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厉害了!跟“宇航服”一样的北汽EX3全气候电池

在今年上海车展上,北汽新能源推出了新一代正向开发的产品——EX3。作为正向开发的车型,EX3上自然有很多技术亮点,其中,小编最关注的自然是新一代“全气候电池温控”技术。

视频抢先看:两分钟读懂全气候电池

那么“全气候电池温控”技术有哪些不一样呢?

厉害了!跟“宇航服”一样的北汽EX3全气候电池

电动汽车上的锂电池对温度的敏感是出了名的了,如果电池温度低,能放出的电量就会减少,而如果太高,则有燃烧的风险。

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为了电池安全,在电动汽车发展初期,电池包的设计和所有电子设备一样,更重视电池散热,而到冬季的时候,电池的温度就没法保证了。

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为了保证电池在任何气候下都能保持在一个合适的温度,“全气候电池温控”技术就被开发出来了,而且这项技术的核心追求也不复杂:隔绝外界温度,管理内部温度,和宇航服一样……

厉害了!跟“宇航服”一样的北汽EX3全气候电池

虽然没有宇航服所遭遇的“气候“那么苛刻,但是电池温控技术也没那么简单。

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电动汽车的电池结构是由电芯组成模组,再由模组组成电池包。电池的温控系统需要保证电池包内数百个电芯的温度保持一致。

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通常来说,电池包内都用液体来调节温度,也就是传说中的“液冷“系统。液冷系统的优势是温度调节效率非常高,但是缺点就是容易造成包内温度不均,轻则影响电池寿命,重则影响车辆安全。

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所以“全气候电池温控”技术无论从电池包结构设计还是温度控制逻辑都非常复杂!

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而且“全气候电池温控”技术的测试方法也要精细的多。在北汽新能源的测试中心里,电池包需要在各种温度,湿度和气压环境下进行测试,保证温控系统的安全、精确和高效。

全气候电池是电池技术的发展的一个里程碑,它不仅可以提高电池的冬季表现,还可以延长电池寿命,北汽新能源不是第一家推出全天候电池产品的公司,涉及到安全的事情,小编觉得,还是要稳扎稳打才更靠谱。

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