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ID.6 X:来自更年轻的上汽大众

时间:2021-04-30 来源:电动大咖 作者:邵英骏
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近来,大众品牌可谓是春风得意。

ID.6 X 图1

在国际舞台上,大众ID.4在经过24个国家93位国际评委的投票,ID.4摘下了“2021世界年度车”大奖。评委给出的理由是作为大众品牌首款真正意义上的国际化电动车型,ID.4的创新性和可持续性为其他车企树立了典范。

ID.6 X 图2

在国内市场,上海车展上南北大众一口气连发六款新车,其中基于全新MEB平台的ID.6家族,受到了比其他车型更多关注。

ID.6 X 图3

在ID.6家族公开发布的同时,上汽大众也宣布ID.6 X开启预售,作为首发车型的ID.6 X初见版起售价将会低于30万元。

ID.6 X 图4

电动化时代的大众,已经变得比很多合资品牌甚至自主品牌都更懂年轻人的心,更能引起年轻人的共鸣。

ID.6 X 图5

在细节上,ID.6 X的车头部分有着分明的层次细节。相较于此前推出的ID.4 X,ID.6 X的光带从一条增加至两条,也体现出了ID.6 X的定位要高于ID.4 X,并与中间可发光的大众LOGO,构成第一层;在此之下,中间是与车身同色的封闭式格栅,有轻微的凹面设计,构成了车头部分的第二层;继续往下,是贯穿左右的不规则矩阵格栅,承担起最重要的散热功能,作为车头部分的最后一块拼图,与之前的部分,组成了ID.6 X极具辨识度的车头。

ID.6 X 图6

少见的贯穿式头灯都有了,与之呼应的贯穿式尾灯在ID.6 X身上自然不会缺席,而且尾部的车标logo也能发光。加上尾灯下的一排字母、车牌框、下镀铬饰条等等,车尾的层次感甚至要更加丰富。

ID.6 X 图7

从燃油时代跨越到电动时代,ID.系列的内饰有了全面革新,采用家族式设计的ID.6 X自然也不例外,除了方向盘上的“VW”标,坐进ID.6 X的车内实在难以将它和以往的大众燃油车联系起来。在设计风格上,ID.6 X秉承了简约风格,不少实体按键都被集成到中控屏,就连挡把也被全液晶仪表右边的旋钮所取代。

当然,科技与智能化体验同样没有缺席。首先,当你靠近车辆时,无钥匙进入系统会识别到钥匙信号,ID.6 X自带的迎宾唤醒光效会迎接你的到来。原来,无需驾驶一辆劳斯莱斯,驾驶也同样可以充满仪式感。

ID.6 X 图8

坐进车内,无须插入钥匙或者一键启动,只需轻踩踏板、旋转仪表右侧的换挡机构即可整装待发。这时,等候着与你打招呼的,变成了ID. Light光语系统。它是一条贯穿于正片仪表台前部的交互式灯带,能以不同颜色的灯光点亮效果反馈信息,比如导航只是转弯、变道时,它都会以不同形式的蓝色灯光效果来提醒,而当有电话呼入时,则会亮起绿色灯光提醒。

ID.6 X 图9

而说起智能,不得不提的是最早应用在ID.4 X上的AR-HUD增强现实抬头现实系统,这一次同样出现在了ID.6 X上。这不仅是同级别中显示内容最丰富的抬头显示之一,在显示效果上,更是犹如坐在游戏座舱里一般。

此外,ID.6 X还配备了IQ. Drive智慧驾驶辅助系统,包括前部安全辅助、ACC自适应续航、交通标志识别、疲劳检测、后部交通穿行提醒等功能,在行驶过程中为驾驶者保驾护航。

ID.6 X 图10

当然,ID.6 X不仅为车主提供了一系列智能化配置,也充分考虑到了乘客的感受,它配备的全玻璃天幕和可开启全景天窗,延伸面积比一般天窗更大,能有效地缓解第三排的压抑感,乘客在旅途中能侧头以别样的角度欣赏美景,或者抬头看看漫天的繁星。

得益于MEB纯电动平台的先天优势,ID.6 X在车内空间方面的优势也十分明显。与上汽大众旗下的大型SUV途昂相比,ID.6 X的车身长度虽然短了176mm,不过其轴距达到了2965mm,仅比途昂少了15mm,并且ID.6X还提供了6/7两种座椅布置形式。

ID.6 X 图11

而与途昂相似的是,当放倒第三排座椅后,ID.6 X同样可以获得一个超大的行李箱空间,为一家人出行提供足够的储物空间。

除此之外,在和ID.4 X采用相同的动力总成、相同的电池容量、更大的自重和风阻系数的前提下,ID.6 X却拥有更长的588km的综合续航里程,这是大众ID系列持续优化的结果。在充电方面,ID.6 X的车机与APP上有20万根桩的信息,到年底扩展至30万根桩,解决充电困扰。

ID.6 X 图12

两款ID.系列产品,让上汽大众这个老牌合资企业变得越来越年轻。

年轻化的形象,也离不开上汽大众在营销模式方面的转型发展。目前,上汽大众已经确定了30家一二线城市的商超体验店,并且会在6月起陆续把这些体验店开到目前几家最热门的品牌经销商旁边。

ID.6 X 图13

ID.6 X最主要的竞争对手将会包括蔚来ES6、特斯拉Model Y、理想ONE和一些国产品牌的高端纯电动SUV。虽然ID.6 X在续航里程、智能化配置等方面与上述这些车型仍有差距,但ID.6 X却有包括特斯拉和众多造车新势力没有的最关键的优势。

大众品牌在中国拥有超过35年的历史,“VW”的标志也是不少国内消费者心目中的金字招牌。可谓“铁粉无数”,在品牌影响力方面无人能出其右,对国内消费者的心理把控也非常精准,从ID.6 X整体的车型定位和产品力就能看出端倪。

ID.6 X 图14

在更深一个层面,作为汽车行业内的一家具有足够底蕴的传统企业,大众在其生产经营各个方面都积累了大量的生产研发经验,纯电动汽车毕竟只是在动力方面与燃油车不同,其最根本的本质还是在于严谨的开发以及实验流程,同时,大众为纯电动车型量身定制的全新模块化平台——MEB平台,也对ID.4 X与ID.6X的推出起到了决定性的作用。

写在最后

在电动化和智能化的大课题下,上汽大众仿佛又在经历40年前市场寻求开放与变化的那一幕。有了ID.4 X和ID.6X等产品的加持,以及比年轻人还年轻的俞经民掌舵,相信上汽大众的转型会更加轻松,也更加精彩。

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