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大众ID.4纯电动SUV全球首发 续航500公里

北京时间3月3日,在日内瓦车展取消之后,大众还是在线上发布会上给我们带来了惊喜,旗下全新纯电SUV——ID.4全球首发。新车是ID.家族的第二款量产车型,并将于2020年登陆欧洲市场。与ID.3一样,ID.4也是基于大众汽车MEB平台打造,并将于2020年12月广州车展上正式亮相,国内命名为ID.初见。

大众ID.4纯电动SUV

目前大众官方尚未公布ID.4的详细动力参数。根据大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandstätter表示,ID.4将基于大众MEB平台打造,并根据电池容量的不同,续航里程最高可达500km。充电方面,电池可支持交流、直流及三相电充电。此外,根据大众的规划,新车将率先推出后驱版本,纯电动四驱版本将随后推出。首款车型将在欧洲、中国和美国等地区生产和销售。

ID.4纯电动SUV效果图

ID.4纯电动SUV效果图

在设计方面,有关于ID.4的细节目前还比较匮乏,其内饰细节一直还没有曝光。从官方公布的轮廓图片可以看到。ID.4整体外观采用了与ID.3相同的设计语言,其中LED大灯采用了圆形设计,外侧拥有蜂窝状结构,点亮效果非常惊艳。

大众ID.4纯电动SUV大灯

新车尾灯造型与ID.3相似,但采用了贯穿式一体式的设计,贯穿的尾标同样配有红色光源,带来很好的整体性。

大众ID.4纯电动SUV

车身侧面目前并没能看到太多亮点,从图中隐约可见其采用了双腰线设计,较有层次感。另外,风火轮造型的低风阻样式轮毂非常前卫。

大众ID.4纯电动SUV

空间方面,新车的具体车身尺寸也暂未得知。不过从大众的官方资料中了解到,由于ID.4采用了MEB平台架构,具备短前悬,长轴距的特点,因此会有不错的乘坐空间。智能系统方面,新车将搭载Natural Voice智能自然语音控制系。至于主被动安全系统,参考ID.3,相信ID.4也会有不错的表现。

目前,关于ID.4所知道的信息只有以上这些。接下来,我们就期待12月的广州车展ID.4,额,不对,ID.初见将在中国的正式亮相吧。

大众ID.3:今年夏天上市,三个续航版本。今年国产

作为大众首款ID系列量产车型,ID.3早在在今年5月于欧洲开启了预售并接受预定,当时接受预定车型公布的起售价低于4万欧元(约31万人民币)。据大众方面透露,ID.3在5月份开启预售以来,已收到超过3.7万个订单。此外,大众还表示,大众茨维考工厂已启动ID.3的生产,新车将于今年夏天上市。2019年,国产首款ID.3车已经下线,预计今年在国内上市。

大众ID.4纯电动SUV

三个续航版本

具体车型配置方面,ID.3有三种车型,即ID.3 Pure、ID.3 Pro和ID.3 Pro S。这三款车型的主要区别在于输出功率、电池容量、续航里程以及充电功率。而系列中顶级车型ID.3 Pro S搭载了更多专属配置。

大众ID.4电动SUV

其中,基础型ID.3 Pure搭载可用容量为45千瓦时的电池,续航里程达330公里(WLTP)。根据用户的不同选择,位于后轴的驱动电机输出功率为93千瓦或110千瓦(126马力或150马力);ID.3 Pro电池容量为58千瓦时,续航里程达420公里(WLTP),输出功率为107千瓦或150千瓦(146马力或204马力);ID.3 Pro S的电池容量达77千瓦时,续航里程高达550公里(WLTP),输出功率达150千瓦(204马力)。

这三款车型均支持交流、直流和三相电充电。使用充电功率为100千瓦的充电设备,ID.3 Pro充入约290公里续航里程所需的电量仅需30分钟。

科技配置丰富

配置上,ID.3 Pro的配置与ID.3 Pure基本相同,售价都不超过3.5万欧元,包括10色背景灯、ID. Light灯光系统、Air Care Climatronic空调系统、Natural Voice智能自然语音控制和Keyless Start无钥匙舒适启动功能等等。而ID.3 Pro S作为顶配车型,则配备了多项运动性配置,如19英寸Andoya轮辋和采用Play & Pause(播放与暂停)设计的踏板等。

