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纯电动车主:谈谈电动汽车的那些事儿

许多地区出台了限制购买传统燃油车的规定,但同时都鼓励电动汽车的普及,过不了多久,可能会出现蜂拥抢购电动汽车的势头,电动汽车上牌将是一道门槛。

牌照是车辆的身份证,购车上牌买保险,似乎是一气呵成的流程,但不在《目录》里的新能源汽车能上牌照吗?能买保险吗?在山东济南的街头,无牌照的低速电动汽车穿行而过,驾驶者不仅仅是老年人,还有一些是年轻人。《新能源汽车新闻》记者专门采访了一位车主,赵明远,20岁出头的小伙子,在一家公司当电工,他坦言他的车没牌照也没保险。“看到特斯拉时我也想买,可惜没钱啊!”小赵说。

他打小喜欢摆弄电器,现在是个小电工,属于低收入人群,买不起燃油车,就只能选择低速电动汽车。这类车不用摇号,价格低廉,没有驾照也能上路,上下班使用很方便。对于安全和保险问题,小赵说,平日里街上这样的车很多,交警也查不过来。车辆没有保险出了交通事故,只能自己认倒霉,私下协商解决。“我们也希望能将这种低廉实用的车纳入正轨,让百姓买得起,用得放心,不用再偷偷摸摸的上路,出了事故有赔偿,有保险、有法律依据可循”。

相比山东的小赵,湖北武汉的朱伟明就幸福多了。朱是一名政府机关公务员,今年年初购买了日产聆风纯电动汽车。他介绍说,聆风车型小巧,家庭使用绿色环保,每天开车上下班非常经济实惠。在城市道路加速快,一点也不比其他车差,等红绿灯起步时速度很快,超车一点不比高档车逊色。因为单位配备了充电桩,所以充电也很方便。虽然是在单位充电,但电费都是个人掏腰包。他表示,买车时虽然贵了点,但他觉得这钱掏得值,纯电动汽车给他带来的生活体验非常棒。

朱明远的单位有充电桩,张先生家的物业已同意安装充电桩,他们都是幸运的,而对于没有固定充电桩的用户日子就不同了。北京大兴区的魏女士在物业环节就没这么顺利,他家住的老小区人口密度大,物业以夏季用电饱和,路面安装充电桩不安全等理由,多次拒绝了魏女士的安装请求。魏女士多方反映无果,只能每天从5楼“飞线”充电。

前不久,魏女士听说北京市出台了《关于推进物业管理区域新能源小客车自用充电设施安装的通知》,要求物业必须支持充电桩的安装。可这真能从根本上解决问题吗?魏女士希望能够尽快建充电桩,不能再上有政策,下有对策。此外,魏女士也希望能够在市区建立更多的充电桩,这是关系到老百姓日常出行的基本问题。

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