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秦EV300车主春节体验“冀鲁豫”高速充电情况

之所以叫京港澳篇,是因为以京港澳高速为主,其中走了一段连霍高速(洛阳——郑州)、廊涿高速(涿州——廊坊)。因为16年10月8日,走过这段路回北京,因此没有做更多的功课,只是用手机E充电APP确认了几个服务区的电桩可以用。此次计划在原阳服务区、安阳服务区、柏乡服务区、保定服务区、廊坊服务区这5个地方补电,服务区之间的距离都在200公里以内,之所以选择了两个河南境内的服务区,是因为电价便宜啊。

连霍高速河南境内峰谷电价

连霍高速河南境内峰谷电价

出发前1天,在洛阳服务区补电

出发前1天,在洛阳服务区补电

洛阳服务区的电桩全都是离线的,而且连云港方向的桩电卡也用不了,霍尔果斯方向的可以用。

洛阳服务区-平电8毛一度,充满回家

洛阳服务区-平电8毛一度,充满回家

开到家了,掉了25公里续航,实际行驶了25.4公里

开到家了,掉了25公里续航,实际行驶了25.4公里

2017.02.02  6:10  洛阳家中准备出发

出发时续航274公里,向原阳出发

出发时续航274公里,向原阳出发

向原阳出发

路上想着8点前充电的话,可以享受谷电电价呢,于是在郑州北服务区打算补电。上图是到达郑州北服务区,行驶了117.0公里,还有92续航,一路上为了赶时间,保持了110公里/时,加上开了空调,续航下降的有点块,少了65公里的续航。

结果郑州北的桩还充不了!!

我在E充电上的评论

上图是我在E充电上的评论,希望国家电网能解决

行驶了47.2公里后,到达豫冀行第一站

行驶了47.2公里后,到达豫冀行第一站——原阳服务区

原阳服务区-好高大上啊,还有温泉,不过没时间泡啦,要给靓仔吃饭了

原阳服务区-好高大上啊,还有温泉,不过没时间泡啦,要给靓仔吃饭了

原阳服务区-好高大上啊,还有温泉,不过没时间泡啦,要给靓仔吃饭了

原阳服务区-峰谷电价

原阳服务区-峰谷电价

原阳服务区-靓仔吃饭中

原阳服务区-靓仔吃饭中

原阳服务区-谷电没用上,峰电充了25.28度,用了29.83元

原阳服务区-谷电没用上,峰电充了25.28度,用了29.83元,也蛮便宜的

原阳服务区-电量86%,续驶259公里,安阳走起

原阳服务区-电量86%,续驶259公里,安阳走起

到达豫冀行第二站安阳服务区,行驶了125公里

到达豫冀行第二站——安阳服务区,行驶了125公里,剩余124公里

安阳服务区-41%到100%,充了24度电

安阳服务区-41%到100%,充了24度电,我的车电好虚啊!

是不是跟前一段开了空调有点关系,25日在唐官屯也是82%跳100%,这次是91%跳100%

安阳服务区-吃过午饭,靓仔也吃饱了

安阳服务区-吃过午饭,靓仔也吃饱了

到达豫冀行第三站柏乡服务区,行驶了162.5公里

到达豫冀行第三站——柏乡服务区,行驶了162.5公里,剩余146公里

这段路是中午过后开的,温度升高,开出308公里的节奏

柏乡服务区-一台北汽、两台E6加上我家靓仔在充电中

柏乡服务区-一台北汽、两台E6加上我家靓仔在充电中,以后服务区充电真要排队了 

柏乡服务区-充电功率太慢,充到了83%

柏乡服务区-充电功率太慢,充到了83%,出发了(忘记拍充的电量了)

到达豫冀行第四站保定服务区

到达豫冀行第四站——保定服务区,行驶了186.9公里,剩余49公里

保定服务区-充电桩在服务区入口

保定服务区-充电桩在服务区入口左手边走到头,好偏僻好黑

保定服务区-充电中

保定服务区-充电中

保定服务区-充了27.6度电,用了55.2元

保定服务区-充了27.6度电,用了55.2元

保定服务区-电量73%

保定服务区-电量73%,下一站廊涿高速廊坊服务区

到达豫冀行第五站廊坊服务区,行驶了129.4公里

到达豫冀行第五站——廊坊服务区,行驶了129.4公里,剩余72公里

廊坊服务区-充了9.42度,花费14.90元

廊坊服务区-充了9.42度,花费14.90元,河北服务区的电桩电价不一样啊

廊坊服务区-电量44%,出发回家

廊坊服务区-电量44%,出发回家

2017.02.02   22:37 河北燕郊  行驶了853.9公里,结束豫冀之行。

到家行驶了85.9公里,剩余28公里续航

到家行驶了85.9公里,剩余28公里续航。

豫冀之行

里程一:豫冀之行——853.9公里

总里程定格在12875公里,结束冀鲁豫探索之旅

总结:

京港澳篇是里程最远的一段,虽然有十一的经历,但是气温太低,也增添了很多未知的考验。

实际行程853.9公里

此段回家路——京港澳段,实际行程853.9公里,历时16个小时27分钟,其中充电时间3个小时零50分钟,充电费用176元。

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