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续航600公里+百公里5秒内加速?要对标特斯拉的小鹏,准备好了吗?

小鹏P7发布会一结束我就打算抢到头里进去拍摄实车,结果生生地被挤出来了。

续航600公里+百公里5秒内加速?要对标特斯拉的小鹏,准备好了吗?

小鹏P7可能是整个广州车展最受关注的车型之一。

这次车展最重要的一件事就是,对标特斯拉model 3的小鹏P7,终于要公布价格了。

我们先将大家最关心的售价与续航放在这里:

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小鹏将P7的价位定在了27-37万元,续航有两个版本:

其中四驱高性能车型0-100km/h的加速时间为4.3s,NEDC续航里程为500+km,标配智能音乐座舱套件;

后驱超长续航车型0-100km/h的加速时间为6.7s,NEDC续航里程为650+km,可选装智能音乐座舱套件。

——说实话看到之后心里并没有很痛快,因为小鹏最初给我们的预期是600km续航+5秒以内加速。

不过看在超长续航车型的续航比预期高了50km,所以和广汽Aion LX玩的文字游戏比起来,感觉还可以接受。

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G3打造了小鹏比较亲民的品牌形象,而这次小鹏推出P7实际上是在做品牌升级。与蔚来一直坚持高端自研路线,深耕细分市场不同,小鹏走的是多平台布局、品牌升级的道路。

小鹏杀入这个市场的凭借有两个:

一是在消费者比较关心的领域做出越级体验,这是一个比较务实且卓有成效的做法。

二是小鹏根本无意对标传统豪华燃油品牌,在车展上我找到现场工作人员闲聊,他们私下里认为P7追赶的目标应该是特斯拉Model S。

27-37万元是消费者心中“入门级豪车”的门槛,也是各大豪华品牌严防死守的主流B级车销量市场。不过P7轴距达到了2998毫米,妥妥的C级车的空间,C级意味着P7的大小,达到了model S的级别。

在发布会上,小鹏官方宣称P7有现在国产车里最低的风阻系数0.236,略优于Model S的0.24,从现场的细节来看,小鹏为了这个风阻做了大量的造型优化。

——是的,从各种细节来看,小鹏自己的确是用P7对标model S而不是model 3。

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辨识度极高的外形加上越级的空间表现是已经被市场证明的有效方向。在车展的这几天下来,小鹏展台给我两个最特别的感受:

1.小鹏展台是整个展馆中最热闹的展台之一——甚至可能没有之一。

2.来小鹏展台询问的意向购买者显著多于附近的几个展台。

最能证明小鹏这个策略行之有效的是P7的订单量在广州车展前已经达到15431台。在没有公布售价的情况下,这一万五千多台订单就是俗称的“盲订”。

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在之前小鹏官方发起的投票中,市场猜测最多的预期价格是35-40万。当然,这个投票发起得有点鸡贼,最低价就是35-40W,大家没得选只能选这个价位。

不过效果挺成功的,小鹏成功地将市场对P7售价的心理预期抬高至一个比正式售价略高的价格上,从而在正式发布价格时不会形成舆论落差。

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但实际上一万五千台的“盲订”显然不是营销事件能够解释的。为了解决心中的疑惑,我专门跑到广州市区太阳城的小鹏销售中心去问了广州当地的小鹏销售中心工作人员。

他们告诉我P7已经在销售中心门口展示了半年了,至少本地的消费者们已经很熟悉这款车。

同时在上海车展时小鹏的订车政策也放得相当宽松,分为99元与2000元两档。不管这一万五千余台中有多少是只交了99元的“排位占坑党”,至少说明了有一万五千余潜在车主对小鹏感兴趣。

相对上一款车型G3发布时只有1500台订单的情形,这次的订单量说明品牌认知度与影响力方面(当然也包括蔚来、威马等新势力)是取得了很长足的进步的。

包括小鹏在内的一部分新势力在突围的路上已经越过了初创企业的“暴毙期”。

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从行业观察者的角度来说,小鹏要将产品的价格区间上移至豪华品牌的区间内,则需要在一些豪华配置上下功夫。

与上一代G3魔改自成熟燃油车平台不同,这次的P7基于小鹏与保时捷合作的正向研发平台SEPA打造。

保时捷负责底盘平台的测试和调校——尽可能地降低减震的簧下质量,装备布雷博制动系统和CDC连续制动减震系统,这几个配置听起来就带有强烈的保时捷风格。

除了机械性能的提升之外,小鹏还为P7装上了丹拿的音响系统并配置了18颗扬声器。加上这次着力下了功夫的NVH(静止时33dB),豪华配置方面P7还是比较达标的。

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至于27-37万这个价位与同等级车型比起来贵不贵?虽然小鹏自己认为自己是盯住的车型是Model S,然而这个价位却是各大传统豪华品牌严防死守的主力销量区间,小鹏要在这个价位区间需要面对的实际上是奔驰E级、宝马3系与奥迪A4这些强手。

平心而论,在动力方面P7高配316kw的输出功率足以吊打以上所有车型的高配版本,加之有保时捷的底盘调校加成。机械素质这方面应该是不输的。丹拿音响、Xpilot3.0的自动驾驶也占优势。理论上是个更好的选择。

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但老实说,上述豪华品牌的入门车型经过多年的市场检验,在消费者的信任度、认知度与品牌力方面护城河深厚。这些方面去追赶传统豪华品牌的优势需要足够的时间。

最后,市场一直盛传蔚来之后要推出入门车型,小鹏P7的定价是否将会把这个坑给占了,这将会是一个很有趣的观察方向,我们拭目以待。

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