大众ID.4纯电动车

此外,ID.3 可选装多项极富吸引力的科技配置。例如带低音炮的7扬声器400瓦Beats音响系统;AR增强现实抬头显示可以将重要信息投射于挡风玻璃上,将数字化显示与现实世界相融合,各项信息根据透视原理以三维图像的形式呈现在车辆前方3至10米处;

大众ID.4纯电动SUV尾部

Travel Assist巡航辅助系统可通过加速和制动控制跟车距离,保持车辆行驶于车道内,并可在信息娱乐系统显示屏上显示周围环境。之后这项系统的功能会得到进一步加强:当驾驶员在高速公路上打转向灯时,在周围路况允许的情况下,Travel Assist巡航辅助系统会自动变换车道。

外观设计

大众ID.4纯电动汽车

大众ID.3前脸设计非常简洁,由一根细长的装饰条连接左右大灯,前包围下方还有设有散热口。而车尾造型非常饱满、简洁,黑色的尾厢盖和车顶颜色融为一体,LED尾灯辨识度很高,搭配白色C柱和蜂窝状装饰图案,ID.3的科技感呼之欲出。总体造型并没有目前市面上大多数电动车那么夸张,整体形象比较容易被人们接受。

内饰空间

走进车内,可以看到ID.3完全抛弃了现有的大众家族化设计,更具颠覆性。其中控台相比大众现款燃油车更趋扁平化,整个轮廓细长,并向两侧一直延伸到与车门内侧贯通。在这个载体上,带来了悬浮式的中央屏幕+功能的区域,全部功能高度集成于10英寸的屏幕中,如常用的空调、音量调节以及双闪等。

大众ID.4纯电动SUV内饰

ID.3的操作几乎可以完全通过触控或Natural Voice智能自然语音控制完成。通过无线App-Connect系统,车辆可以与用户的手机相连接,并通过面向欧洲市场的We Connect APP实现控制车辆充电或预设空调系统等功能。

最后乘坐空间方面,由于同样采用MEB平台打造,其所带来的长轴距和短前后悬结构,使车内空间表现极为宽敞。

大众汽车电动化攻势:全线布局,稳步推进

大众汽车正在按计划加速推进电动化攻势。在中国,在全球市场都是如此。未来数年,大众汽车旨在成为全球电动出行的领导者。

大众ID.4电动SUV

2019年,纯电动ID.3全球首发并在茨维考工厂投产,成为大众汽车电动化攻势的两大重要里程碑。2020年,大众汽车将ID.家族上市作为首要目标,首款MEB平台电动汽车ID.3,将于今年夏天在欧洲交付。同时也会很快在上汽大众生产。

至2024年,大众汽车集团将投资330亿欧元,其中大众汽车品牌将投资110亿欧元。预计至2025年,大众汽车品牌将生产150万辆电动汽车。

从2021年开始,大众汽车的茨维考工厂每年将生产33万辆电动汽车,成为欧洲规模最大、最高效的电动汽车工厂。在中国和美国,ID.家族的上市准备工作也在全速展开。例如,位于中国上海的上汽大众安亭新能源工厂已开始了预生产工作。

大众ID.4纯电动SUV工厂

在电动汽车产业链布局上,大众汽车也在发力。作为电动化攻势的重要环节,大众汽车涉足多个战略性业务领域。在充电领域,例如,大众汽车新成立的子公司Elli,正在德国推进充电基础设施的发展。通过We Charge,大众汽车将推出独立充电卡,让用户可以在欧洲各个公共充电站进行充电。大众推出的ID. Charger壁挂式充电器,将大幅提升电动汽车在家的充电效率。大众汽车还将与经销商共同建设自有充电站:至2025年,大众汽车将在欧洲各地建立3.6万个充电点,覆盖零售商等多种地点。

在平台化开放方面,开放式的MEB平台让大众汽车可以向其他汽车制造商开放MEB平台。据悉,福特将成为首批使用该平台的汽车制造商之一。福特计划从2023年起,在欧洲市场推出MEB车型,并预计销量将在6年内超过60万辆。

在电池方面,大众汽车的电池生产将于2024年初启动。此外,大众汽车正在持续推进电池的研发、测试和生产。目前,大众汽车计划从2021年初开始,在萨尔茨吉特建造一座产能达16吉瓦时的电芯工厂,并计划于2024年初投产。为此,大众汽车已与瑞典Northvolt共同成立了合资公司。

种种迹象表明,大众汽车电动化攻势凶猛。

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