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北京上海合肥芜湖加紧出台政策推广新能源车

中国工业和信息化部在《2013年中国工业通信业运行报告》中乐观指出,2014年中国汽车产销量可能有所回落,但新能源汽车有望成为新的增长亮点。中国汽车工业协会副会长叶盛基认为,今年,在混合动力补贴政策尽快落实,各地打破地方垄断的前提下,我国的新能源汽车有望销售6至8万辆,其中乘用车将达3万辆左右。

北京、上海、合肥、芜湖等多地主管部门相继出台各种政策或酝酿出台相关政策,以加大当地新能源汽车的推广和应用。

北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如在“2013全球新能源汽车大会”上表示,北京和新能源汽车推广相关的局办已经对新能源汽车推广政策达成一致,并进行了会签,相关材料已经上报至北京市政府,近期将出台。按照计划,北京将按照和中央政策同等的额度,对新能源汽车进行补贴。按照规划,北京将于2017推广17万辆新能源汽车,其中2014年计划推广2万辆、2015年计划推广3万辆,2016年和2017年均推广6万辆。

2013年夏季,北京一位车企高层表示,“由于相关补贴政策迟迟未能出台,2013年新能源汽车推广计划无法实现。”但2014年其疑虑大为减轻。北京市新能源汽车发展促进中心副主任陈贵如在“2013全球新能源汽车大会”上表示,北京和新能源汽车推广相关的局办已经对新能源汽车推广政策达成一致,并进行了会签,相关材料已经上报至北京市政府,近期将出台。按照计划,北京将按照和中央政策同等的额度,对新能源汽车进行补贴。一旦新政策出台,北京市或将迈入新能源汽车起步期。

上海市发改委相关负责人此前透露,上海将严格控制机动车保有量和使用强度,大力推广新能源汽车。至2015年,计划私人购买新能源车达到2万辆;在新增或者更新的公交车中,新能源和清洁燃料车的比例达到60%以上。

“上海人的开放胸怀。”当上海市经济和信息委员会公布江淮和悦iEV4跻身第四批上海市私人购买电动汽车补贴试点车型名单时,江淮汽车高层表示。按照惯例,各地主管部门在扶持新能源汽车发展时,主要考虑本地整车厂的产品,对外地新能源汽车设置各种隐形的门槛。

合肥2013年底累计推广8000多辆新能源汽车,其中乘用车6500辆、客车1500辆。在公交领域,2013年已经推广300辆新能源公交车,2014年计划推广2000辆新能源汽车。对私人用户以自有燃油汽车换购新能源汽车者,合肥市财政给予3000元/辆的一次性补助;购买新能源私家车者,享受每千瓦时补贴3000元的标准。

安徽芜湖带头向政府机关和事业单位推广,共计105辆,计划2014年1月底完成。如果完成这一目标,加上第一批推广的100辆新能源汽车,安徽芜湖公务用新能源汽车共达205辆。据悉,安徽芜湖公务用新能源汽车的推广将结合芜湖市公务用车改革,以租赁新能源汽车模式逐步取代燃油用车。

合肥主管部门两条腿走路,以扩大公共领域新能源汽车需求。据了解,2013年底合肥累计推广8000多辆新能源汽车,其中乘用车6500辆、客车1500辆。在公交领域,2013年已经推广300辆新能源公交车,2014年计划推广2000辆新能源汽车。按照计划,部分公交黄标车将被淘汰,未来以纯电动公交车取而代之;此外,部分物流黄标车将被淘汰,由纯电动物流车取代。

杭州市经信委汽车处处长何秀林表示,未来两年,杭州计划推广6000辆新能源汽车,其中2014年将推广1000辆。从车型分类看,6000辆新能源汽车包括2000辆租赁车辆、1000辆出租车、300辆公交车,其余为新能源物流车、政府公务公车和私家车辆。

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责任编辑:huangsilin

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