行车灯,荣耀版还配有远近光一体的疝气大灯。侧面上升的腰线一直延伸到尾灯,视觉冲击感较强。内凹式的后风挡玻璃设计特别,尾灯上方和保险杆下方的镀铬装饰条看上去很有层次感。

腾势400外观

内饰方面,配色比较稳重,中控区设计成多边形的造型比较有新意。真皮包裹的四幅式方向盘,全液晶仪表盘、8英寸中控屏、后排空调出风口精致并且贴心。

腾势400内饰

荣威ERX5:整体车身呈现“鲸头燕尾”的特点,车头下压,车尾内切。在前脸处采用一体化封闭式大嘴格栅设计,尤其是矩阵式全LED大灯与大进气格栅融为一体,冲击力十足。C型雾灯饰条将荣威ERX5纯电版的前脸塑造得更饱满。另外ERX5配备了18寸双色的铝合金轮毂,以及低滚阻设计的米其林轮胎。发动机盖下有一个60L的储物箱,这与特斯拉的设计非常像。

荣威ERX5外观

内饰方面,10.4英寸的独立显示屏、12.3英寸“全液晶交互式虚拟仪表”、松露棕新能源专属内饰、镭雕车内氛围灯,意大利豪华品牌Alcantara奢华环保麂皮座椅。标配0.86平方米超大采光面积的全景天窗。

荣威ERX5内饰

点评:腾势400整体风格更加沉稳,偏商务,适合事业小成的70、80后驾驶。荣威ERX5的外形则更加时尚美观,显然主打85、90后的用户人群。

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