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特斯拉电动车主故事:极地快车

小特按:这位是北美首位驾驶特斯拉穿越北纬60°线的车主。北纬60°线是什么概念呢……

图中红线即大致为北美地区的北纬60°线

图中红线即大致为北美地区的北纬60°线

北纬60°线在欧洲附近有奥斯陆、斯德哥尔摩等大城市。由于北大西洋暖流的原因,那里气候并非很极端;但在温带/亚寒带大陆性气候主导的北美和西伯利亚地区,其气候尤其是冬季气候,可谓“严寒”。一个例子就是,每当晚上七点半的天气预报里一出现“西伯利亚”,东北和华北的同学就要抖三抖……

在这种距离北极圈很近的环境中使用特斯拉是一种怎样的体验呢?以下是全文...

就在两年前,面对汽油车VS.电动车的选择,一个人很难倾向于电动车——包括我自己在内。不过我从来没想过,汽车行业技术会变化得这么快——大多数人都曾经梦想过有一天,我们坐上的汽车会自动驾驶并使用清洁能源——之前这种想法近似于天方夜谭,但现在,梦想正在一步步实现。

特斯拉车主们

特斯拉引起了我们的注意

一年多以前,我和妻子Lisa把车换成了纯电动汽车,实际上我们最初开的是日产聆风,不过很快它就会被换成Model 3啦!已经下定,就等2018年提车。换电动车时(指一年多前换Leaf时),特斯拉还未发布自动驾驶,也没有很多人注意到它。不过我们一开上电动汽车,就喜欢上了电动车独有的一些特点:驱动系统安静清洁、无需停下来加油、节约成本等。之后,Elon Musk发布了双电机和自动驾驶——然后,特斯拉真正引起了我们的注意。

MODEL S极具说服力

当知道MODEL S续航里程超过400公里,即使加拿大冬天零下30摄氏度也能安全运行,而且特斯拉还提供技师上门服务的时候,我看了看妻子,随后我们异口同声说:“我们去认真体验一下特斯拉吧!”随后有一天,特斯拉来到我们的社区,并提供了试驾的机会。我们坐上车,完成试驾后,便心服口服:面对如此有说服力的汽车,谁又会不服呢!订单下完,在等车的六周时间里,这种感觉就像……小的时候等过圣诞节一样!有生以来,我买东西从未如此期待。交车前,我把使用手册和特斯拉相关的视频,反复看了好多遍。

Lisa与James Locke和极地快车

Lisa与James Locke和极地快车

Model S交车时,在给车辆起名时,我们决定叫它“极地快车”。我们的车是全球首辆装有加拿大西北地区标志性北极熊车牌的特斯拉。

特斯拉时刻

对于我个人而言,最自豪的时刻就是把特斯拉开到西北地区海伊河(Hay River)的那天。我们是最先把特斯拉开到北美北纬60度以北的人。把如此新潮的科技带到北方,感觉非常奇妙。我们也是西北地区最先拥有特斯拉充电桩的人。许多人脸上的表情都和我试驾时一样,真的非常有趣!

特斯拉公路旅行

提车以来,我们开车时除了开心,还是开心。开车不再无聊,公路旅行充满乐趣!我们以前的长途公路旅行从来没有过这样的体验。由于生活所需,我们以前经常从西北地区海伊河出发,驾车前往周边的大城市。有了Model S之后,第一年我们就开了7万公里!我们横穿过北美两次,其中一次去弗吉尼亚州威廉斯堡参加2016年特斯拉公路旅行,尤其令人难忘。同时看到如此多电动汽车非常振奋人心,不久的将来,道路上可能不再有汽油车——这个愿景可能很快就会实现。孩子们经常问,现在既然都有电动汽车了,为什么人们还要开又吵又臭的汽油车?

2016年特斯拉公路旅行路线图

2016年特斯拉公路旅行路线图

节约油钱

价格也是我们一个主要考虑因素。我不是有钱人,但做决定从不后悔。在其他车上,我是不可能花这么多钱的。驾驶特斯拉,最痛快的体验之一莫过于开车从加油站旁呼啸而过。经过几次公路旅行,这辆车已经开了7万公里,相比之前的SUV,我们节约了约12,000美元油钱。

未来就在眼前

我能预见到,不久的将来,北方的道路上会出现越来越多的电动汽车,引领未来全面走向可持续交通。现在,我能看见,不久就会有一天,我跳上特斯拉Model S,不用做任何操作,它就会把我送到西北地区。我可以工作或者睡觉,而汽车会把我安全地送到目的地。未来就在眼前,我迫不及待地想看看它接下来会把我们带到哪里!

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