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在小乡镇小县城更适宜推广低速电动汽车

在主流的汽车市场以外,其实还有一个乡镇县城的电动自行车、摩托车的市场需要升级。汽车的使用成本对这些用户来说太高,锂电池的高速电动汽车更不可能。

乡镇县城出行距离很短,50公里续航就足够使用。如果使用铅酸电池只要几千元,这样低速电动汽车的成本就可以压得非常低。

铅酸电池的低速电动汽车价格低廉,耗电也少,使用成本极低。对乡镇县城来说,停车位远没有大城市紧张,房前屋后,住宅小区停车,然后拉个插头充电都不是太大问题。

乡镇县城的长途出行本来就依靠公共交通,低速电动汽车所替代的电动自行车、电动摩托车也是不能上高速的,既然根本不跑长途,里程焦虑也就不是问题。

至于铅酸电池的污染问题,可以用电池制造回收封闭循环来解决。目前铅酸电池的回收乱象是因为回收价格太低,如果低速电动汽车的电池采用高额押金方式强制回收,第三方收购根本没有市场。所以,在低端市场,铅酸电池的低速电动汽车更为适宜。

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