当前位置:主页> 政策资讯>

电动汽车通行费减免政策仍在研究

实际上,在过去一年中,政府、企业、经销商等各方力量都在为电动汽车市场预热。“一个明显的改变是,过去大家对电动汽车的态度是要不要发展,现在大家主要谈怎么发展。”上述之诺品牌的相关负责人称。

期待用政策的力量为电动汽车市场破冰,成为多数人关注的焦点。“北京早该对电动汽车实施不限行政策。”中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对记者说,除了不限行,政府还应该对电动汽车停车费进行减免,并用优惠政策发动资本力量建设充电桩。

在北京刚刚结束的新能源汽车工作会议上,北京相关新能源小客车采取备案制的方案已经通过,知情人士称,未来进口纯电动汽车也有望通过备案进入免购置税目录,这无疑将大大增加北京纯电动汽车的供应类型。

而针对充电桩安装困难问题,北京市科委新能源与新材料处处长许心超透露,现在北京正着手做三件事:一是和百度合作,标识所有充电桩地图并上线;二是印制北京充电桩地图,发放给消费者和出租车司机;三是办充电体验周活动,联合所有在京车企,做充电实际体验,通过发现问题,解决问题。

现在,每周六下午,位于北京天通苑的亚运村汽车交易市场,都会开展大规模的新能源汽车试乘试驾活动,北京电动汽车摇号目录中的所有电动汽车品牌,都在试乘试驾的范围中。“每周来试驾的消费者都在百余名左右,大家的好奇心很强。”亚市副总经理颜景辉对记者说,限购政策收紧和电动汽车摇号指标的逐年增加,成为消费者关注电动汽车的重要推动力。

北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生在4月7日透露,未来北京将严格控制机动车总量,每年新增小客车指标由24万辆削减到15万辆,力争在2017年底前,全市机动车保有量控制在600万辆以内,而新能源和清洁能源汽车的应用规模将达到20万辆。

“现在北京正在研究电动汽车停车费和通行费的减免措施,在这种经济政策的鼓励下,电动汽车发展会迎来活跃期。”颜景辉称,一旦充电问题得以解决,电动汽车在北京市场迅速上量将指日可待。

上一篇:购新能源汽车最高可获70%补贴比例
下一篇:长葛市关于加强四轮电动车生产及管理
责任编辑:huangsilin

相关新闻

精彩推荐

请自觉遵守互联网相关政策法规,作者可以直接删除恶意评论、广告或违禁词语
用户名: 验证码:点击我更换图片