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「全球自动驾驶汽车趋势」台汽车供应链面临挑战

近年来,越来越多的国家和地区了解到自动驾驶汽车是交通发展的趋势,开始通过立法予以鼓励和规范,支持并引导其发展。KPMG总部日前发布“2019自动驾驶车辆准备指数”(AVRI)报告中指出,荷兰是在25个调查国家当中,自驾车准备度最高的国家。

自动驾驶汽车趋势

KPMG安侯建业工业产业服务团队协同主持人刘彦伯表示,2018年KPMG发表了自动驾驶汽车准备度报告,调查20个国家对于自动化汽车采用的准备度进行评估与排名,剖析各国如何因应自驾车带来的挑战。今年KPMG新增5个国家(捷克、匈牙利、芬兰、以色列和挪威),共计调查25个国家并提出专业见解,透过四项要素:政策及法规、科技与创新、基础建设、消费者接受度等,分析消费者对自驾车的看法。

自动驾驶汽车

2019年荷兰再次排名第一,其次是新加坡、挪威、美国和瑞典。荷兰目前正与邻国合作,推出大型无人驾驶卡车,从阿姆斯特丹到安特卫普,或鹿特丹到鲁尔河谷的主要“郁金香走廊”路线上运输鲜花。

刘彦伯认为,台湾凭借着稳健的技术优势,正逐渐部署完整的自动驾驶汽车产业供应链,而ZF也积极推动自驾车相关法规,包括像工研院预测到了2030年,全球自驾车、联网车、电动车等等新车辆的相关市场规模将达到八千亿美元,这样的技术发展,也将同时改变人类对车辆的使用方式;为因应此趋势,全世界各大整车厂、零组件厂,皆对于此议题投入非常大的关注与研究能量。因此,他认为,台湾的汽车产业势必要面对新的挑战,重新思考未来的走向,期待在妥善的软硬整合带动之下,能够建立强大的供应链,在新兴市场取得地位。

他进一步说明,根据经济部资料,在台湾的车辆电动化方面,政府已确认了明确的目标方向,期待在2030年实现都市大型巴士全面电动化;2035年实现摩托车全面电动化;汽车全电动化也期待最晚能在2040年前实现。

刘彦伯认为,台湾汽车零组件厂商多以中小企业为主,厂商众多且规模小,加上台湾内需市场受限,进口车市占率逐年提高,此波面临全球汽车产业电动化与自动化的趋势,企业应该了解产业破坏性创新应用的变革,加紧调整产品研发的方向,引导劳工思维创新与培训多重专长的技能,已投资的厂房设备重新规划重置与更新策略,正视车联网引发的商机与数位分析所带来的商业价值,将是台湾汽车产业供应链共同面对的挑战与课题。

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