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一汽大众宝来纯电续航270Km,它是最安全的占号神器?

10月29日,一汽-大众宝来纯电上市。新车提供尚、尚Pro两款车型,综合补贴后市场指导价分别为13.68、14.68万元。

一汽-大众宝来纯电

此外,一汽-大众还为它提供两套无忧服务。其中,A方案侧重使用体验,包含充电无忧、质保无忧、金融无忧、畅行无忧、远途无忧、置换无忧、保养无忧、保险无忧八大服务;B方案则更加注重纯电车型的保值,包含保值置换、充电无忧、畅行无忧三大服务。

尽管这是这是一汽-大众在中国市场“首次触电”,但在国际市场,大众早已在纯电动领域有多年的技术寄了和沉淀。

47年前,大众量产发售270台T2 Elektro Transporter纯电动车型,从此便揭开了大众品牌纯电车型的序幕。如果算上前期的研发时间,大众在纯电动汽车领域的积累完全超过50年。技术实力绝对毋庸置疑。

近日,笔者近距离体验了这款车,不管是熟悉的“德味儿”还是扎实的三电技术都给人留下了深刻的印象。下面和大家分享几点感受。

三电系统是核心优势

在燃油车领域,德系产品向以品质和技术著称,新能源领域也不例外。以宝来纯电为例,其最核心的优势就是三电技术。

电池方面,新车采用的宁德时代方形铝壳电芯。电池组容量设定为39.8kWh,电耗为13.6kWh/100km,设定5级能量回收系统,其NEDC综合工况续航里程为270公里。

和大多数合资品牌新推出的产品一样,宝来纯电的续航相对比较保守。原因我们在此前的文章中已经分析过多次。无外乎品牌打造、市场积累、为下一代车型留够开发空间等考虑。

电驱方面,新车搭载了德国大众自研的永磁同步电机和减速器,并配备了纳秒级MCU芯片。电机峰值功率为100kw,峰值扭矩达290N·m,0-50km/h的加速时间仅需3.4秒/3.45秒,仅从账面数据看,加速能力还是很有保障的。

一汽-大众宝来纯电动力系统

电控系统方面,新车拥有BMS硬件安全系统、全方位高压安全系统。它有两个独有优势。其一是精准续航里程管理,它可以通过行车电脑对电池充电状态和电池包温度进行计算,并结合驾驶模式、空调、座椅加热等电量损耗,得出无需换算的真实续航里程。

其二是行业首创的人性化低电量管理系统,它可以实现5次低电量提醒,并且进行2次电量预留。超级快充不仅能在38分钟内把电量从0%提升至80%,还支持定时充电、预约空调等功能,优化消费者的用车体验。

众所周知,电池在出厂前都会经过一系列试验来验证电池安全,比如火烧,针刺,机械冲击等试验来保证电池安全。这是大多数厂商都会做的事情,但宝来纯电的优势在于,它的测试标准远高于行业标准。

比如在电池包机械冲击试验环节中。试验先对电池包进行最大每秒数百次的振动扫频,后向±X、±Y、±Z轴的前后、上下、左右6个方向,分别施加远超国标的加速度进行冲击,相当于自身重量的30倍,堪比一台10吨重的卡车,试验次数远超国标12倍,来验证电池包机械机构的安全性。

一汽-大众宝来纯电电池测试

再比如在电池包长期使用中的综合稳定性方面。一汽-大众对电池包进行了E-MAST多轴振动试验。试验将电池包放在E-MAST多轴振动台上,通过调整振动频率模拟不同路况,以温度变化模拟四季变迁,并对电池包进行连续充放电。试验持续15天,时间为国标的9倍,相当于对电池包进行了等效里程超过30万公里的超长测试。

一汽-大众宝来纯电测试

同时,两车的电驱系统耐久测试时间为国标的6.27 倍,电控系统具备漏电保护等10大充电安全保护及16项技术方案,均超过国标试验标准。

正是如上优势造就了宝来纯电在三电系统上独特的竞争优势。

产品还是熟悉的“德味儿”

产品体验方面,新车还是能让人一如既往的感觉到浓浓的“德味儿”。

外观内饰

宝来纯电延续了燃油版车型设计语言的同时,也加入了纯电车型专属的设计标签,如贯穿前脸的蓝色饰条、全LED大灯、C形LED日间行车灯、空气动力学进气格栅、侧面e-GOLF/e-BORA车身标识、空气动力学轮辋等,这些都是其纯电动车型的独有元素或者与燃油版车型区别的地方。

一汽-大众宝来纯电动车

一汽-大众宝来纯电

内饰方面,宝来纯电采用了当下比较主流的设计风格,以驾驶者为中心。值得一提的是,新车采用了蓝色氛围灯,与IMD律动质感装饰条、8英寸彩色触摸屏相呼应。两车搭载了智能双区自动恒温空调、Clean Air高效空气净化系统、后排出风口、后排双USB充电接口、前座椅加热、外后视镜电动加热/调节功能等舒适配置。科技与品味的融合体现出了德系车一贯的风格。

一汽-大众宝来纯电内饰

一汽-大众宝来纯电车内饰

一体贯穿式的连续中控设计让整车非常连贯。个人以为,唯一有点小瑕疵的地方就是,中控屏及以下部位向主驾驶倾斜的部位稍微有点突兀,感觉像是被人硬生生“掰”过去的一样。

一汽-大众宝来纯电中控

配置方面。除了上文提到的实用性配置。安全配置也是它的一大亮点。

主动安全方面,新车配备了MKB多次碰撞预防系统、:EPB 电子手刹和 Auto Hold 自动驻车功、Front Assist预碰撞安全系统(带CEB城市紧急制动)等功能。尤其是最后一项,能够及时探知前方车辆或行人,自动减速或刹停,并能在碰撞发生后避免二次、甚至连串事故的发生。

被动安全方面。两车配备了全方位6安全气囊、笼式超高强度车身骨架、90kg电池包保护框架和隔板等,把整车打造成固若金汤的安全堡垒。

空间方面。新车长宽高官方数据是分别是4671mm、1815mm、1473mm,轴距2680mm。这是大多数紧凑级车的标准尺寸。如果空间利用得好,实际体验会更好。

宝来纯电就是一个明显例子。实际体验中,笔者身高175cm,体重60kg,在调整前排座椅合适的前提下,后排依然有3拳左右的空间。后排轻轻松松翘起二郎腿没有任何问题。

一汽-大众宝来纯电车驾驶室

一汽-大众宝来纯电车后排座椅

此外,在后备箱空间方面。新车后备箱容积532L,目测装下两个大型行李箱没有问题。

一汽-大众宝来纯电车后备箱

后排座椅可放倒,使整车拥有更高的横向拓展空间。一点小遗憾,后排座椅放不平,有点微微上翘。估计与后排座椅由于舒适性考虑采用凹陷式设计有关。

一汽-大众宝来纯电车行李箱

总的来说,宝来纯电除了续航稍微有点保守。在产品品质和技术实力上绝对毋庸置疑。甚至很多技术突破给整个行业树立了榜样。如果不跑长途,只是城市家庭代步,这款车可以考虑。毕竟有大众多年来的技术积累和口碑沉淀背书。

最后,附上宝来纯电的参数表:

宝来纯电的参数表1

宝来纯电的参数表2

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