去年12月,风阻系数仅0.20Cd的纯电动轿跑——奔驰EQS正式上市令人印象深刻,它的风阻系数超过了还未上市的Lucid Air和智己L7的0.21Cd,一时成为市场上风阻最低的量产车型,那么全球还有比0.20Cd更低的车型吗?
太阳能电动汽车网最新消息,2022年1月4日奔驰又放出王炸,在CES 2022开幕前夕,一款风阻系数低至仅仅为0.17Cd、续航突破1000公里的全新纯电动概念车——VISION EQXX正式发布,展现出奔驰在纯电领域的速度与实力。
看到这里,大家第一反应来了,奔驰EQ家族推出的纯电动车命名方式一直不是EQ为前缀+后缀单一字母组成的吗?而EQXX的“XX”代表的是什么意思呢?难道是未知的意思?梅赛德斯-奔驰股份公司首席运营薛夫铭是这样解释的,VISION EQXX 概念车后缀XX的含义是:第一个X代表了X-factor,即超越电动出行的常规思维,第二个X代表了X-divisional,即以采用迅捷的跨部门协作开发方法来强化梅赛德斯——奔驰的品牌力。
得益于纯电动的优势,奔驰VISION EQXX概念车的整车采用了十分低矮的设计造型,车身的视觉效果更加修长,低趴的车头和尾部大溜背设计、小巧的后视镜、隐藏式门把手以及宽度仅有215的20寸轮胎搭配学全封闭式空气动力轮圈,大大降低了其风阻。
来到内饰,一股非常震撼豪华的未来气息扑面而来,最令人深刻的无疑就是中控台上这块集合了仪表盘+多媒体娱乐+副驾显示等功能的巨大弧面一体式液晶屏,它的尺寸达到了47.5英寸,分别率达8K(7680*660像素),屏幕材料或采用OLED技术,显示效果非常细腻,让人无可挑剔。
除此之外,内部采用2+2座椅布局,内饰采用了大量的可持续化环保材料打造,比如车内的Dinamica仿翻毛皮表面38%由回收PET塑料瓶制作,部分皮革则源于仙人掌提取物等等。
动力及续航方面,奔驰VISION EQXX纯电动概念车不是一款定位高性能车型,TA将搭载最大输出功率仅为150千瓦(204马力)的单电动机系统。电池组由宁德时代提供,其体积仅有EQS上车型上所搭载电池组的50%,重量还减轻了30%,电池重量仅495公斤。且能量密度高达400瓦时/公斤、容量高达100千瓦时,百公里耗电量不到10千瓦时,续航里程突破1000公里以上。
另外车顶配备了一块117太阳能电池板,发出的电量将被储存到一个磷酸铁锂电池组当中,不仅可以为娱乐系统等这些车载小功率设备供电。在太阳充足的条件下,该太阳能电池板发出的电量可额外增加续航25公里。
不知道这款车啥时候才能上市,如果定价较为亲民的话,我想,一定会热销。
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