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2020靠谱电动汽车推荐:腾势DENZA

时间:2020-04-23 来源:太阳能电动汽车网 作者:HuangSiLin
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今天为大家推荐的这款电动车都是列在国家的电动车环保目录里面,也就是说这款车除了能够享受国家和地方的补贴政策外,在上牌方面也会给与照顾。腾势D今天为大家推荐的这款电动车都是列在国家的电动车环保目录里面,也就是说这款车除了能够享受国家和地方的补贴政策外,在上牌方面也会给与照顾。厂商指导价:36.90-39.90万元。

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腾势将风险最大的电池组与乘员舱隔离,并专门设计了用于防护和碰撞吸能得铝合金托盘,确保电池组的安全。

腾势的电池容量为47.5千瓦时,60公里等速续航里程超过330公里,而工况法的续航里程也超过250公里。

出发的时候试驾满电,经过了复杂路况、高速行驶,原地开启空调,以及跟车的激烈驾驶约120公里之后,续航里程还剩下100公里。

腾势的动力系统采用纯电动动力,它拥有86千瓦和290牛·米的电机,加上47.5千瓦时的电池,最大续航里程达到了300公里,这是一个非常不错的数据(多数同级电动车为150-200公里),对于大城市每天20-50公里的代步里程来说,基本上够一个星期的用电量。

卖点:与戴姆勒联合打造

腾势是比亚迪与戴姆勒合资的深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司推出的品牌,2010年建立,2012年推出首款概念车。

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最初研发中的腾势外观设计方案,它们和最终的方案都有所区别。直到2014年北京车展,基本确定了目前的设计方案。

腾势的合装工位,前后悬架、电动机等动力组、以及电池组的安装都在合装工位完成,这和普通汽车也一样。

由于电动车的安全设计与传统汽车有所差别,腾势设计之初就考虑了这一点,电源系统也进行了多种强化和断电保护设计。

腾势是比亚迪和戴姆勒50:50投资建设的合资新能源汽车厂商,它具有自己的研发、市场部门,同时焊装、总装线也都是独立运作。腾势同时在技术层面也有双方的共同参与,所以技术方面相比国内自主电动车又有不少创新,尤其是安全方面更成为腾势电动车的主要卖点之一。

充电条件:快充三小时/家用220V充满电需24小时

腾势已经开始与ABB、电网等合作建设公用充电设备,我们在此次体验的就是22千瓦的充电柜,充满腾势需要不到3个小时。

在进行的长途复杂路况试驾下,依然实现了超过200公里的续航里程,这对于一款定位于都市代步的电动车实际上已经足够了。

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使用接入普通家用220V插座的便携式充电器,充满腾势需要32个小时,如果都是几公里的短途出行,这种充电方式倒也可以接受。

电动车与充电柜有通信协议(国际),这样可以通过充电柜查看充电进度,类似功能也能通过APP实现,车主就不用守在车旁边了。

腾势的充电方式采用大电量充电桩和家用220两种,家用的220V便携式电源为随车附送,充满要一天多,而公用的22千瓦充电柜不到三小时就可以搞定,这种充电柜如果电路允许也能在家庭安装,购买加安装费用在2.5万元左右(7千瓦充电柜费用约为1.5万元)。

补贴情况:11万元

以北京地区为例,除开超过11万元的两级补贴之外,还有超过3万元的购置税减免,相比同价格的汽油车,要节省将近15万元。

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对于上海用户来说,购买腾势也可以免掉拍卖拍照的费用,要知道上海拍照高峰时候接近十万元,对于广州消费者也能享受类似优待。

目前腾势有两款车型,价格区间从36.9到39.9万元,这在如今选择众多的汽车市场确实是个不小的数字。不过腾势作为续航里程和电池容量都比较可观的国产车型,拥有多项优惠政策,比如国家和地方的双重政府补贴,以及免除车辆购置税,外加限号城市的优待政策,算下来价格就挺亲民了。ENZA,厂商指导价:36.90-39.90万元

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指导售价: 31.98-35.78万

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动力类型:纯电动

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