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【续航1000公里电动汽车】戴姆勒&蒂森克虏伯研发双极电池

锂离子双极电池

目前,主流电动汽车的续航里程多为300-500公里。但是,戴姆勒一项最新的技术突破,却让这个上限整整翻了一倍。

续航破千的锂离子电池

据外媒报道,戴姆勒(Daimler)、蒂森克虏伯汽车系统工程公司(ThyssenKrupp System Engineering)、德国IAV公司和弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所(Fraunhofer IKTS)正在合作研发一项名为“EMBATT-goes-FAB”的项目。

该项目的目的,旨在研发具备超强性能的锂离子双极电池。据相关技术人员介绍:新型锂离子双极电池可让电动汽车的最高续航里程接近甚至超过1000公里。

在这个项目中,由弗劳恩霍夫陶瓷技术和系统研究所负责生产基于锂-镍-锰-钴氧化物和石墨作为存储材料的改进双极电极,蒂森克虏伯汽车系统工程公司负责扩展组装技术,IAV公司负责电池监控系统,而戴姆勒公司负责安全模拟双极电池。

根据戴姆勒的计划,该型号电池将于2021年成功量产商业化。

“不用壳”的双极电池

锂离子双极电池原理上近似燃料电池,由串联连接的堆叠电极组成,只是电极是双极的,即电池的阴极和阳极的活性材料应用于一个公共的电极载体上。

此外,和传统的动力电池不同,锂离子双级电池并没有独立的壳体部件:每个电池在一个大区域内彼此堆叠,只有完成堆叠的电极,才有固定的外壳。

这样的改进免除了冗杂的壳体部件和连接元件,为更多的活性材料腾出空间,从而使电池能存储更多能量,使电动汽车达到更长续航里程;同时,也大幅度优化了电动汽车的成本和空间。

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