奔驰Vision EQXX 实测续航超1000km 百公里耗电量低至8.7kWh

当下，正是电动汽车的热潮时期，车企之间的竞争越来越激烈，电动汽车的续航里程不断刷新记录，就连前不久曾说过“电动车续航太长没有任何意义”的马斯克，大度却出现了360度大反转，最近重启预订的特斯拉纯电动超跑都背上200度电的电池包，续航里程达1300km。

进入2022年以来，越来越多纯电动车型进入1000km续航俱乐部，1月5日率先上市的广汽新能源埃安AION LX Plus 就是一个典型的例子。

今天，我们来聊的是另一款宣称“实测续航”达到1008km的纯电动汽车，它就是此前曾亮相过的奔驰Vision EQXX 纯电动概念车。日前，奔驰官方公布了Vision EQXX 相关的续航测试数据，其测试结果令人吃惊！新车实测续航里程居然达到了1008km。

据悉，新车从德国辛德芬根出发，目的地是法国卡西斯，测试的路程中有高速公路、山路、隧道等多种复杂的路况，以及3-18℃高低温差等复杂的行驶环境，平均行驶时速为87.4km/h，最高时速为140km/h。经历了长达11小时32分钟行驶测试后，抵达目的地时电量还剩余SoC约15%，剩余行驶里程为140km，百公里平均耗电量为8.7kWh。

当许多网友看到这里时就提出了质疑，这台奔驰Vision EQXX 是怎么做到如此之低能耗的？其实获得这么长的实测续航结果，主要还是得益于其0.17Cd超低风阻系数、车身重量以及各方面能耗的优化。

这台奔驰Vision EQXX 采用的设计元素相比以往的奔驰大相径庭，如果在远处看不到大奔的LOGO，你肯定想不到它会是大名鼎鼎的奔驰。新车的车头采用低矮的设计造型，车身线条简洁流畅，大溜背车顶曲线光滑流畅，封闭式轮圈搭配奔驰与普利司通合作打造的滚阻系数降至4.7的轮胎，加上2.12平方米的迎风面积和紧凑后轮距提升了空气动力学表现。

车顶还配备了117个太阳能电池，发出的电量可为车辆提升2%以上的续航，行驶1000km，可额外提供20km左右的续航里程。

内饰也是这辆奔驰Vision EQXX 最大的亮点之一，内饰的设计紧跟潮流，中控台上配备一块与理想ONE类似的一体式大连屏，氛围灯和空调出风口还是我们很熟悉的奔驰风格，整体来说，这辆新车的内饰质感造型特显高级感。

为了车辆更节能，奔驰Vision EQXX 并没有配备性能更强悍的动力系统，而是选用最大输出功率仅180kW的低能耗电机，电动机、逆变器和变速器的损耗降低了44%。电池方面搭载能量密度近400Wh/L、容量近100kWh的专用电池包，尺寸比奔驰EQS缩小了50%，减轻了30%，重量仅495千克。