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哪一版更靠谱?2019年新能源汽车补贴政策5种版本

1月即将过半,按照往年的传统,再有最多半个月2019年补贴政策就将正式公布。 

而和往年一样,政策公布前,总是有大量真伪难辨的‘内部消息’面世。 

近日据最新‘内部信息’:乘用车补贴退坡近七成,整体补贴份额控制在300-350亿之间。 

这是至今公布的第五种‘补贴政策’... 

在正式版本落地前,小新就来盘点下,目前公布的五个补贴版本。

版本一、新能源汽车整体退坡30%

2018年12月底,中国汽车工业协会秘书长助理许海东向媒体透露:2019年,新能源汽车财政补贴至少要在2018年基础上将再降低30%,正式政策的发布时间则不确定。

版本二、新能源汽车整体退坡40%

2018年11月份,有业内人士透露,“明年新能源汽车补贴整体退坡40%,2020年将再退坡40%,直至全部退出。” 

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据该业内人士分析,这一版本将取消低续航里程的乘用车补贴,同时将所有高续航里程的乘用车财政补贴下调。

版本三、新能源汽车2—6月退坡30%,此后退坡50%

1月7日,业内传出2019年补贴的内部版本。 

该版本指出,今年2月起,新能源汽车财政补贴退坡政策或将开始正式实施。其中,2-6月为过渡期,补贴退坡幅度为30%;7月1日开始,补贴退坡将达50%。

版本四、整体退坡不低于50%,取消地补

1月8日,某主机厂曝出第四种补贴政策。

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这一版和其他版本最大的不同,就是将取消地方补贴。

在这一版政策里,乘用车补贴降幅约50%,新能源专用车和新能源客车财政补贴降幅则将超50%。 

该版本将补贴标准分为三档,分别按照续航里程250-300km、300-400km、400km来进行补贴,补贴金额分别是1.7万元、2.3万元、2.9万元。

同时设置3个月的过渡期。过渡期内,满足2018年补贴技术要求、但不满足2019年要求的车型,按2018年补贴标准的10%补贴;满足2019年补贴技术要求的车型,按2018年补贴政策金额60%补贴。

版本五、新能源汽车补贴退坡50-70% 设置补贴上限

最后一个版本的补贴退坡最为严重,且有明确补贴额度。 

据称:财政部1月9日约谈有关部门、行业专家、电池厂商和新能源汽车企业,表示补贴资金有限,将补贴总金额控制在300-350亿之内。 

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具体来说,将砍掉最低的150-200公里、200-250公里两档补贴,而250-300公里档补贴砍掉70%,300-400公里砍掉60%,400公里以上砍掉50%,同时,并不新增对更高续航里程车型的补贴档位。 

按这一版本实施后,行业最高退坡达到70%,平均退坡也有50-60%,大幅低于退坡40%的市场预期。

五个版本、谁最可信?

五个版本可信度不一:第二版可以认为是在方案敲定前的拟定稿,可信度最低. 

第三版内容过于模糊,可以理解为任何一种的微调方案. 

第五版则沉重打击目前市场上的主力车型,可实施度也不高。

哪一版更靠谱?2019年新能源汽车补贴政策5种版本

一、四两个版本则相对来说可信度更高。 

只是第一版和行业预期差别不大,对整个行业冲击最小;但若按第四版实施,不仅退坡额度高达50%,取消地补也势必对行业造成严重冲击...

哪一版更靠谱?2019年新能源汽车补贴政策5种版本

在补贴的催化下,新能源车年销量120万,已颇具规模,有了一定的自我调整能力,在某些领域已经可以与汽车PK。补贴退坡将进一步清理那些忽略技术、管理,只热衷于补贴的车企,对新能源汽车行业的健康发展有一定促进。

说话容易做事难,2019年前我们见证了各种业外人士吃瓜版的谣言,例如“电动汽车有辐射”、“新能源车是重大政策失误,弯道超车成笑话”等等。随着业界同仁的携手奋进,这些围绕新能源车的各种谣言都不攻自破。

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责任编辑:huangsilin

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