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浙江杭产新能源电动汽车将批量上阵

近日签约的37个项目中,现代服务业和新兴产业占据了主要角色。其中,不少项目不仅符合产生转型升级的方向,更有可能会对百姓生产生活带来改变。

随着特斯拉电动汽车在全球热销,汽车不烧油,已经不再是一个畅想。而伴随着本次签约项目的落地,不久的将来,杭州人将可以坐上本土产的纯电动中巴车,纯电动中、轻型客车,以及纯电动商务车等出行。

近日签约的纯电动新能源客车项目,由香港联交所上市的五龙电动车(集团)有限公司投资,项目所在地为杭州市余杭经济技术开发区。项目总投资51亿元。其中,一期项目投资25亿元,计划2015年建成后,实现2万辆纯电动中巴车、纯电动轻中型商务车的生产能力。

“相比其他一些国产电动车在原有车型上进行改装不同,我们电动汽车将是全新设计的,并新建工厂专门研发生产电动汽车。”五龙电动车(集团)有限公司执行董事兼营运总裁、杭州长江客车有限公司总经理陈言平告诉记者,五龙电动车集团此前兼并重组杭州长江客车有限公司,在注入研发了6年之久的纯电动车汽车系列车型技术之后,品牌仍将沿用“长江牌”。

五龙电动车集团在杭州生产的纯电动客车品牌仍将沿用“长江牌”。

陈言平介绍,纯电动中巴车、纯电动轻中型商务车主要针对7~30座的需求,其中商务车更是直接对准目前政府公务用车、中小企业商务接待用车市场,以往这些车型被丰田考斯特主导。

陈言平表示,杭州乃至浙江省政府对新能源汽车的尝试全国领先,政策上大力支持,这也是最终在天津、苏州等城市选择中选定杭州的重要原因。

五龙电动车(集团)前身是中聚电池。此前,中聚电池(00729,HK)公布,以代价1.9亿元收购目标公司,而目标公司拥有云南美的客车制造50%间接权益,云南美的客车制造主要从事制造、销售、组装及维修客车、电动汽车及总成,以及零件和部件。收购事项将为集团提供即时平台,以从事电动汽车制造。中聚电池建议,将公司名称改为「FDGElectricVehiclesLimited」,并采纳中文名称「五龙电动车(集团)有限公司」为公司第二名称。

五龙之子公司杭州长江汽车于去年12月与杭州市余杭区人民政府签订纯电动新能源汽车项目投资协议书,五龙并就有关项目收购了杭州一幅地面积34.59万平方米的土地,以作开发制造设施供生产电动汽车之用,且预期该设施将于今年底/明年初开始商业化生产。制造设施将设计成最终年产量为10万辆汽车,包括两座位纯电动乘用车、五座位纯电动乘用车及六至九米长纯电动小巴及混合动力小巴。

投资落户在萧山临江工业园区的新松南方创新研究中心,此次签约了机器人焊接智能化技术应用项目。企业代表刘伟芳表示,之所以选择落户在杭州,是看到了整个浙江经济的发达,同时浙江有很多传统产业需要升级,“机器换人”空间巨大。新松集团正是上市公司机器人(300024)的母公司,是国内机器人研发制造能力最强的企业之一。

据了解,新松南方创新研究中心及产业化基地建成后,每年将下线400台杭产机器人及自动化产品。

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