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续航打榜,感受Aion S长续航魅力

作为广汽新能源的明星车型——Aion S,TA的品质得到了众多车主的认可和喜爱,而Aion S的续航表现一直都备受广大车主关注。

Aion S

出色的续航表现其实离不开良好的驾驶习惯和高超的驾驶技巧,车主们为了展现自身优秀的驾驶技巧,开始在汽车之家论坛自发开展了“Aion S续航大作战”的续航比拼活动,今天我们来看看大家的战绩如何。

ID:新美自动化设备

为了展示爱车Aion S的实力,借着这次跟媳妇儿回家过节的机会,我专门做了一次测试。测试里程共274公里,为了让数据更准确,上路之前还专门把里程清零。

途中经过市区路段,高速路段,还有堵车路段。使用了单踏板模式,空调恒温在23度小风量。其中在极其堵车的路段切换了一次ECO+模式,其余路段基本使用Normal模式,尽量还原了真实的驾驶姿态。

Aion S 液晶仪表盘

测试结果:里程274km,百公里平均耗电量为13.2kW·h。市区路段较多,综合平均时速为25km/h;满电量的情况下跑掉274km后还剩183km的电量。消耗+剩余=457km。

作为有较高销售门槛的国产车,Aion S获得了纯电销量第二的好成绩,这些都是广汽新能源硬实力的体现。

ID:乐乐趣童书董

趁着中秋带媳妇儿和孩子出去玩,我专门清零跑了一趟,路程不算远,但也挺有代表性。

这次出行一共跑了177km,均速在33km/h。高速60多公里吧,其余都是在市区游玩的时候瞎逛消耗掉的。使用的是单踏板模式,但没选择极限节油模式,空调24度恒温,基本都是正常模式行驶。

Aion S 仪表盘

测试结果:把已跑里程加剩余里程得出的成绩在456km左右。相比其他大神倒是落后了一点,但是在我看来,这样的续航里程成绩还是让我非常满意的。

ID:冬天里的秋香

Aion S 新能源电动车

话不多说,爱车美图立即奉上,高颜值高科技范儿的Aion S不容置疑!

广汽Aion S 仪表盘

这次我测试的模式跟活动发起者大佬模式基本相同,市区堵车路段极限节能模式,正常路段正常模式。空调恒温23度,跑了300公里,百公里耗电量在11.9kW·h左右。剩余续航+以跑里程得出综合续航在469km左右。切换多种驾驶模式,充分发挥Aion S的续航能力,只要控制得好,我相信日常基本不会出现续航不够用的状态。

ID:如果放弃爱

结合上一位参与车主的续航数据:469km左右,我进行了一系列续航规划。

本来打算全极限节能模式跑一趟的,但后来感觉这样的话有违背正常驾驶的初始意愿,所以也采取了单踏板普通模式+极限节能混搭的方法,现在晒下我的最终成绩。

Aion S 仪表盘

百公里耗电量在11.4kW·h左右,跑了167km,30公里左右市区,其余的国道,平均时速17km/h。虽然有点低,但模拟市区蠕动,我觉得挺靠谱~最终成绩为473km,比上一位车友多出4km,也算是挑战成功了吧!

ID:育从

看到有位车友的成绩,总续航在469km,是正常的范围。根据不同的路况,单踏板和普通模式随时切换。

随后的参与者则跑出了473km成绩,从综合耗电量来看有些许优势。不过最主要的还是均速低。

Aion S 仪表

现在我上自己的成绩图。可以见到141km的里程我的每小时耗电量是比其中两个参与车主高的。我的续航可以去到476km,主要原因还是74km/h的均速立功了。

所以在这里给各位Aion S车主小提示,根据不同的路况来合理切换驾驶模式才是延长续航的王道!

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