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中国汽车报:汽车成三门峡经济发展重要引擎

近年来,地方经济转型步伐加快,随着大众创业、万众创新局面的逐步形成,大批非公有制经济组织如雨后春笋般蓬勃发展,在国民经济中所占比率越来越大。抓好非公经济发展工作,更好地引领非公经济健康快速发展,日益成为地方政府的重要工作。

中国汽车报:汽车成三门峡经济发展重要引擎

近日,中国行业报协会中央行业报媒体走基层采访团走进河南省三门峡市,专题采访了三门峡市民营经济发展和非公党建工作。在走访过程中,《中国汽车报》记者了解到,三门峡市在汽车产业布局中,积极响应国家号召,大力发展新能源汽车产业,先后成立了河南骏通车辆有限公司(以下简称“骏通”)和河南速达电动汽车科技有限公司(以下简称“速达”)。而在推动地方经济发展中,汽车产业也担起了重要引擎作用。

“一号工程”担起先锋作用

2010年9月成立的速达现已有员工1340人,被三门峡市列为“一号工程”。2017年3月28日,年产10万辆速达纯电动汽车项目正式获得国家发改委核准,2019年1月4日获得工信部批准,标志着速达正式成为“双认证”纯电动乘用车生产、销售企业。此外,速达还先后被列为河南省“十二五”“十三五”重点项目和三门峡市产业转型升级的“一号工程”。

据企业负责人介绍,速达主要从事纯电动整车及核心零部件的研发、制造与销售,具备完整的新能源汽车设计、开发、试制、试验能力。项目建成投产后,计划2019年至2023年产销量从2万辆提升至10万辆,累计产销推广纯电动乘用车35万辆。完全达产后可直接实现年产值170亿元,利税35亿元。还可以整合一批关联企业入驻,间接实现产值1000亿元以上,利税150亿元,吸纳产业工人2万人左右。

三门峡市委书记刘南昌在接受《中国汽车报》记者采访时表示,速达电动汽车项目是三门峡市转型发展的“一号工程”,担负着先锋作用,它的投入运营和发展将给三门峡市乃至河南省带来各种显而易见的现实效益。未来,速达还计划年产50万辆纯电动汽车,配套形成三大核心零部件等上下游产业链。

不仅拥有乘用车制造企业,商用车企业骏通也坐落于此。该公司始建于2005年3月,主要由专用车板块和特种车板块两大产业园组成,产品涵盖自卸车、半挂车、罐式车、起重举升类专用车、冷链物流运输车、多轮驱动重型列车六大系列200多个产品,主要销往全国20多个省市、自治区,并批量出口到中亚、非洲、南美洲、东南亚等地区。目前,骏通以“一带一路”为契机,正加大海外市场的开拓力度,由于品牌的影响力和产品的高品质,产品每年销量以15%的速度增长。经过十余年的发展,骏通目前已经是全国单厂生产能力最强的专用车生产企业之一,为当地经济发展作出了重要贡献。

党建助非公企业健康发展

骏通董事长潘建峰在接受采访时表示,从非公党建工作开始做起那天,公司逐渐走出一条“党建兴则企业兴、党建强则企业强”的融合式发展之路。在正确思路引导下,骏通实现了技术的不断突破。目前,公司致力于专用汽车的研发,拥有西安、三门峡两地两大研发平台,各类专业技术人员217人,其中国内外专家16名,高级工程师28名,研发技术人员156名。

也正是因为坚持融合发展之路,在骏通成长过程中,一直紧跟国家政策步伐,深化供给侧结构性改革,加大创新力度,在品牌创建、装备和生产工艺升级换代、质量管理、技术研发等方面进行了创新性改革。如在诚信守法方面,骏通与各整车厂、供货商、消费者等合作过程中,积极履行合同条约、条款,维系了良好的品牌信用;在与陕汽、一汽等整车厂合作中,积极履行前期约定,保障及时交货,维系了长久的合作关系;在产品销售过程中,向消费者提供符合国家标准的优质商品或服务,不做虚假广告,保障车辆安全,建立完善的售后服务保障体系。

围绕发展抓党建,抓好党建促发展”,当前以非公党建为基础的民营企业正在如火如荼地发展中,以三门峡市为代表的‘三门峡模式’,正在以燎原之势在中原大地燃起。”正如刘南昌所说,三门峡市地处晋、豫、陕三省交界地带,拥有独特的地理位置和资源优势。在非公党建的助力下,未来将着力打造一个以汽车龙头企业为主的全产业链模式,争取在三门峡市乃至河南省做大做强自己的汽车产业。

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