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15万级纯电SUV的血拼,学习并超越竞品的哪吒U能杀出重围吗?

哪吒,中国传统文化中深入人心的形象;哪吒汽车,合众汽车旗下的新能源品牌。

作为造车新势力,敢用哪吒这样既传统,又个性的品牌标识,说明合众公司很想捧红他。

哪吒U作为第二款量产车,有机会吗?

哪吒U

通过一天的详细体验之后,我会用直接的感受来尝试解答。

针对竞品的产品优化

哪吒U的价格区间为13.98万——19.98万元,中位数为15万,在这个价位段,销量最好的竞品车型是小鹏G3和 威马EX5系列,月销量均在千台以上,是哪吒U绕不过去的对手。

哪吒U电动汽车

作为后发车型,哪吒U在产品功能上,有很大的机会进行学习和优化,而合众也是这么做的。所以我们看到哪吒U身上看到了很多竞品的优点,在不足上进行了补强。

自动泊车可用,好用

小鹏G3的自动泊车实力有目共睹,使用超声波雷达+视觉融合的方案,而哪吒U则独辟蹊径,使用了窄波束雷达合成方案。

哪吒U纯电动汽车

传统汽车的泊车雷达,通常使用宽波束方案,优点是角度大,监测的范围高,但精度稍差。窄波束顾名思义,发射角度小,通常只能覆盖单个车道,但优势是精度很高。

哪吒U

泊车场景,只涉及到临近车道,所以窄波束合成方案能发挥优势,从官方现场的演示来看,哪吒U能较为轻松的停进5.3米长度的侧方车位。

哪吒U内饰

同时哪吒U还支持开出车位的功能,将档位调为倒车档,并打转向杆,就能开出窄车位,而这一功能是目前小鹏G3不支持的。可以说在好用度上,哪吒U和小鹏G3能力相当,而在贴心方面,则要强于G3。

车内空间强,做工不Low

小鹏G3的轴距为2625mm,威马EX5为2703mm,而哪吒U则达到了2770mm,在不增加车长的情况下,哪吒U采用的四轮四角设计,最大限度的增加了乘坐空间。身高170cm的女生在前排驾驶位舒服的情况下,后排腿部空间依然超过了3拳以上,要明显优于小鹏和威马。

哪吒U座椅

哪吒U后排

做工用料上,哪吒U的策略非常聪明,虽然没用到高档材料,但在看得到的地方,尽量用皮革包裹,并在布局上向“先进”学习,所以你能找到奔驰、捷豹、蔚来的一些影子,同时采用了氛围灯进行装点,给人的直观感觉是不Low,有一些档次。

哪吒U中控

科技化配置全部配齐,ADAS能力未知

科技化配置上,三联屏,语音控制,拟人化助手,驾驶员安全监测系统,L2级ADAS硬件,AEB,整车OTA,应有尽有。小鹏G3和威马EX5的科技属性,哪吒U的策略是你有我有,你没有的,我也要有,增加对用户的吸引力。

哪吒U方向盘

哪吒U前挡风玻璃

在ADAS系统上,哪吒U具备部分好于威马EX5,接近小鹏G3的硬件能力。与小鹏G3一样,哪吒U采用了MobileyeQ4的单目前置方案,从数据累计和实际效果,要好于威马EX5上的博世方案,但在毫米波雷达数量上少于小鹏G3和威马EX5,仅为1颗,因此对于防加塞的能力可能上会弱于竞品,另外目前还不清楚在算力芯片上哪吒U采用了哪家的方案。

哪吒U

可惜的是,本次试驾车并没有开放L2级的软件能力,因此只能体验ACC和跟车,详细可以从本文的视频中感受一下。对于哪吒U的L2级实际驾驶能力,目前还不得而知,后续电动知士Test也会做一次全方位的检视。

哪吒U方向盘功能

续航和动力标着对手来

先说续航,小鹏G3两个版本的电池容量为:57.5/66.5 kWh,威马EX5-Z 的电池容量为:52.5/69 kWh,哪吒U则是:54/68kWh,明显是标着对手来的。
 

  哪吒U 小鹏G3 威马EX5-Z
电池容量 54/68kWh 57/66.5kWh 52.5/69kWh
动力单元 150kW/310Nm 145kW/300Nm 160kW/315Nm
整备质量 1900kg 1637kg >1900kg

 哪吒U 小鹏G3 威马EX5-Z 

电池容量 54/68kWh 57/66.5kWh 52.5/69kWh 

动力单元 150kW/310Nm 145kW/300Nm 160kW/315Nm 

整备质量 1900kg 1637kg >1900kg 

而动力上,哪吒U和威马EX5-Z 稍强,但整备质量上,威马EX5-Z>哪吒U>小鹏G3。列出以上参数,就是让大家了解,三款车在续航和动力能力上不会有太大差异。

而从半天试驾体验上来看,也基本符合硬件参数的呈现,哪吒U无论在城市还是高速路况,性能表现都足够使用,缺点则是19寸轮胎带来的路噪会比较明显。而在底盘的调教上哪吒U也与两个竞品类似,整体偏硬朗,路感传递会相对明显一些。

哪吒U有机会吗?

以上列举了我对哪吒U这款车的直观感受,回到文章开头的那个问题,哪吒U有机会吗?

哪吒U电动汽车

先说哪吒汽车品牌,他是目前新势力当中,除蔚来/理想/小鹏/威马之后,为数不多能够批量交付的品牌,引用乘联会2020年1-4月份的销量数据,哪吒N01的销量为2328辆,接近小鹏G3的2427辆。当然N01的售价在10万元以下,不适合直接拿来对比。但即便如此,能够批量交付,也能证明哪吒具备稳定的生产能力和较为完备的零售渠道,跟其他尚未交付的新势力相比,是有一定保障的。

再说哪吒U这款产品,有了N01的市场积累,哪吒U非常清楚15万级市场的用户关注点,因此吸纳竞品优势,再对缺点加以改进,就打造了这台配置丰富,空间优秀的车型。单从硬件配置上看,哪吒U的定价是值的。

唯一的问题,是用户对哪吒品牌、哪吒产品的陌生,这个需要一定时间的积累,而已经批量交付的N01后续可靠性,也会对U系列带来侧面影响。15万级的用户是最挑剔的,而各方面都相当均衡的哪吒U,至少成功了一半,另外一半就等用户来投票了。

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